景观设计手法--曲线
这篇会讲到线性景观最后一部分的设计内容——曲线。 首先再次复习一下这张形式分类图：
最后才写曲线是因为它在设计中很常见，但是却很难将其表现形式归类。曲线是自由的，变化也很多。这里只会提到个人认为常见的几种表现手法，不能涵盖所有，圆形和椭圆曲线表现在这里暂不讨论。
1. 海浪曲线
这种设计常见于海滨景观设计，从海浪主题延伸的设计形式。
西班牙的Benidorm Seafront 的设计形式如同海浪的纹理，大小波纹相间，有着对比的美感。
整个设计与水在沙滩上形成的纹理相对应，好像在沙滩上泛起的彩浪。
2. 涟漪曲线
这是我自己提的一个说法，因为我觉得这本质上是从涟漪的纹理提取出来的，我们如果看到一种纹理是像下图这样，会让我们联想到水，这像是墨滴在水中的走势。
但通常我们看到的水，却并不像这样:
或者是这样:
之所以会产生这样的设计曲线，我觉得主要是从产生涟漪时的线条提炼出来的:
这种曲线可以看到它的顶部是有一种向心弯曲的走势。而里面嵌套的线条也是以同样的走势与之呼应，有一种液体的流动感:
ASPECT在武汉金地的项目所用的线条就很像这种涟漪线条（尽管它说这个设计是源于凤凰...可是怎么看都是像水纹）
扎哈的一些线条也是呈现这种走势:
这种曲线表现时通常是层层嵌套，但跟从一定走势，而且这种曲线常形成一个紧促的凸起，这种凸起处的走向感越强，其给人营造的流动感就会越明显。
3.河流曲线
这种曲线的走势并不像第二种那样紧促，相对和缓，曲线走向更自由，更贴合自然河流的走向，因此会给人一种有机的，自然的感受
这种曲线的凸起处通常都更显钝圆，没有明显的走势偏向。显得有种自然的拙朴感。
4.其他
除了以上所说的从水的形态引申的曲线形式，也有一些结合这些形式但通过线条的有序排列重复形成的曲线形式，会让人感到更为精致与优雅:
LAB的这个设计我很喜欢，有一种纤细温和的美感。只是觉得有一部分为了形式美而种植的区域并不太实用，因为人行路线并不一定是跟从东西曲线走向（可能有人想从草坪直接走下去啊谁知道啊），不过总体而言使用者不会那么多，所以还是没有什么关系的。
隈研吾的naturescape for urban stories更像是涟漪+河流的组合形态，感觉自然但层次上又跟从一定走向产生秩序感与流动感:
山水比德在苏州的一个设计跟这种手法有点相似:
总体而言，曲线的设计不固定，是一种最为自由的表现形式。但是可以跟随一定的形式提炼和线条走势，根据所需要表现的主题来进行设计，或者是多种手法并用。曲线的表现是最难掌握的，需要经常练习与学习体会。
论述设计平面曲线线型要遵循哪些原则
平面线形设计的一般原则
（一）平面线形应直捷、连续、顺适,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调
（二）除满足汽车行驶力学上的基本要求外,还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求
高速公路、一级公路以及计算行车速度大于60km／h的公路,应注重立体线形设计,尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适.计算行车速度越高,线形设计所考虑的因素就更应周全.
（三）保持平面线形的均衡与连贯
为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶,应注意各线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变.以下几点在设计时应充分注意：
1．长直线尽头不能接以小半径曲线.
2．高、低标准之间要有过渡
（四）应避免连续急弯的线形
这种线形给驾驶者造成不便,给乘客的舒适性也带来不良影响.设计时可在曲线间插入足够长的直线或缓和曲线.
（五）平曲线应有足够的长度
如平曲线太短,汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整,一般都应控制平曲线（包括圆曲线及其两端的缓和曲线）的最小长度.
公路弯道在一般情况下是由两段缓和曲线（或超高、加宽缓和段）和一段圆曲线组成,缓和曲线的长度不能小于该级公路对其最小长度的规定,中间圆曲线的长度宜有大于3 的行程.当条件受限时,可将缓和曲线在曲率相等处对接,此时的圆曲线长度为0。
南方cass道路曲线设计怎么做的？?
7.4 公路曲线设计用于绘出公路的缓和曲线或圆曲线，在图上注记曲线特征点并绘出平曲线要素表。之前需要用户准备好公路曲线要素文件。数据文件结构如下：(CASS50democurve.txt) JD1,K0+825.58,X=447,Y=404, A=-64.0103,R=300,T=207.66,Lh=40 JD2,K1+116.4,X=447,Y=404,A=42.2814,R=265.58,T=123.29,Lh=40 END每一行第一项JD为公路的拐点；第二项为拐点里程；随后为其X、Y坐标；A为偏角，格式为度.分秒，逆时针为正，顺时针为负；R为设计半径；T为切线长；Lh为缓和曲线长度。该文件可以手工录入，也可以用“工程应用”下的“公路曲线要素录入”功能利用交互界面录入。如图7-22“公路曲线要素录入”所示。操作过程如下：用鼠标点取“工程应用”菜单中的“公路曲线设计”→屏幕上弹出“输入平曲线已知要素文件名对话框”的对话框，来选择曲线要素文件，如图7-23（输入平曲线已知要素文件名对话框）提示：选择曲线类型：(1)缓和曲线(2)圆曲线<1> 输入曲线类型，系统默认为缓和曲线。选定平曲线要素表左上角点: 用鼠标在屏幕上点取平曲线要素表所要显示的位置。屏幕上会显示公路曲线和平曲线要素表。如图7-2“4图7-24公路曲线和平曲线要素表”所示 。
为什么铁路线路设计成曲线（专业回答）？
一般在平坦地带的铁路线以直线为主，只有在绕避障碍或趋向预定目标时，才采用曲线。但在地形复杂的山区，线路平面往往迂回曲折，出现大量曲线，有时候，曲线长度甚至超过直线。
铁路线路由直线和曲线组成，曲线包括圆曲线和缓和曲线，设计时，必须保证行车安全平顺，同时又必须力求工程和运营两个方面，在技术和经济上都较为合理。
扩展资料：
在各设计阶段，由于要求不同，用途不同，因而图形的比例尺和内容详细程度也不同。在编制可行性研究报告时，多利用小比例尺(1/50000~1/200000)地形图，绘出线路平面及其有关资料，制成概略线路平面图，供方案研究和比选用。
高速铁路及客运专线成网建设，高低速列车共线运营是我国高速铁路建设的基本模式。《300～350设计暂规》和《200～250设计暂规》或规范给出的标准是一般条件下的基本要求。
电脑美术设计曲线名词解释
你要问的是“电脑美术设计曲线段的名词解释”这个问题吗？在电脑美术设计中曲线段的名词解释为拖动两个锚点形成的两个平滑点，位于平滑点之间的线段就是曲线段。
电脑美术设计，主要包括三维动画设计、平面广告设计、建筑模型设计、室内设计、服装设计等。三维动画的制作，分前期、中期、后期三个阶段的制作。
平面广告设计，包括平面构成、色彩、图案、字体、标志、户外广告、POP广告七个环节。
创新设计发展曲线是什么
创新设计发展曲线就是~创新采用曲线类别
创新者( Innovators)他们是勇敢的先行者，自党推动创新。创新者在创新交流
过程中，发挥着非常重要的作用。
早期采用者( Early Adopters)他们是
受人尊敬的社会人士，是公众意见领袖，
他们乐意引领时尚、尝试新鲜事物，但行
为谨慎。
早期采用人群( Early Majority)他们是有思想的一群人，也比较谨慎，但他们较之普通人群更愿意、更早地接受变革。
后期采用人群( Late Majority)他们是持怀疑态度的一群人，只有当社会大众普遍接受了新鲜事物的时候，他们才会采用。
退缓者( Laggards)他们是保守传统的一群人，习惯于因循守旧，对新鲜事物吹毛求疵，只有当新的发展成为主流、成为传统时，他们才会被动接受。
(如下图所示）
供参考。
