航天员返回分几步?
航天员返回分六步。1、神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱实施分离。
2、神十二组合体进行绕飞试验和径向交汇实验。
3、试验完成后，神舟十二号需要绕地球飞行十多圈。
4、降轨之前，轨道舱和返回舱将进行分离。
5、发动机开机。
6、返回舱打开降落伞，启动反推发动机并安全着陆。
神舟十三号返回地面都经过了哪些流程？
1、第一步：分离撤离
神舟十三号航天员返回地球第一步要做的事情就是从空间站撤离到载人飞船内，关闭双向压力舱的舱门。在此之前，航天员已经把空间站的整理工作全部完成了，并设置好相关的参数，就像人们出门前要关灯关门一样，空间站的“灯和门”也要关好。
进入载人飞船的航天员，会第一时间穿上出征时穿过的舱内压力服，并在返回舱内值守。航天员在返回舱内还要进行一些返回前的准备，比如返回状态的设置、在轨指令的发送等。之后在地面控制中心的控制下，操作神舟十三号载人飞船与空间站组合体实施分离，并撤离空间站。
返回舱先撤到空间站核心舱径向底下19米的位置，再退到200米的位置，转成一个正飞的姿态，之后大概在轨道上再飞行5圈左右的时间。神舟十二号在该阶段时，围绕地球飞行了11圈，此次快速返回技术就是在此阶段节约了9个小时左右。
在分离撤离过程中，可能出现的风险就是打开双向压力舱的时候，如果出现压力泄露，那么对航天员的威胁是致命的。一旦压力舱出现泄露，舱内的空气会瞬间消失，成为真空环境，航天员就会出现减压病，严重时甚至会体液沸腾。
2、第二步：制动离轨
载人飞船与空间站核心舱组合体分离之后，要进行第一次调姿。打个比方，调姿就像我们开车回家时，要先把车头调到回家的方向一样。
方向调整好之后，轨道舱与返回舱会分离，分离之后，还要进行一次调姿，调整完了以后是一种倒飞的状态。之后，推进舱制动系统启动，返回舱从原飞行轨道进入返回轨道。这个过程叫制动离轨，返回舱只有进入预定的返回轨道，与地球大气层形成一个合适的角度，才能返回地球。
进入返回轨道之后，飞船会进入惯性滑行阶段，在大气阻力和制动系统的作用下，返回舱的飞行速度和飞行高度都在逐渐下降。下降到一定程度之后，推进舱与返回舱分离，推进舱段会在大气摩擦下完全解体，并焚烧在大气层中，而返回舱则继续向地球的方向高速坠落。
这个阶段的关键一点是，飞船飞行方向与地球大气层的角度一定要控制好。如果夹角太小，飞船高速飞行很可能与大气层擦肩而过；如果夹角太大，飞船向下坠落的速度又太快，舱内航天员无法承受这么快的加速度。
3、第三步：再入大气层
当飞船距离地面大概145公里的时候，返回舱与推进舱开始分离。分离过程中，返回舱会出现剧烈振动，并且缓慢地翻滚着，航天员在舱内的感受并不太好。
当返回舱距离地面100公里的时候，会再入大气层，而此时空气的密度越来越大，返回舱与空气剧烈摩擦，这让返回舱底部的温度高达上千摄氏度，整个返回舱被火焰包围着。
与此同时，返回舱对大气进行的激波加热和隔热层的烧蚀会产生等离子体，它会吸收和反射电磁波，中断返回舱和外界的无线电通信，这种效应叫黑障。返回舱会进入完全失联的“黑障区”，这个状态大约持续四到五分钟时间。
这个阶段是整个返回过程最凶险的一步，返回舱内的航天员要承受自身体重4倍的压力，承受剧烈的振动，还要进入失联状态，这对航天员身体和心理的要求都非常高。
4、第四步：安全着陆
在距离地面10公里的位置，返回舱会依次打开引导伞、减速伞和主降落伞。主降落伞足足有1200平方米那么大，但是在返回舱降落时不能一下子全部打开，否则伞会被空气崩破。
设计师们为飞船量身定制了一套三级开伞程序，先打开两个串联的引导伞，再由引导伞拉出一顶减速伞。减速伞工作一段时间之后与返回舱分离，同时拉出主伞。
为了防止减速伞和主伞张开瞬间承受的压力太大，两种伞均采用了收口技术。该技术可以让1200平米的主伞分阶段张开，以保证整个开伞过程中，航天员的身体能够承受的住过载。
在距离地面1米高的时候，返回舱启动反推系统，下降速度降到2米/秒左右，最终使返回舱安全着陆。我们在神舟十二号返回时，看到的返回舱着陆瞬间发出的火光，就是反推系统启动的效果。
在最后这10公里的过程中，航天员需要面临的最大挑战就是过载和撞击。返回舱降落伞打开的瞬间，航天员的身体要瞬间承受更大的过载，而当着陆的时候，航天员又要承受一次撞击，撞击程度不亚于一场小型车祸。
5、第五步：打开舱门
此次神舟十三号返回，还是选择在东风着陆场着陆，搜救团队已经有了神舟十二号的搜救经验，相信此次搜救速度会更快，更精准。
返回舱着陆之后，搜救队伍也会同时抵达，第一个冲向返回舱的当然是开舱手。开舱绝对是个技术活，不仅要求全面掌握开舱技巧，还要有强大的心理素质。
返回舱返回过程中，与发起产生剧烈摩擦，外壳产生高温，会导致舱内气压和舱外气压不平衡。那么开舱时就要控制好返回舱内外压力平衡，不能开舱太快，否则航天员适应不了。当然也不能开舱太慢，否则会耽误开舱时间。
神舟十二号返回时的开舱手是冯毅，而此次负责打开神舟十三号舱门的是冯毅的徒弟苏黎明。苏黎明在神舟十二号返回搜救任务时担任的是国旗手，此次与冯毅调转了岗位，担任开舱手，而冯毅则担任国旗手。
舱门顺利打开之后，医务人员会第一时间查看三位航天员的身体状况。确定没问题之后，工作人员会帮助三位航天员依次出舱，把三位航天英雄抬到事先准备好的椅子上。
神舟十三号即将返回，航天员们返回地球大概分几步？
神舟十三号载人飞船全部任务已经全部完成，返回地球，航天员们在返回地球大致分为五步：从空间站返回神舟十三号飞船；返回舱进行准备；三舱分离；进入大气层；降落伞降落。
第一步：在进行返回程序的神舟十三号乘组，应当先从天宫空间站返回到神舟十三号飞船中，因为天宫空间站实际上是长期在轨运行的，神舟十三号飞船则是根据航天员在轨的时间进行与天宫空间站的对接与分离，这里也涉及到需要穿离开地球时的舱内压力服的问题。
第二步：在返回舱进行一系列的准备活动，做好返回之前的检查工作，与地面指挥中心的对接，指令的发送与接收以及执行。
第三步：要实现三舱的分离，神舟十三号飞船分为三段，分别是轨道舱，返回舱以及推进舱。离开天宫号空间站后需要进行降轨才能进入返回地球的轨道，降轨之前首先是轨道舱的分离，然后推进舱的发动机开足马力，到预定轨道后，推进舱再次分离，只剩下返回舱进入返回轨道并且进入大气层，这样就是神舟飞船的三舱分离。进入大气层后。返回舱会做自由落体运动，这里也是较为危险的时候，因为返回舱从高空落体，重力加速度的原因，速度会越来越快。当速度达到一定程度的时候，噪音巨大，表面温度过高，返回舱会有5分子左右与地面失去联系的时候，也就是我们常说的”黑障区“。
‘最后一步：当飞船返回舱从100公里的大气层下降到去离地面10公里的高度时，返回舱将会打开降落伞，并且在距地1米左右时，返回舱的反推发动机开机，将向上的速度抵消掉，最后成功降落。
航天员怎么回到地球的,航天员怎么返回地球的
1.载人飞船完成预定任务后，会根据专家指定的路线，乘坐返回舱返回地球。
2.整个返回过程需要经过制动离轨、自由下降、再入大气层和着陆4个阶段。
3.返回舱在返回时会在重力的作用下重新进入大气层，然后再打开降落伞进行减速，利用缓冲装置安全着落于地面。
神十二航天员返回地球总共分几步？
神州十二号顺利完成了空间站撤离、绕飞和径向交会试验，意味着航天员们已经完成了返回的前两步，回家的脚步更近了。而神舟十二号航天员重返地球，总共需要六步：
①离“站”上“船”，撤离空间站组合体。
②绕飞之后执行首次“径向交会”试验。
③等待返航，与地球同步作息。
④进入大气层前完成“两舱”分离。
⑤进入大气层，经历高温震动恶劣环境考验。
⑥打开降落伞，稳稳落地。
返回过程复杂，任何环节都不能出错。首先，飞船与大气剧烈摩擦产生极大热量，因此飞船具有气动外形，下面有一个防热大底，承受上千度的高温，防止热量传到航天器内部，这是返回过程中影响飞船安全性的关键问题。
第二，降落伞必须能够正常工作，这也是神舟飞船设计了主、备两套伞的原因;此外，还有座椅抬升缓冲、维持舱内气压等一系列操作，共同保证航天员安全着陆。
这次“神舟十二号”飞船返回难度比以往大：
一是因为在“神舟十二号”之前，载人飞船都从固定的轨道返回地球，但此次为了节省空间站推进剂的消耗，将不为了飞船返回而调整空间站的轨道，所以飞船再入点并不固定。
二是因为“神舟十二号”不再是在过去常用的四子王旗主着陆场着陆，而是在东风着陆场着陆。由于该着陆场位于沙漠和戈壁上，也有山地等高凸或坑洼的地形，所以搜索救援难度比以往更高。
航天员返回地球的过程
航天员返回地球需乘坐返回舱，整个返回过程需经过制动离轨、自由下降、再入大气层和着陆4个阶段。制动离轨段是飞船通过调姿、制动、减速，从原飞行轨道进入返回轨道的阶段。飞船离开原运行轨道进入大气层，在地球引力作用下呈自由飞行状态，即自由下降段。
航天员返回地球的过程
再入段是从返回舱进入稠密大气层到其回收着陆系统开始工作的飞行阶段，是返回过程中环境最为恶劣的阶段。
着陆段是返回舱从打开降落伞到着陆的过程。返回舱以大约每秒200米的均速下降。
在距地面10千米左右高度，返回舱的回收着陆系统先后拉出引导伞、减速伞和主伞。在距地面1米左右时，启动反推发动机，使返回舱实现软着陆。
