失速

什么是失速

失速是指飞机超过临界迎角（攻角）后，翼型上表面边界层将发生严重的分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫失速。很多的航空事故都是由于失速引起，但失速本质上并非指飞机速度不足，而是指流经翼面的气流速度不足，不足以平滑地流动到后缘而形成紊流的情况。

飞机机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数(见举力)随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。

简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飞机失去了前进的速度。

扩展资料：

失速的原因：

飞机的升力由机翼在空气中运动发生，也就是说要有气流流过机翼才有能够发生升力。当大于一定速度的气流平滑地流过机翼时，会在机翼的上外表和下外表发生不同的压力，上下外表的压力之差就发生了升力。

假如飞机的速度不够，机翼上下外表没有足够的压力差，也就发生不了足够的压力。

除了速度之外，机翼的迎角，即机翼与气流方向的夹角也会对机翼的升力发生影响。普通来说，迎角越大，机翼所发生的升力也就越大。但是当机翼迎角大于一个临界值当前，机翼上外表的气流会发作严重别离，发生的升力也迅速降低。

参考资料来源：百度百科-飞机失速

什么是失速

失速是指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时工作的情况，其特点为气流分离、操纵失效。
失速本质上并非指飞机速度不足。
当飞机前进时产生的升力小于飞机所受的重力时飞机就会下降或摔机即飞机迎角大于临界角，出现大迎角失速。
高速飞机飞行时，由于飞行速度超过临界速度造成激波失速。
失速本质上并非指飞机速度不足，而是指流经翼面的气流由于逆压梯度与粘性作用发生分离，造成上翼面分离处压力上升，因而致使升力骤然下降。

失速是什么意思

汽车失速是当发动机运转时，波力变矩器的输出转速为零，即泵轮旋转而涡轮固定不动。
1、常见失速原因较多但主要是油、电、水、机械部分出现故障，如油门线卡住、节气门电机卡滞、节气门传感器接触不良，电路开路、机体温度过高、缺汽油、机油、冷却水等。
2、汽车失速实质上就是指将变速器置于前进挡或者是倒挡的时候，完全踩下制动踏板的情况下，同时将加速踏板踩到底时测试汽车发动机所能达到的最高转速的试验。
3、传统自动挡经常会出现失速现象，也就是换挡时发动机会出现空转，这样会导致换挡迟滞。

什么是失速

首先要解释失速的概念，最早的失速出现的飞机上，根据空气动力学的原理，失速是指翼型气动攻角(angle
of
attack)
增加到一定程度（达到临界值）时，翼型所产生的升力(lift
force)突然减小的一种状态。简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。

在赛车尾翼上的利用，可以简单来讲，就是一个反过来的机翼，那么其结果就成了，在尾翼的底部产生向上抬升的气流，这就相当于飞机因为失速导致飞机快速下降，原理相同，只是被反过来用了。尾翼出现失速时，将导致其下压力生成量骤减，行驶阻力下降，进而提高直线速度。

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失速什么意思？

　　失速概念：

　　失速是机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数（见举力）随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。

　　在攻角不太大时，机翼的举力系数CL随攻角a的增大而直线增大，这时，机翼上边界层基本没有分离。但当攻角大到一定程度后，机翼的上翼面出现较大的分离区，CL随a增大的幅度减小，当a达到某个临界值时，举力系数达最大值CLmaxo这时攻角再增大，上翼面气流出现严重分离，举力系数不但不增加，反而下降。

　　

什么是失速

失速,通俗的讲就是当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降或摔机.
超过临界迎角（攻角）后,翼型上表面边界层将发生严重的分离,升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象,叫失速.
很多的航空事故都是由于失速引起,但失速本质上并非指飞机速度不足,而是指流经翼面的气流速度不足,不足以平滑地流动到后缘而形成紊流的情况.
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