挑战者hfs(挑战者hfs300)

美利达挑战者HFS和一般的挑战者有什么区别？

　　美利达挑战者HFS跟一般挑战者比，车架的管壁更加的薄，从而减轻了车子重量，提高了强度。这种加工方式设备昂贵、技术含量高，造就了美利达HFS高端车架的地位。
　　美利达挑战者HFS
　　颜色： 及第白/丽黑 特面红/丽黑
　　速别：27
　　车架：HFS 铝合金
　　车架尺寸： 26*16"/18"
　　前叉： Rochshox 10 Recon SL Coil-80mm 线控
　　链条：Shimano CN-HG73齿盘曲柄： Shimano Deore XT M770
　　套装飞轮： Shimano Deore XT M770 11-32
　　变速器(前/后)： Shimano Deore XT M770/M772
　　手把： FSA HB-XC-180-OS
　　手把竖管： FSA ST-OS-150XT
　　外胎：MaxxiscrossmarkM-309P 26*2.1
　　座垫： WTB Vigo
　　座管： FSA SP-SL-250
　　一体式车圈： Shimano AWHM775FRDAX5

美利达自行车2012款挑战者车架真的是hfs吗。。

楼上有说错的，11年挑战者800就已经是HFS了。
楼主概念有些偏差，HFS是一个技术，现在美利达对于HFS车架已经不直接命名了，有没有用技术要等官方说明。
比如10款挑战者700的车架，座管那一根是用了HFS技术，但是其余没用。
11款产品目录上面挑战者800是HFS技术。
如果2012款挑战者350或者是800之内的车用了HFS技术，那估计就是座管那根用了，其他地方应该不会用的。所以从减重角度考虑也不会太明显，楼主不必太在意，一个噱头而已。

美利达TFS 和HFS车架有什么区别？

1、技术级别不同

TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术，仿照HFS用比较简单的工艺制造出的。

而HFS车架，则是真正有技术含量的的美利达车架。HFS是Hydraulic Horming System的缩写，就是运用特殊的 Hydraulic Horming System液压成型技术。

2、重量不同

由于TFS车架是简化版本的HFS，HFS车架相对于TFS车价来说，重量更轻，如美利达6066 prolite的铝合金车架18车架约1.4kg，却同时保有超高的刚性强度。

3、成本不同

由于HFS车架采用的液压成型技术可以让车价的管壁更薄，从而减轻重量，提高强度，但也因此要求较高，加工设备昂贵、废品率高，成本居高不下。

而TFS车架相对而言技术要求不如HFS车架的高，因此成本较HFS车架有所降低。TFS车架，常见的就是美利达的挑战者系列上所用的车架。一般尺寸有16和18的。

15美利达挑战者300的车架是HFS吗,

1、是的，15款美利达挑战者300采用：MERIDA HFS液压铝合金车架。
2、15款美利达挑战者300详细参数：
·车 架：HFS铝合金 26 x 15/17/19
·前 叉：SR XCM 线控锁死
·变速套件：Shimano M4000
·手 把：MERIDA COMP ALLOY 31.8D
·把 立：MERIDA COMP ALLOY 31.8D
·辅助手把：ALLOY
·前后夹器：Shimano M355油压碟刹
·牙 盘：Shimano M4060 一体式
·飞 轮：SHIMANO 11-32T 9速
·座 垫：MERIDA
·座 管：MERIDA COMP ALLOY 31.6D
·车 圈：VUELTA 一体式轮组
·外 胎：前/后MAXXIS 26 x 1.95外胎

15款美利达挑战者700配置

禧玛诺大套。
美利达挑战者700的配置是，禧玛诺大套。铝合金硬车架，油压碟刹。线控锁死前叉。
美利达挑战者700采用MERIDA全新推出的HFS流线型车架。独特的管型，HFS专利技术及平焊技术，使车架重量和强度较以往HFS车架更加完美。压入式中轴，更好的提高车架强度及踩踏时的刚性。