求模拟飞行2004操作
用摇杆儿的话不用特殊的设置 连接好后直接进入设置就可以了
键盘转向的话有两种
1.左和右键可以使飞机左右转
2.键盘最右边数字键的enter（右转）和0（左转）
大多数机型用第一种就可以了，但是有的机型用第一种的话飞机的前起落架轮不转，所以看着挺怪的，飞机转轮子不转，还有的用第一种都转不了。
但是第二种都能使。
fs2004挺好玩儿的！我原来也玩儿那个，现在玩儿fsx了！
微软模拟飞行2004：飞行世纪 教程
当你在跑道上时
，“F7”放襟翼，按“F4”最大油门，待速度足够高，按“下”使飞机抬头，就起飞了。别一直按着，否则抬得太高飞机会失速掉下来。然后“G”收起落架。在减速 按下 就降落了 拐弯用“左右”。
上下箭头是控制升降舵，左右箭头控制副翼。在飞机外面可以看到它们的动作。“F2”减小油门，“F3”加大油门，“F1”减到最小，“F4”加到最大。
“F7”放一级襟翼，“F6”收一级襟翼，“F8”襟翼全放，“F6”襟翼全收。在起飞和降落时放下襟翼，可增大升力；正常飞行时收回襟翼，以减小阻力。在飞机外面可以看到，在机翼后缘内侧
，“S”更改视角，每按一次按照“2D座舱（这是主要视角），3D虚拟座舱，塔台视角，外部视角”循环，小键盘灯亮时，按小键盘数字键是朝各方向看。
在2D座舱中，按“W”循环去掉座舱画面，使视野开放
微软模拟飞行2004VOR导航教程
你搞错了,默认机不用VOR导航.也用不上,默认机根本没有飞行电脑,VOR有什么作用?默认机靠GPS定位.这个说起来太长了.一开始在飞行策划器里选定你要起飞的机场和目的机场,确定就可以了.加油,放襟翼,起飞,收起落架,收襟翼.设定高度,设定速度,启动自动驾驶.把飞机上那个GPS/NAV的纽纽到NAV的位置,按下NAV(导航保持开关),飞机就会带你到目的机场,打开地图找到目的跑道ILS频率,在无线电面板NAV右边输入激活到左边,然后开启NAV.打开GPS定位屏幕,把视线扩大到15海里可视范围,在离机场20海里的时候你就能在屏幕上看到跑道绿色延长线.把GPS/NAV这个按纽纽到NAV这边,用航向保持开关让飞机转弯对准跑道,在主屏幕收到下滑道信息后按下APP,飞机会自动降落,10海里的时候减速到最低降落速度,打开襟翼20度,放起落架,飞机落地后开反推,开减速板,刹车,.降落完成
模拟飞行2004键位
不知道您想问什么机型。
我就说塞斯纳172的fs2004的标配飞机为例子吧。
L打开机外灯光，再按一次就是关闭。
.放开刹车。Ctrl+.拉上刹车。另外在滑行时按住.也是刹车。
shift+P推出。
ctrl+E启动发动机。
F1油门最小，F2减小油门，F3增加油门，F4油门最大。
小键盘0滑行左转弯，小键盘enter滑行右转弯。
上下左右键，分别推杆，拉杆，左横滚和右横滚。
F5襟翼全收，F6襟翼收一档，F7襟翼放一档及F8襟翼全放。
这些是基本的键位，没有自动驾驶方面的快捷键。我建议还是用鼠标拉。
问模拟飞行2004波音737如何使用自动驾驶着陆
自动降落需要双通道盲降。因为单通道ILS无法提供足够的精度，在离地大约1000英尺的高度会自动复飞。单通道ILS盲降是要在决断高度断开自动驾驶，然后手动降落的。而双通道盲降则可以完全自动降落，落地后再断自动驾驶。
因此，在自动降落时，先要确定机场支持双通道盲降。只要不是太小的机场一般都支持，像国内省会城市的机场貌似都可以支持。
双通道盲降方法：
1、在主、副驾驶的通讯面板上输入正确的ILS频率。记得是主、副驾驶都要输。
2、点亮MCP面板上的VOR LOC，截获航向道。
3、截获航向道之后，点亮APP，截获下滑道。
4、将机长、副驾的自动驾驶开关CMD都点亮（平时飞行都只能打开一边的自动驾驶，但双通道盲降时可以两边都点亮），记得这一步操作一定要在点亮APP之后。
5、然后就可以松开手，观赏自动降落了。大约50英尺高度时，PFD屏幕的信号牌（就是显示飞行姿态仪的上面）会出现拉平的提示，告诉你飞机正在拉平。
6、降落后断开自动驾驶开关，否则飞机会一直往前滑行。
7、剩下的跟手动降落就没啥区别了，按F2反推，速度降至60节以前按F1关闭反推，速度降至45节以前关闭自动刹车。
另外，FS2004的默认机是不支持自动驾驶降落的，插件机像PMDG-737之类都可以支持。而747则是三通道盲降，原理一样。
你在BAIDU里搜“737 双通道盲降”，可以找到相关视频教程。
希望我的回答对你有用。
关于微软模拟飞行2004起飞和降落及如何使用GPS盲降
首先，起飞到目的地降落是很复杂的过程，用文字难以表达清楚。第二，GPS是用来导航的不是用来盲降，盲降系统叫ILS
这个要看你飞什么机型，喷气机和活塞飞机有很大不同，喷气机复杂的多，操作也不一样。比如波音737，从出发地到目的地要经过这个几个过程：1 启动飞机 2设置飞行需要的各项参数 3 执行各项检查单 4滑行，起飞，起飞检查单，爬升 5巡航，下降 6 进场和进近 8 降落滑行到停机位 9关车程序 在这中间还有很多复杂的操作，所以你这句话概括太广了。。
