理想汽车试驾预约(理想汽车试驾预约怎么取消)

探店试驾理想one | 空间大、屏幕多、噪音小、开着颠

周围有个朋友特别迷恋理想one，最近提了一台，每次开口闭口都是它的one，让我一定要去体验一下。上周我打开理想官网预约试驾，很快工作人员打来电话，约好第二天的试驾时间。

店面体验|交通方便，面积不大

理想汽车的销售模式和现在传统汽车品牌不同，体验、交车和售后是分开的，这样更利于客户体验和节约成本，这两点同样也是理想品牌的DNA。西安市的理想汽车体验店在西影路与曲江大道十字西南角的综合体内，租了其中一间店面，面积不大，整体风格和个别的华为体验店比较相似。因为交车和售后都不在这里，所以展厅面积不大，不过位置相对传统4S店更靠近市中心。

体验店里展示着两台实车，分别是7座版和6座版，但明显是6座版更受欢迎。原因很简单，6座版拥有第二排两个独立座椅，舒适度更高；带中间过道，第三排进出更容易；审车比7座版省事。旁边还有一个底盘，可以近距离观看，可以清晰的看到增程式动力系统的布局，也方便销售顾问给客户讲解，毕竟新能源汽车对大部分客户来说，技术知识点比油车还是多不少。

试驾体验|试驾路线长，销售顾问跟车一样安静

不同于传统燃油车短暂的试驾，理想one的试驾路线要长很多，从西影路顺着曲江大道，转到南三环向东一直到东三环的三殿桥，往返接近20公里。这样的长距离试驾会让客户对产品的感受更全面，不过这一路总体路况比较单一，都是城市快速路。

我喜欢的一点是销售顾问的表现

试驾的路上，他没什么话术，也不会烦人的不停主动推销产品买点，除了少许的四屏介绍之外，只要你不问，他也没话。跟这位年轻的销售顾问聊了一下，才知道他是为了我提前来上班的，因为我本来约的是下午，但早上工作顺利，时间临时空出来，就给他打电话说中午11点来试驾（因为店面在综合体，营业时间比4S店长，他是下午班，到晚上9点下班）。

宣传语非常精准

让用户产生里程焦虑原因有两个，一个是续航里程，一个是充电便利性。蔚来解决充电便利性的方案是换电，有一些企业解决充电便利性的方式是高压快充，目前这两种都是需要大范围基建(充电站和换电站)来实现的，需要大量的财力和时间，理想one选择解决里程焦虑的方案是装一个充电宝-増程器。没有里程焦虑，这是理想one产品推广提到最多的一句话，这句话非常精准的打动了潜在客户的心理诉求，但其实意义并不大，因为插电式混合动力车同样没有里程焦虑。

就理想one本身增程式混合动力技术来讲，并不是理想首创

几年前宝马推出的i3就有增程混合动力版本，可惜因为多了增程器，价格比纯电版贵，再加上因为增程器重量不轻，并没增加多少续航，反而带来了振动和噪音，销量极差。也是因为这样明显的缺点，所以，各大车企几乎放弃了增程式混合动力系统的开放，转而向插电式混合动力或者更简单的纯电动系统。

刚才提到了一个词，增程器，什么意思？

其实就是一台小型发动机，在理想one上采用的是一台来自东安动力的1.2T三缸汽油机，它启动后产生的动力不会驱动车轮，而是只发电给动力电池充电。所以，这台增程器只需要在动力电池电量低的时候启动，而且转速可以恒定在经济转速，同时电力驱动又具有96%的效率，两套系统都可以在高效区间工作，这样来达到节能目的。

增程器振动和噪音比想象的要小

原理很简单，但先把这套系统做好真心不易，要知道连宝马都放弃了这个技术路径。理想one的试驾车是满电状态，纯电续航可以达到180km，想让增程器启动，这时候只能调到“弹射起步”模式才可以。动力虽然没有感受到明显增加，但深踩踏板，加速挺猛，官方公布的百公里加速时间是6.5秒，虽然在电车里属于正常，但要知道来买理想one的客户之前基本都是开油车的，对这样的大车就算相当不错了。让我意外的是，要不是中控屏上动力系统动态界面的显示，我几乎感受不到增程器的声音和振动，因为这台增程器有一套液压减震机构，这一点真的是要点个赞。顺便看了一下油耗，城区基本上是百公里6-7升的水平，高速路况油耗略高，据车主提供的数据，在10升左右。

悬挂比较硬

在试驾过程中，并没有感受到有些理想one车主提到的增程器振动噪音和车身异响，但却能感受到这套底盘调较的只能算及格。理想one的整备质量2.3吨，SUV的重心又高，悬挂比较硬在意料之中，并没有惊喜的表现，在平整的城市快速路上也能清晰的感受到路面的细碎颠簸。这一点，和同价位的燃油车底盘质感还是有不小距离，毕竟，这是一台主打舒适的车型。

车身很大，空间一般

我身边那位提理想one的朋友是这样被打动的：霸气外观看着很帅——4屏内饰没有物理按键觉得很酷——试驾体验后觉得这是个接近纯电动，并且不担心没电的车——交钱提车。有一个吸引人的外观是以后工业品的第一要素，造车新势力深谙此点：消费能力较强的用户对价格敏感度稍差、拥有私桩比例高，最重要的是喜欢大型SUV。所以这也就解释了为什么造车新势力的第一台车基本都是中大型SUV，而不是节能环保的精品小车。相较于同尺寸的MPV，SUV车内空间自然就小得多，理想one和其他同级别7座SUV一样，主要体现第三排腿部空间。虽然车身尺寸达到5米，但如果第二排调到相对靠后的位置，第三排基本就只能把腿锯了才能坐进去了。

4屏内饰一般是客户内心第二次“哇塞”的点

在这一点上的体验还不错，车内除了方向盘少量按键和档把上的P档键，中控没有其他的物理按键，所有功能都是通过智能互联系统语音唤醒，或是直接触屏操作。虽然刚开始并不太熟悉，但这让很多第一次见到理想one的客户觉得很炫，其实它并不算什么高科技，屏幕现在并不值钱，两千多都可以买到65寸的智能电视了，这4个屏幕实现的功能也没有什么大的创新，智能应用少，扩展功能有限，有点浪费这么大的屏幕。不过通过不同类型功能组合，体验还不错，只是副驾前面的屏幕，最好开车时候别看视频，否则容易晕车。

宣传点很准，但产品还有进步空间

李想毕竟是李想，曾经创立的汽车之家也是国内最大的汽车垂直网站了，理想one的核心宣传点（没有里程焦虑），可谓是扬长避短，直击新能源用户痛点。理想one和电车比续航，和油车比油耗，十分取巧。最近理想汽车还在组织媒体从各个路线进藏，其实就是为了让客户相信“没有里程焦虑”这件事。传统车企造新能源汽车的精力基本都聚焦在如何提高产品技术这个层面的时候，造车新势力们非常聪明，他们除了产品工程部分的技术之外，还花了很大精力让客户想明白自己需要这台车，这是很多传统车企目前还没有想明白的点。

全系一个价，只有宝宝蓝要加1万元

整个试驾的体验过程也远比大多数传统4S店好，符合高端客户的心理需求。真皮座椅、羽毛头枕、智能互联、L2级自动辅助驾驶这些功能都有，唯独缺了HUD，应该是成本的考虑。全系只有一个配置，除了宝宝蓝这个颜色要加1万元之外，基本上配置没什么选择，按李想的话说，只有顶配。这对生产来说，降低了不少管理成本。

优点和缺点

优点，和同价位传统车企的插电混动车型对比，理想one的增程电动方案明显要更容易一些，但比插电混动车纯电续航长，更鼓励用户充电后用纯电行驶。缺点，细碎颠簸过滤能力略差，座椅略硬，高速时风噪和増程器噪音略大，时速达到80km/h以上提速变慢，不过都是可以接受的程度，还是对得起30万的价格。

购车建议

理想one和插电混动车型归属一类，都是挂绿牌的新能源车型，不过因为带电量较大，纯电体验是最好的。所以，有固定停车位，而且能安装充电桩是前提。其次，和同价位同类型产品相比，体验虽好，不过产品本身优势并不明显。如果家里有一个可以装充电桩的车位，希望不受限行政策影响，车上偶尔坐4-6人，偏爱科技感和品牌质感，是可以考虑买理想one的。产品没有完美的，希望理想汽车继续完善，就品牌的好感度而言，还是相当不错的。我很希望理想汽车能够再出一台微型或者小型的主打城市代步通勤的精品小车，很可惜，李想表示两年内不会再出新产品，要专门把理想one卖好。那就祝福李想，能够尽快实现自己的理想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BOSS驾到！车企大佬们的带货表现能打几分？

此前为应对疫情，车企们迅速调整营销策略，线上购车、看车等服务被车企们第一时间搬出，车企们大佬们更是“被迫营业”，在线为自家产品直播带货。
如今疫情得到好转，人们的生活回归于正常，直播的方式却依然在继续，而随着“55”、“520”等电商购物节的到来，更是将汽车直播带货推到了新的高度。继之前老总们试水，现在又有很多大佬们“出道”，虽都是直播小白，但成绩却参差不齐。
上汽乘用车——俞经民
“大家好，我是胖头俞！”?作为上汽乘用车副总经理，俞总选择在214情人节这天开启了自己的直播秀。一向正经的他，在直播间中一改往常的严肃脸，和知名段子王G僧东玩起了各种段子。看得出，俞总虽是新手，但却清楚的知道应该如何带货，其不留痕迹的将话题转移到上汽名爵与荣威的车型产品方面，并“推销”起汽车净化装置。
最后直播间更是送出2200份，价值共百万的福袋，直接燃爆全场。整个直播过程几乎毫无冷场，看得哥不由自主的送上了自己的珍藏已久的小心心。不得不说，俞总真的是个王者，不知道以后有没有在直播界闯荡一番的想法？其实最近直播的车企大佬不在少数，但论第一人，非俞总莫属。
广汽传祺——冯兴亚
5月20日，广汽传祺GS4 COUPE迎来了上市，厂商指导价为13.68万-14.68万元。当晚，广汽集团总经理冯兴亚还开启了直播首秀，半小时的时间累计观看量1155万人次，共收获1132张订单。这个结果哥其实一点都不意外，广汽传祺GS4此前就有着不错的市场表现，此次COUPE车型衍生而出，再加上冯总现场助阵，想不火都难啊！
事实上，除了这款车，广汽传祺还拥有GS8S、GM8等诸多明星产品。在此前某次网络直播带货活动中，就连广州市番禺区委副书记区长陈德俊与副区长陈明捷也曾为其直播带货，当晚直播观看人数突破880万，共收到2299张订单，试问这样的产品哪个会不喜欢？
蔚来汽车——李斌
如果说蔚来汽车是造车新势力的先锋，那么李总在直播的道路中则显得有些落后。
5月17日，蔚来汽车CEO李斌走进汪涵淘宝的直播节目《向美好出发》。 如果用河流来比喻知名段子王G僧东的流量，那么汪涵的流量则可以用汪洋一词来形容，但在这场直播中，李总和蔚来ES6却“抢”了汪涵的风头。在直播的过程中，李总对身旁的ES6不断输出，各种专业名词拉满，绘声绘色的讲解也让一旁的汪涵跃跃欲试。
根据统计，此次直播观看人数累计达到2000多万，微博的阅读数超过1.1亿，在当晚的淘宝直播中热度排行第一。 最后，通过众人努力实现320辆汽车订单，试驾预约5288个，销售额约1.28亿元。
就目前来讲，如此战绩，完全称得上是汽车直播界的大佬，不知道在之后的直播当中这个成绩能否被打破。
理想汽车——李想
在过去的两个月中，李想进行了多场直播，在车企大佬中可以说是很勤奋了。4月18日，李想又来到了直播间，时刻关注着直播间的反馈，并与知名主持人于虎进行连线互动。据了解，从成立到交付第一辆新车，理想汽车用了54个月。从交付车辆到出现问题，理想汽车只用了不到一个月时间。
相关资料显示，在理想ONE正式交付后接连出现问题。提车不久的车主爆出理想ONE出现故障报警，随后一位理想汽车用户，在从杭州交付中心提车后驶入了高速公路，后出现解除自适应巡航功能后，踩踏加速踏板车辆却无法提速的情况。
而近日理想汽车更是发生了起火事件，原因是因为前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物，该异物是事故车辆在交付整备中遗落在前机舱的一块车漆防护垫。作为消费者的你，在看到这些事件后又会产生怎样的想法呢？
在直播中，李想偶尔蹦出金句：“到底是充电好还是加油好，小孩才做选择，成年人两个都要，不要去二选一。”但哥想说的是，小孩子只要是喜欢就会嚷嚷要买，而成年人则不同，他们考虑的因素有很多，而最看重的就是质量问题。
一汽-大众——66天团
上面我们讲的都是单打独斗，而下面哥要说的则是一个团队，就是著名的“66天团”，由一汽-大众66名高管、经理人员组成。这些都是我们平常见不到的大佬，他们齐聚网络直播间，为用户解答看车、选车?以及售后等服务问题。
在4月份?一汽-大众还专门成立了一个新部门——大众品牌直播中心，由公司高管和经理人员组成，覆盖产品、技术、售后各领域专家，这种开行业先河的高管集体上线直播的活动，或许也会成为车企今后营销的一种新形式。
东风乘用车——颜宏斌
如果你觉得以上直播都太正经的话，那么下面这个直播一定会让你大开眼界。就算是哥，也万万没有想到，一个车企大佬竟然会这么做。
今年2月，东风乘用车公司副总经理颜宏斌，在武汉最年轻的热干面大王罗思偲的“云指导”下，为屏幕前的人呈上了一碗热乎乎的热干面。相关资料显示，此次直播在当天累计在线观众达到1.4万人，点赞互动接近10万次，近一个小时的直播热度持续霸占该时段领域榜单第一名。
在2020年1月，东风乘用车公布了本年度最新战略规划，东风乘用车标志性的“正圆形金属银双飞燕”LOGO已不再是主角，取而代之的是一款全新的，融合了科技感以及扁平化设计风格的品牌标识，而作为新标下首款车型奕炫GS上市后能否也在细分领域中取得第一名，就有待商榷了。
一场突如其来的疫情，改变了我们的生活方式，疫情期间手机和网络成为大家与外界联络的唯一窗口，车企们也是迅速调整营销策略，昔日站在台前指点江山的老总们，也开始化身为网红与网友们打成一片。正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰说的那样：“我们之前就像大厨一样，在后面运筹帷幄，现在成为了跑堂，来到了前面，直播可以拉近与用户的距离，进行有效的沟通和互动。”
在小编看来，时下流行的汽车直播或许还不成熟，但是这不失为车企促进销售的一把利器，只有线上线下相结合，车企、经销商、合作商协同发展，才能创造出最令消费者满意的产品，而大佬们直播无疑是车企了解消费者心意与需求最直接的方式。马上就要到“618”了，又有哪些车企大佬们即将登场呢？让我们一起期待吧！（文章图片均来自网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一顿暴测！造车新势力APP横评哪家强？

文/揪片子

特别是对于有着互联网做背书的造车新势力们，他们不论是造车理念、经营模式还是用户群体，都与传统车企存在着一定的差异化，想想看，什么最能直观的反应出品牌调性，APP莫属，那么今天，【汽车维基】就带你体验体验这几款主流品牌的APP，他们是用户活跃度颇高的威马、界面一体化程度高的小鹏、以客户为中心的蔚来、最符合年轻人品味的领克、界面最为简洁的理想以及交互逻辑清晰的爱驰，看看他们是如何增加用户黏性，呈现品牌调性的。

威马智行

菜单栏：探索、服务、威马、商场、我

首先，在探索栏里你能看到由威马不定期举行的活动、威马汽车的相关资讯以及所有用户发的朋友圈，即便你不是车主，注册后都可留言参与活动，所获积分则用于购买商城中的商品。

要吐槽一点是，积分商城是以链接的形式跳转进来的，流畅度一般，而且下方的四大选项图标明显要比APP本身图标大，视觉观感也一般。

其次，威马目前推出了4款车型，因此，你能在“威马”栏中分别对这4辆车进行“在线订购”和“预约试驾”，和诸多APP一样，威马智行支持“个性定制”功能，你可以对其外观、内饰、选装包以及配套服务进行更细微的调整。

最终，你需要填写一个购车信息登记表，在表中依次填写个人信息以及交付信息即可，需要注意的是，如果你所在的城市没有威马体验店，那只能采用“就近原则”，在最近的城市网点进行交付，拿【汽车维基】所选的“EX6Plus首发创始人版500”为例，提交订单时，支付1万元的定金后便可在56天内交付，定金不可退。

总的来说，“威马智行”功能单一，界面质感欠佳，不过，用户活跃度良好，大多数人发的动态都会有人评论和点赞。

小鹏汽车

菜单栏：发现、充电、小鹏、服务、我

在“发现”栏里同样也有小鹏举办的相关活动，同样也能看到“鹏友圈”，同样也是非车主用户可参与，只不过车主有专属的车主标识。事实上，发朋友圈的用户并不多，基本上都是车主的日常分享，真实、可爱。当然，你不仅可以发起“提问”，也可以在“问答”栏中找到关于小鹏汽车以及买车用车中遇到的各种问题，进行答疑。

值得一提的是，在“发现”栏里，小鹏为了让用户尽可能多得深入了解产品、了解周边服务，特意“开”了一个“大学堂”，把更详尽的技术要点、性能特点、服务重点一一罗列了出来，让人莫名地信任小鹏汽车。

“充电”栏，顾名思义，关于车辆充电的功能都集聚在这里，无论是充电记录还是搜索充电桩，都是可查询的，不过，让【汽车维基】意想不到的是，居然像新疆哈密、喀什、吐鲁番这样偏远地区，依旧能找得到合作的充电站，真是让人欣慰啊！

此外，小鹏汽车开启了“小鹏P7意向金翻倍计划”，在活动期间，用户若支付意向金5000元，则在购车尾款支付时，可抵扣10000元车款，其余，意向金还有10000元、15000元、20000元共4个级别。

除了意向金翻倍权益，活动分享、电量增值、优先交付权益也是跑不了的，至于活动中提到的神秘礼物，那就等【汽车维基】喜提P7后再告知吧。

蔚来汽车

菜单栏：发现、朋友、爱车、惊喜、我的

蔚来APP的下载量是最多的，用户群也是最广的，活跃度自然也是最高的，这点在“发现”栏中的朋友圈便可看出端倪，只不过蔚来更愿意把它称之为“此刻”，很文艺。

和其他APP最大的不同，蔚来在“发现”栏中添加了“扛肺炎”的专栏，其中，不仅有扛肺炎基金的使用方案，也有为武汉加电、为中国加电的战“疫”信息，很暖心。

但不得不说，蔚来有“贪多嚼不烂”的嫌疑，提高用户粘性可以有，抗击疫情专栏没毛病，包含购车指南、品牌传播等一系列咨询信息也不能少，但作为用户，实际体验下来并没有起到什么实质性的帮助，反而让人“摸不清头脑”，很凌乱。

个人认为，很简单的道理，用户之所以下载APP是有购车意向的，又或是准车主和车主，一切出发点应当从用户需求出发，而不是单纯为了品牌宣传、为了营造所谓的用户群而舍本逐末，可以有优先级，但如果关于产品本身的东西再多一些就更好了。

在此之前，早有耳闻，蔚来的客服非常专业，不像某些品牌的客服专员“一问三不知”，今天，刚下载好APP，注册完个人账户便立马接到了蔚来客服的电话问候，可见，“以用户体验为中心”蔚来做得，很到位。

领克汽车

菜单栏：探索、商城、LYNK&CO、活动、我的

领克很有意思，你在应用商城里搜“领克”是搜不到的，一定要搜“Lynk”才可以，尊贵？

还有一点让人印象深刻的是，和大多数以白色做基调的APP不同，领克的界面色调以深色为主，并非完完全全的黑，看上去更像是黑色、深蓝色与之相交，营造出了一种神秘、酷我的氛围，很博人眼球，同时，这样做的好处，也更容易让用户把视线聚焦在有用的信息点上，譬如，精美的图文、时尚的潮物、丰富的活动等等。

相比于“五花八门”的朋友圈，领克则是通过用户投稿的方式来增加APP的可玩性，虽然文章更新频率略低，但好在质量是有的，依旧能做到赏心悦目。

至于商城，说实话，几乎所有APP的积分换礼个人都是提不起兴趣，唯有领克，你还别不信，刚才介绍过，领克的UI界面很符合年轻人的品味，因此在它的商城里，无论是鞋履服饰还是家居用品，你都会不自觉的“走进来”看看“领氏”的调性到底是怎么样的。

除此以外，领克特意设定了一个对车辆控制的选项，可实现启动车辆、关门上锁、空调预热等功能，如果你暂时还没有购买领克车型但又想体验一把用手机远程操作怎么办，别着急，“虚拟体验”了解一下。

理想汽车

菜单栏：社区、理想ONE、我

理想，算得上是【汽车维基】一天体验下来，界面最简洁的、操作最简单的、功能最单一的造车新势力APP。“通俗易懂”到没朋友，“社区”就是“社区”，“车型”就是“车型”，“我”就是“我”。

其中，“社区”栏最为“丰富”，里面既有大家发的朋友圈，也有大家提的问题，还有官方列的各种指南；“理想ONE”栏则是车辆订购、预约试驾等选项，最后支付的定金可以在72小时内申请退款，反之订单将无法修改或取消。

总的来说，理想汽车的APP确实没有什么可玩性，甚至除了自身绑定的充电桩，都不知道哪里还有可以充电的地方，【汽车维基】认为，一部分原因跟用户体量有直接联系，但不管怎么说，APP是一方面，疫情当前，理想汽车的当务之急是完成应有的交付才是。

爱驰汽车

菜单栏：精彩、服务、伙伴、生活、我的

去年12月19日，爱驰的首款量产车——爱驰U5姗姗来迟，一个月后，爱驰U5又迎来了它的首批集中交付，可见，爱驰汽车的用户量凤毛麟角，和销量排名靠前的几位“大咖”完全不在一个水平线上。

但不可否认，爱驰汽车APP的交互逻辑是这几个里面排得上号的，虽说乍一看，功能还是那些功能，大同小异，不过，当你“把玩”过后就会发现，它很擅长“归类”，不像有些APP，同一个功能在好多个选项中都能看到，而最后都是跳转到同一个界面内。

就拿“服务”栏来说，关于充电、维修、购车等所有服务都仅在这一栏中出现，并且分为能源服务、工具与服务、新车商城，直截了当，这一点和小鹏汽车相仿，都是将最常用的几项集中罗列，避免堆积。

另外，预定方式分为定金和意向金两种，金额依次是8000元、2000元，定金不可退。

最后，【汽车维基】将这几个APP的优缺点都列在了这里，仅供参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车如何操作？

方法/步骤:
1.首先进入手机系统,找到理想汽车APP,点击理想汽车APP图标进入
2.进入理想汽车APP,选择相应的登录方式进行账号的登录
3.登录成功,进入首页,点击下方的理想DNE进入

理想l9预订火爆导致服务器出错

理想汽车官方表示，服务器已经恢复，可以正常预定理想L9。
理想L9发布后，部分用户反馈称打开理想官网显示未知错误，无法完成下单。对此，理想汽车官方表示，由于理想L9预订火爆，目前服务器正在紧急修复中，“给大家带来不便，我们深表歉意。服务器修复之后，我们会第一时间告知。”
交付数据显示，2022年5月，理想汽车交付11,496辆理想ONE，同比增长165.9%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达171,467辆。IT之家了解到，6月4日，李想曾表示，理想L97月全国所有店面都可以试驾，8月正式交付给用户，9月交付量可以过万。

理想ONE将于第四季度交付 详细时间表公布

谢鹏 副主编 国产新车快讯 2019-05-09 16:35

新势力车企的大规模量产、交付，是它们要面临的最大难题，如今轮到 理想 这家新创车企来接受考验了。在汽车行业人气颇高的李想自然明白其中的难点，所以无论是零售店的开业安排还是交车时间，理想都早已做好准备。面对准车主们的强烈期盼，理想汽车官微给出了一个时间表，包括零售中心的开业时间、车主锁定订单时间、交付时间均在列。

5月底 ，理想成都远洋太古里零售中心、理想苏州新光天地零售中心、理想武 汉 天地盛荟零售中心开业；

5月31日 之前通过官网或App支付5000 元 订金，首任车主享有终身质保权益。6月1日起下单恢复标准质保（整车4年或8万公里、三电8年或12万公里）；

5月31日 之前支付5000元订金的预约号用户，享有按照预约号顺序优先交付的权益，6月1日未支付订金的预约号将全部作废。非预约号用户将排在预约号之后按照支付时间顺序交付；

6月2日 ，所有预订车主可在理想App上查看预估的交付时间；

7月 ，杭州、郑州、西安、南京、重庆、上海第2店的理想零售中心将陆续开业；

8月 ， 理想ONE （ 查成交价 | 车型详解 ）将在13个首发城市（ 北京 、上海、广州、深圳、天津、成都、苏州、武汉、杭州、郑州、西安、南京、重庆）正式开启试驾，排序靠前的预约号车主将优先接到试驾邀请，排序靠后的预定车主或非预订用户也可以通过App或到店预约试驾。

8-9月 ，首批车主在试驾后可以锁定订单以保证交付顺序，锁定后工厂准备生产，准备勘测并安装充电桩，准备支付全款或办理金融贷款。特殊原因不着急提车的可以选择暂不锁定订单；

第4季度 ，13个首发城市的交付中心与维修中心开业，理想ONE开始向首批车主高品质交付。若您的用车城市不在13个首发城市，可以选择前往临近的交付中心自提车辆，我们也可以为您安排远程交付服务，具体费用将按照实际运输的成本计算，不会影响交付时间。

补贴后32.8万＋无 里程 忧虑+透明金融方案

理想ONE无论是7座版还是6座版，均为统一配置统一价格，补贴后32.8万元。若选装Baby Blue珍珠漆则需多加1万。其动力系统采用一台1.2L涡轮增压内燃机＋电机组成，内燃机负责供电，电机负责驱动，动力电池早用40.5kWh电池组，纯电续航可达180km，NEDC综合续航达到800km，可以理解为没有续航忧虑的电动车。

新车提供最低首付15%的购车方案，用户可选择由招 商 银行或交通银行提供的12期/24期/36期标准金融贷款。根据未来的金融利率的浮动情况，理想将在第三季度邀请用户锁定订金前，公布具体利率。也就是说，通过贷款购买理想ONE的实际花费，需要在8月份车主锁定订单前才会揭晓。

在维修保养方面，理想采用直营维修中心提供保养和维修服务，以此来解决传统4S店的价格乱象。

根据官方建议，如果用户不具备充电条件，全汽油行驶，需1万公里保养一次；3年/6万公里常规保养仅需5,679元。若用户充电行驶比例高，那么可以2万公里保养一次；3年/6万公里常规保养仅需3,483元。公开透明的价格解决了用户的后顾之忧，让用户用车更轻松。

理想零售中心走冷酷风 注重展示效率

5月1日，理想全国第5家线下零售中心在深圳开业，接下来杭州、西安等地用户也有机会走进所在城市的零售中心观摩实车。对于理想汽车来说，零售中心仅仅负责产品展示，维修和保养服务均交给远离市区的维修中心来完成。

理想零售中心的店面风格和 蔚来 、小鹏们走的不是一个路线。首先店面设计风格相当规整有序，除了产品本身以及选装配件以外，不会加入过多的修饰，也没有想蔚来那样开设亲子、图书体验区，更没有餐饮类服务。目之所及仅有欧式咖啡机提供必要的会客服务，这就体现了李想强调的“效率”，李想希望用户能将更多注意力放在产品本身。据官方介绍，理想体验中心的平效比要优于苹果的Apple Store，产品展示效率惊人地高。

甚至，他们将零售中心的员工称为“产品专家”，他们更注重于为客户讲解产品本身，这点和Apple Store更加相像。今年这样的的零售中心将会开设14家，覆盖全国13个城市，并在7月底前全部开业。

这个价格 可以左右开弓

理想ONE仅有32.8万这1个价格，这个数字特别暧昧，因为这样既能威胁到 唐 EV600又可以牵制 蔚来ES6 ，当然购买蔚来ES6换电版本的用户另说，只要他们肯交每个月高额的电池租赁费。

从产品本身来讲，理想ONE的最大优势在于续航。它是一款没有续航忧虑的电动车，NEDC工况续航800km以上，即使纯电行驶也可以开180km，远胜市面的插混车型。正式对手蔚来ES6的最高NEDC续航才510km，唐EV600更只有500km。

@2019