三角翼(三角翼滑翔伞)

什么是三角翼？

三角翼又称为悬挂式三角翼，具有硬式基本构架，用活动的整体翼面操，为安全救助还配有备份伞。它构造简单、安全易学，只要有合适的山坡、逆风跑5-6步，即可翱翔天空。当它与空气做相对运动时，由于空气的作用，在伞翼上产生空气动力（升力和阻力），因而能载人升空进行滑翔飞行。纵，由塔架、龙骨、三角架、吊带四部分组成，各部分由钢索连接,
三角翼飞行器具有轻便灵活、对天气适应性强、低空低速等特点，能满足山地搜寻任务的需要。

航模三角翼重心在哪里

重心靠翅膀（面积上的）前面。三角翼滑翔类似鸟类的滑翔原理，都是一个大翅膀，悬挂着一个身子。注意，一定是悬挂，那样在受到外力（比如阵风）的作用下，受下垂重力影响，它会自动调整回原来姿势，这就是三角翼远比其他飞行器安全的原因。

在翅膀下，重量的重心靠翅膀（面积上的）前面。那么当因为在受地球引力作用下作垂直下降时，重心后部翼面积大而重心前部翼面积小，空气会把翼后部托起的比前面高，三角翼就会产生一个前低后高的翘尾姿势，继续下降时，气流就会对倾斜的三角翼形成一个向前的分力，于是，三角翼就会在不断下降的同时向前滑行。

技术特点

在超音速飞行中，机鼻形成的冲击波到达三角翼的大后掠前缘时，会使三角翼产生非常高的气动效率。在大迎角飞行时，三角翼的前沿还能产生大量气流，附着在上翼面，能提高升力。

虽然三角翼在高空超音速飞行时非常理想，但却不利于低速飞行时的机动性和操纵性，如在起飞、降落和低空对地攻击的时候，并对飞机油耗带来不利影响。

三角翼战机的优缺点有哪些，其对应的原理又是什么

三角翼的优点就是适应超音速高速飞行，飞机在超越音速时候，机头的空气因为激波急剧压缩，形成音障，这一直是阻碍飞机超音速的主要原因，机头的激波无法避免，但是机翼可以，怎么办？三角翼或者后掠翼来避免激波压缩空气，很多著名的高速飞机都是三角翼，比如F106等等，这一布局在冷战时期非常盛行，因为当时的飞机追求两高原则，高空高速，那时候你飞不到2马赫都不好意思见人，缺点也很明显，三角翼升力低，机动性大幅度下降。

三角翼飞机的作用

动力三角翼可以用来观光、休闲、越野飞行、公安外勤、部队任务、紧急救护。
动力三角翼飞行速度慢、高度低、体积小、占地少;不需专业机场、机库。开放式座仓，全景式飞行。机翼可折叠，易转场运输。起降距离短，不需专用跑道。整机价格低廉。属悬挂运动器材，不用通用航空执照。驾驶操纵简单，有极佳的安全性。
中国首架民用型三角翼飞机首飞：
2006年10月18日，一架民用型动力三角翼飞行器在飞翔。
当天，哈尔滨航空工业集团有限公司研制生产的FY550型动力三角翼飞行器首飞成功。这是中国首架自主研制生产的民用型动力三角翼飞行器。动力三角翼飞行器能够短距离起飞和着陆，具有良好的超低空飞行性能，操作使用简单、易学，便于快速装配和车载运输。

三角翼飞机的介绍

三角翼飞机的英文名称为：delta-wingairplane，三角翼飞机是机翼前缘后掠、后缘基本平直、半翼俯视平面形状为三角形的飞机。机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备。悬挂滑翔翼又名三角翼，在20世纪已经诞生，70年代获得大发展。像滑翔伞一样，三角翼也在山坡起飞，逆风跑5—6米后即可双脚离地，任你在蔚蓝的空中自由地翱翔。

三角翼飞机的概况

机翼平面形状呈三角形的飞机。机翼前缘后掠，后缘基本平直，半翼俯视平面形状为三角形。这种飞机机翼具有后掠角大、展弦比小和相对厚度小等特点。主要优点是机翼重量轻、刚性好、容积大等。三角翼飞机在超音速飞行时气动阻力小；从亚音速过渡到超音速飞行时，机翼压力中心位置变化较小。而在亚音速飞行时，气动特性不够好，升力线斜率平缓，起降性能差(对无平尾三角翼飞机影响更加明显)，大迎角诱导阻力大，使飞机作稳定盘旋的能力不足。