大众车系电路图的识读与使用
德国 大众 系列汽车在中国汽车行业已经占据了主导地位，比如 一汽 -大众生产的 奥迪 、 捷达 （ 查成交价 | 车型详解 ）车和上海-大众生产的 桑塔纳 、 帕萨特 汽车。与其他系列的汽车电路图相比，这些产品的电路图有很多不同之处。它不仅不同于其他车辆的接线图，也不同于电路原理图。可以看作是电路原理图，但实际上更接近接线图。
大众汽车电路图中符号的含义
在你知道图形之前，你应该知道电路中每个符号、线段和图形的含义。电路图中各种电气元件的符号见图12.1。此外，电路图中还有一些符号和数字。以捷达的转向和报警闪光灯电路为例，如图12.2所示。
图12.2中各部分的含义是:
1 ——继电器位置编号，表示继电器在继电器盒上的位置。
2 ——继电器盒上继电器或控制器的符号，其名称可见说明书。
3-保险丝符号。例如，保险丝盒上的19号保险丝。
4 ——继电器盒上连接器的符号。例如3/49a，其中3代表继电器盒上12号继电器盒的3号插孔；49a表示继电器/控制器上的49a插头。
5 ——继电器盒上的连接器符号，用皮带束表示多孔或单孔插头的位置。比如A13是多孔塞a的13触点。
6 ——导线截面积，单位:mm 2。
7 ——电线颜色。这个缩写就是线路色码，电路图旁边的注释中有说明。
8 ——印在白线上的标记号用于区分线束中不同的白线。
9 ——端子符号，可在零件图上找到。
10 ——故障诊断程序的检测点。为了排除故障，可以在插图或电路图中找到相同黑色圆圈中的数字。
11 ——划线。这是报警灯开关。12 ——零件符号。零件名称可以在描述中找到。
13 ——接线端。方框中的数字表示电路图中的连接线。
14 ——内部连接。这种连接只是内部电路连接，没有引线，可以用来跟踪电路组件和
线束内的电流方向。
15 ——内部连接线符号，字母表示下一个电路图的连接线。
16 ——接地点的标记符号，接地点在车身上的位置可以在说明书中找到。
大众汽车系统电路图的组成
大众的电路图大致可以分为以下几个部分。
外线部分
外部线条在图上用粗实线画出，集中在图的中间部分。每条线都有导体的颜色和导体的截面。
标签的区域。每个端子都有一个端子号或插座号来指示其连接关系。颜色用字母表示，对应关系为:
Ws =白色；Sw =黑色；Ro =红色；Br =棕色；Gn =绿色；BL =蓝色；Gr =灰色；I =紫色；Ge =黄色。
如果电线是双色的，它会标上两种颜色的字母。例如ro/SW、SW/ge等。导线的横截面积由导线颜色上方的数字表示，单位为m m 2。比如4.0、6.0等。
内部连接部分
内部连接在图上用细线画出。这部分连接存在，但电路不存在。标记这些线只是为了说明这种连接，并使电路图更容易理解。
电气部件
电路图本身表达了元件之间的连接关系。因此，电气元件是电路图中的主体。电气部件由框图表示，图中有相应的参考数字。每个部件都有一个代号，如蓄电池用A，散热器风扇用V7等。电气元件的连接点用标签标记，标签可以在元件上找到。例如，起动器B有两个触点，一个标记30和一个标记50。
继电器、保险丝及其连接部件
该部分显示在图的上部，反映继电器位置编号、继电器名称、继电器盒上插件的符号、继电器盒上连接器的符号、保险丝标签和保险丝容量等内容。，保险丝容量增加了不同的颜色。
差异。车上的继电器和保险丝大多安装在继电器盒的正面，几乎所有的主线束都是从继电器盒的背面插到所有的电气设备上。图12.3为捷达车继电器盒正面布局。继电器盒上保险丝和继电器的布局见表12.1。线束插头与继电器盒插座的连接关系见图12.4。
电路连接编号
在图的底部，这个标签只是用于绘制和识别图形的标签号，数字的大小没有实际的物理意义。它有两个功能。首先，它可以按顺序表达整辆车的所有电路内容，使每个部分相对独立、相互关联。另一个功能是便于反映电路图中难以表达的连接部分。
大众汽车电路图的特点
接触标记有固定的含义。
大众汽车的电路图中经常会遇到用触点标注的数字和字母，它们都有固定的含义。例如，数字30代表来自电池正极的电源线；数字31代表地线；数字15代表点火开关的点火电源线；数字50表示起动档点火开关的起动电源线；x代电表控制的大容量供电线路等。无论这些标记出现在电路的哪个位置，相同的标记代表相同的触点。
所有电路垂直排列，互不交叉。大众的电路图采用折线的编码方式来处理线路复杂交叉的问题。例如，假设某条线的上半部分位于电路延续号116的位置，而电路的下半部分位于电路延续号147的位置。这时，在电路上半部的末端画一个标记为147的小方块，在电路下半部的开始处也有一个标记为116的小方块，这样电路的上半部和下半部就可以通过116和147连接在一起。
整个电路以继电器盒为中心。
大众的线路图不仅显示了路线方向，还显示了路线的结构。各种继电器和保险丝沿继电器盒的向前方向插入。电路图上的继电器标有4/49、3/49a等数字，如图12.2所示。分子数字4，3指继电器盒的插座号，分母49，49a指继电器的管脚号。4/49显示了继电器引脚和插孔之间的匹配关系。 @2019
大众捷达表上出现符号，是什么意思？
大众汽车电路符号及含义
常见元器件字母代号含义
大众汽车电路图中，电器元件在电路图中是主体，电器元件在图中用框图辅以相应的代号表示，通常用字母或字母加数字的组合对元件进行标注，每一个元件都有一个代号，例如A表示蓄电池，B表示起动机，C表示交流发电机等。了解这些字母的含义，对电路的识读和维修有很大的帮助。下表列出了大众汽车常用的元器件字母代号含义。
接线代码说明
在大众汽车电路图中，电路元件的接线点都以接线代码的方式标注出来。这些代码无论在电路的何处出现，相同的代码都代表相同的接点，在下图中，起动机B上有两个接线代码，分别为30与50的接点，而在点火开关D上也有代码为30与50的两个接点，这两个元件的代码为30与30之间是相连接的，30号线表示常电源，直接与蓄电池正极相连接，不受点火开关的控制；代码50与50之间也是相连接的，50号线是受点火开关控制的，只有在点火开关位于启动挡时，50号线才得电并供给负载电路。
大众汽车电路常用接线代码说明如下表所示。
熔丝与继电器
大众车系中，熔丝与继电器多采用中央配电盒方式，如捷达、帕萨特、桑塔纳轿车等。如下图所示为捷达轿车中央配电盒，它几乎集中了全部熔丝，中央配电盒安装在刹车踏板上部，全车熔丝因车型配置不同而有所差异，并且熔丝容量用不同的颜色加以区别，全车极少数熔丝设置在蓄电池附近。中央配电盒内也集中了几乎全部继电器，全车有6～12个或24个继电器。几乎全部主线束均从中央配电盒背面插接后通往各用电器，这样全车线束也都集中在驾驶室的仪表板附近。
目前大众新款车型中，多采用车载电源控制单元J519作为中央配电盒。它具有供电端子控制、灯光控制、雨刮控制、转向信号控制、风挡玻璃加热、个性化设置等功能。
新款车型中，熔丝盒也自成一体，不与继电器混装在一起，有的装在左侧仪表台下，有的装在右侧仪表台下，如下图所示。通常厂家会在维修手册中给出各种车型熔丝、继电器位置与名称，供读者查阅。
导线说明
大众汽车电路图表达了两种性质的线路连接方式，即内部连线与外部接线，如下图所示。
内部连线在图上以细线画出，这部分连接是存在的，但线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系，同时使电路图更加容易被理解。
外部接线在图上用粗实线画出，每条线上都标注有导线的颜色、导线的截面积。电路导线颜色用字母表示。如果导线是双色的，则以两种颜色的字母共同标记，放在前面的为主色，后面的为辅助色，例如sw/ge、li/ws等。导线的截面积以数字标示在导线颜色上方。
大众汽车电路图的特点
1. 全车电路图由三部分组成
大众汽车全车电路图分为三部分，如下图所示。第一部分为中央配电盒电路，其中标明了熔丝的位置及容量，继电器位置编号及接线端子号等；第二部分是车上的电器元件及连线；最下面的横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。第三部分搭铁线的标号是人为编制的，在实物中是不存在的，目的是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处，方便查找导线。
2. 采用断线代号法解决横向连线问题
电路图采用了断线代号法解决线路交叉问题。对于一些线路比较复杂的设备（如前照灯），它工作时要涉及点火开关、灯光开关和变光开关等配电设备，而这3个开关不在同一条纵线上，若按传统画法，必定要画一些横线将它们连接起来，这样图上就会出现较多横线，增加读图难度，为此，该电路图的总线路图采用了断线代号法。如上图中起动机电路导线的上半段在电路号码为“13”的位置上，下半段在电路号码为“18”的位置上，图中的处理方法是在上半段电路终止处画一个小方框，内标“18”，说明下半段电路应在号码为“18”的位置上寻找；下半段电路开始处也有一小个方框，内标“13”，说明上半段电路应在号码为“13”的位置上寻找。通过以上4个数字，上、下段电路就有机地联系在一起，从而解决了线路交叉的问题。
3. 电路呈垂直方式分布
总线路采用了垂直画线方式，图上不出现导线交叉，只有中央接线盒内才采用水平画线方式，出现了较多的水平导线，这些水平导线除了15、30、31、50、X外，还有一些临时编号线，如a、b、c、d、e、g、h、m、n、r等（如下图中的b、c线），这些线是在中央接线盒的内部，而在电路图的主体电路部分基本不出现交叉。
4. 搭铁线的标注方式
在搭铁线上，通常用圆圈圈起来的数字（或字母加数字）来表示电路中不同的搭铁点，只要圆圈内的数字（或字母加数字）相同，就说明它们是属于同一个搭铁点。通过这些用圆圈圈起来的数字号，就可以在电路图的说明中查找到搭铁点在车身的位置，如下图所示。
5. 在表示线路走向的同时还表示出了线路结构情况
汽车的整个电气系统以中央配电盒（又称熔丝-继电器插座板）为中心进行控制，大部分继电器和熔丝安装在中央配电盒的正面。接插器和插座安装在中央配电盒的背面。上图中的J18-X触点卸荷继电器在电路和图上标有13/30、14/85、12/87和11/86，其中分子数13、14、12和11是指中央配电盒上的X触点卸荷继电器各插孔位置（下图a），分母数30、85、87和86是指继电器上的4个插脚（下图b），分子和分母在插接时是相对应的。
▲ 图a 继电器位置图
▲ 图b X触点卸荷继电器插脚
分母上数字的含义如下：
85：用于搭铁，即接地线或蓄电池负极搭铁线。
8：用于连接来自于点火开关控制的电源线，即条件电源线（如15号线或X线）。
30：用于连接蓄电池正极，始终有电或称为常电。
87：受继电器触点控制的电源线。当条件电源通电后，85号、86号线导通，继电器线圈产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电器通电。
识读示例
下面以新速腾蓄电池、起动机、交流发电机、车载电网控制单元电路（下图）为例予以说明。
从电路图中可以看出，蓄电池正极“+”分两路接线，一条接起动机30端子；另一条接电控箱上的螺栓。
起动机的30号端子接蓄电池正极供电端；50号端子为启动控制端，与方框内代码为46的导线相接。
交流发电机“B+”端为电压输出端，接200A的SA1熔丝。“L”端为充电指示灯控制端，经插头连接器T4t/2、车内空间导线束中的连接（61）后接载电网控制单元的T52c/32端。“DFM”端为交流发电机反馈信号输出端，经插头连接器T4t/1后与方框内代码为68的导线相接。
主继电器J271与熔丝座SB一起安装在发动机舱左侧的电控箱上，主继电器的86脚为供电端；85脚为控制端，经电控箱的62端后与方框内代码为66的导线相接，它实际受发动机控制单元的控制，当发动机控制单元的相应端子输出低电压信号时，主继电器线圈得电，J271的主触点导通，主继电器的87号线与30号线导通，蓄电池电压分别供电给相关电器设备。来源：汽车维修技术与知识
大众车系电路图识读方法
1.为了让 大众 的电路图更清晰，不同的部分用不同的符号表示。配电盘上的每个引脚由不同的数字和字母组合表示，例如Z2和Y13。每根电线都标有电线直径和颜色。线路图中的导线按经 纬度 连接，连接位置用地址码表示。 2, 1.公共电路图的特点
3.公共电路图的组成
4.大众汽车的电路图分为外部电路、内部连接、部件、继电器/保险丝及其连接。
5.外部电路在电路图中用粗实线绘制，集中在电路图的中间部分。每条线都标有电线的颜色和直径。每条线段都有一个端子号或插座号来表示其连接关系。
6.图中用细线画出了内部连接。这部分联系是存在的，只是线看不见。标记这些线只是为了说明这种联系。也让电路图更容易理解。
7.电气元件是电路图中的主体，用框图表示，辅以相应的标号。每个部件都有代号，比如A代表电池，V7代表散热器风扇等。电气部件的连接点标有标签，这些标签可以在部件上找到。例如，起动机B有两个触点，一个标有30，另一个标有50。
8.继电器/保险丝及其连接部件在图的顶部以灰色显示。灰色区域的横线是电源的正极导线，有30，15，x等。反映的内容包括继电器位号、继电器名称、中央配电箱上的连接器符号、中央配电箱上的连接器符号、保险丝座标签、保险丝容量等。
9.所有电路垂直排列，互不交叉。大众汽车的线路图采用了折线编码法来处理线路的复杂交叉。例如，假设线路的上半部分位于电路编号52处，而电路的下半部分位于电路连接编号122处。此时，在上半部分电路的末端画一个标有122的小方块，在下半部分电路的开头画一个标有52的小方块。电路的上半部分和下半部分可以通过52和122连接在一起。这里以大众新 捷达 (参配|报价)2016款1.6L发动机控制系统为例，介绍地址码与电路连接编号的连接关系，如下图所示。
10.公用系统地址码与电路连接数关系的比较
11.整个电路以中央配电箱为中心。大众汽车的汽车线路图不仅显示了电路的走向，还显示了电路的结构。各种继电器和保险丝插在中央配电箱前面。
12.节点有固定的含义。公共电路图中经常会遇到标有节点的数字和字母，它们都有固定的含义。例如，数字30代表来自电池正极的电源线；数字31代表地线；数字15代表来自点火开关的点火电源线；数字50表示当点火开关处于起动位置时的起动电源线；x代表受控大容量电气设备的供电线路等。这些标记出现在电路中的任何地方，相同的标记代表相同的节点，具有相同的功能。大众的节点logo和终端代码详见下表。
13.2.公共电路图的结构和描述
14.大众汽车电路图结构
15.大众汽车电路图解释
16.3.大众汽车电路图符号
17, 4.大众汽车电路图的线条颜色
18.大众汽车电路图中的电线颜色与车内线束颜色相同，采用单色双色的方法。
19.双色线的前色是底色，后色是条纹色。例如，bl/gn是带有蓝色背景色和绿色条纹的焊线。下表对比了大众汽车电线的中英文颜色。 @2019
大众新捷达刹车灯开关位置，捷达刹车灯开关线路图
大众新捷达刹车灯是没有开关的，刹车灯是接汽车常电的。只要汽车电源启动，刹车灯就会接通电源，就是电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路。
刹车灯，一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
捷达刹车灯开关线路图如下，捷达刹车灯灯泡型号是P21/5W。
捷达前氧传感器电路图
前氧传感器的作用是检测发动机废气中氧气浓度，并将信息以电信号的形式提供给ECU，ECU再根据废气中的氧气浓度信息，进行喷油量的闭环控制。当检测到废气中氧气浓度过高，则说明发动机混合气过稀，而当检测到废气中氧气浓度低，则说明发动机混合气过浓，ECU便会以此调整喷油量，已达到最佳的空燃比。
读取前氧传感器的数据流，电压在0.1-1V 之间不断变化，变化次数10s 超过8 次，如果电压在0.1- 0.5V 之间变化，说明混合气过稀，如果电压在0.5-1V之间变化，说明混合气过浓，如果电压在0.4-0.5V之间不动，说明氧传感器损坏。
扩展资料：
氧传感器注意事项：
1、氧传感器在接入加热控制以后，在室温条件下既可以开始正常的气体检测。通常的探头调零就是在室温下，加热探头以后，通过对空气的测量，用数字万用表测量此时探头输出毫伏值，此数值就是该探头的零位偏差数值，在显示仪表中需要加入该零位偏差来修正仪表显示的氧浓度。
2、新装或更换氧传感器时，均应校正氧分析仪的氧浓度显示值。不进行此项工作，更换新的传感器后，氧分析仪检测的氧浓度可能会与实际浓度产生偏差，从而影响测量。
3、维修过程中禁止在氧传感器上使用清洗液、油性液体或挥发性固体，严禁外力撞击导致传感元件破裂失效。禁止潮湿水汽进入传感器内部，温度骤变，会使探针断裂。
参考资料来源：百度百科-氧传感器
参考资料来源：百度百科-电路图
