海口东站(海口东站客服电话)

海口站和海口东站区别是什么？

海口站和海口东站的区别是位置不同，面积不同，站场规模不同。

一、位置不同

海口站：海口站位于海南省海口市秀英区粤海大道，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是粤海铁路和海南东环铁路重要的铁路车站。

海口东站：海口东站位于海南省海口市龙华区凤翔西路，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站。是海南环岛铁路重要的铁路车站。

二、面积不同

海口站：海口站总建筑面积2.4845万平方米，站房建筑面积约2.05万平方米，厅高21米，广场东西长约480米，南北宽约326米，面积超过15万平方米。

海口东站：海口东站站房建筑总面积为9889平方米，高度为31.78米。

三、站场规模不同

海口站：途经海口站的线路有粤海铁路、海南东环铁路。海口站站场规模为5台9线。

海口东站：途经海口东站的线路为海南环岛铁路。海口东站站场规模为4台6线。

以上内容参考百度百科-海口站

以上内容参考百度百科-海口东站

高铁海口东站跟美兰站又什么区别，海口东站离机场远吗

一、海口目前有三个站，海口站，海口东站，美兰机场站。

二、海口东站为城际列车要求设计的，美兰站机场高铁站。海口东站距离海口美兰机场近，海口站是进出岛火车停靠的车站，也有少量动车。

三、海口东站是海口和三亚之间的动车的主要停靠站。海口站离美兰机场大约45公里，需要大约1小时行车时间。海口东站距离海口美兰机场大约19公里左右，开车20多分钟。

扩展资料：

动车

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

参考资料：动车-百度百科

海口东站在哪个区？

海口东站在海口市龙华区凤翔西路。

海口东站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站，是海南环岛铁路重要的铁路车站。始建于2009年7月30日，于2010年12月30日正式投入运营。海口东站仅停靠海南东环铁路和西环铁路的动车组列车，日均办理60列列车，大部分车次以本站为始发终到站。

扩展资料：

海口东站建筑特色

海口东站建设过程中共计有1514根钻孔桩，98个承台、墩柱，浇筑混凝土51476方，绑扎钢筋25000吨，开挖土石157022立方米。

海口东站站房造型以“海浪”为主题，“椰叶”状的梭型张悬梁结构为母体，辅以采光遮阳系统，塑造椰风海韵候车空间，形体虚实相间。在广场，普通候车和屋顶三个层次上形成与城市和轨道区域的衔接，犹如起伏的海浪，使车站与城市融为一体，暗含了“海纳百业”的美好蓝图。

一层完全开敞的廊道处理不仅适于当地的气候特征，同时充分实现了通透便捷的入厅设计要求，并为出入站提供了舒适的缓冲区域。梭形天窗和两侧弧形剖面设计有利于引导气流、加强自然通风。候车空间为半开敞设计，可根据季节气候选择性地采用机械通风。

参考资料来源：百度百科-海口东站

海口东站属于二等站吗

属于。海口东站位于中国海南省海口市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站，不属于二等站。海口东站是海南环岛铁路重要的铁路车站，海口东站始建于2009年7月30日，于2010年12月30日正式投入运营。

海口站和海口东站是一个站吗

海口站和海口东站不是一个站。两站之间距离大概相差19.61公里，其中海口站位于海口市秀英区粤海大道；海口东站，位于海南省海口市龙华区凤翔西路。海口市还有其它高铁火车站点：美兰站、海口站、海口东火车站。

海口站和海口东站不是一个站。两站之间距离大概相差19.61公里，其中海口站位于海口市秀英区粤海大道；海口东站，位于海南省海口市龙华区凤翔西路。海口市还有其它高铁火车站点：美兰站、海口站、海口东火车站。

请问海南省海口有多少个火车站？请问海口火车站和海口火车站东分别在哪？

海南省海口有3个火车站点：海口站、海口东站、美兰机场站。

海口站在口市秀英区粤海大道；海口东站在海海口市龙华区凤翔西路。

海口站始建于2002年2月，于2014年进行改造扩建工程，于2015年5月正式投入运营。属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站。

海口东站始建于2009年7月30日，于2010年12月30日正式投入运营。属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运一等站。

美兰机场站（Meilan Railway Station），简称美兰站。属于海南东环铁路的一座客运站，位于海南省海口市美兰区。美兰机场站北距海口东站14公里，南距文昌站50余公里，距海口美兰机场仅320.7米，工程总造价为3.88亿元，为海口段最后一个站点。

扩展资料

美兰机场站是海南东环铁路以及利用其开行市郊列车的海口市郊铁路唯一的一个地下车站，也是国内首个直通机场的高铁站，距海口美兰国际机场仅320.7米。工程总造价为3.88亿元，为海口段最后一个站点。

车站属地下车站，分地下两层，地下一层为站厅层(候车区)，与换乘通道连通;地下二层为站台层，主要是机车行车区和上下旅客区。站厅层到站台层由4个步梯和4部电梯相联通。与站厅层相连接的换乘通道全长320.7米，该通道的另一端是美兰机场航站楼。

站内设置如同地铁站设置。旅客应等列车停稳，安全门自动打开后，按照车票上标明的站台、车厢对号上车。车站共有4条股道(含2条正线)，位于最底下的站台层，中间两条股道为主车道，南北两端的两条股道为到车道，4部火车可同时汇集在此地，中间停靠不超过2分钟。

参考资料来源：百度百科-海口