降噪模块(轮毂降噪模块)

皓影降噪模块在哪里

【太平洋汽车网】皓影降噪模块在中控台。本田皓影的英文名叫BREEZE，这个英文的意思是：轻松。也表示本田技术研究的新梦想，此外皓影中的“影”字也很有讲究，代表了更高级的感觉，比如说幻影、魅影等等都是如此。

2020款本田皓影的外观上和本田雅阁神似，汽车的头灯组和十代本田雅阁一致，都是采用了羽翼式的LED灯组，点亮之后显得很锐利。整个前脸是以“X”型的格栅为主，中网是多横幅式的样式，顶部的饰条进行了加粗的处理，机舱盖上的线条勾勒的很突出，雾灯区的线条描述的较为突出，汽车的前包围和车身同色设计，让汽车的前脸看上去更加豪华，有了点本田冠道的感觉。

汽车的轮眉采用的是前后突出的设计，这个设计和美版的林肯飞行家有异曲同工之妙，车身下方装饰了黑色饰条强调了年轻化。单横幅式的腰线从车头位置一直延伸到了车尾。汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，同时配合车窗周边的镀铬饰条更显高级感。其中19英寸的花瓣式轮毂塑造了标准运动型紧凑型SUV的身姿。

汽车的尾灯组设计的很出戏，L型的立体尾灯组和饱满的车尾轮毂并不违和，整体的造型拉伸了车尾的横向视觉感受。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

十代雅阁轮毂降噪模块能拆吗？

第十代雅阁车轮降噪模块可以拆卸，但使用时会影响车内的噪音效果。汽车噪音一直是本田的缺点，但第十代雅阁在这方面做得很好。与其他车型相比，第十代雅阁的车内噪音非常好。第十代雅阁在降低汽车噪音方面做了很大的努力，使用了很多方法来避免这个问题。一是升级ANC降噪系统；其次，扩大了车底护板的范围；此外，还配备了降噪轮毂；一系列泡沫材料被填充在车顶和门柱中；除了闷声闷气的夹层挡风玻璃，第十代雅阁还在空空气动力学方面进行了升级，并配备了带有三个麦克风的主动噪音控制系统。应用这些方法后，第十代雅阁几乎听不到风噪和胎噪。

昂科威降噪模块在哪怎么拔掉

主驾驶位上方。2019年11月20日，上汽通用推出高档中大型SUV别克昂科旗及昂科旗Avenir艾维亚。2021年8月16日，上汽通用旗下2022款别克昂科旗及昂科旗艾维亚正式上市。该车的降噪模块位于主驾驶位上方，开启降噪模式即可进行降噪。降噪技术通过车内的音响系统，采集并检测车内综合噪音，利用消音扬声器产生与发动机噪音频率和幅值相同、相位相差180度的音频信号。

十代雅阁轮毂降噪模块能拆吗

十代雅阁轮毂降噪模块是可以拆的，但是拆掉之后会影响车子在使用期间的车噪效果。车噪一直是本田的短板，但第十代雅阁在这方面做得很好，相对于其他车款来说，十代雅阁的车噪非常的好了。第来十代雅阁在减少车噪这方面下了很大的功夫，用了很多的方法去规避这个问题。首先就是升级了ANC降噪系统，其次就是扩大了车底护板的范围，而且还配备了降噪轮毂，顶棚和车门立柱位置都进行了一系列的泡沫材料加注，除了消声夹层挡风玻璃，在空气动力方面，第十代雅阁也进行了提升，配备了三个麦克风的主动噪音控制系统。经过这些方式的运用，第十代雅阁其实几乎听不到风噪和胎噪了。

汽车主动降噪模块怎么检测

原地踩油门,手摸着车门喇叭,当发动机转速在900至1200之间的时候,能感觉到喇叭震动的话就是汽车主动降噪正常工作 。动降噪功能,该功能位于车机设置里面。可通过打开该功能和关闭该功能来进行听觉的反馈。

汽车主动降噪是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。

家用电器、汽车、计算机装置和计算机可读存储介质，主动降噪系统故障判断方法包括通过麦克风获取噪声信号、根据噪声信号生成反相声波信号并通过扬声器发出反相声波信号；根据多个噪声信号生成噪声数据组且根据多个反相声波信号生成反相声波数据组。

获取噪声数据组的噪声信号特征和反相声波数据组的反相声波信号特征；根据噪声信号特征和／或反相声波信号特征判断该主动降噪系统是否处于故障状态。家用电器、汽车、计算机装置和计算机可读存储介质能实现上述故障判断方法。

日产楼兰主动降噪模块在那个位置

日产楼兰主动降噪模块在车顶棚上，4个类似喇叭盖东西就是主动降噪，拔线需要拆卸顶棚麻烦得很，弄不好就有异响，副驾驶放东西盒子后面是这个车功放模块，主动降噪和模块一体的，拆不下来，拆模块音响没声音，只能从顶棚下手