摩托车点火器坏了是什么症状?
摩托车点火器坏了会有会出现高压无电或高压电弱等现象。一定要尽早查出坏的地方进行修理。
摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置,外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种。摩托车是由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活、行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。
摩托车点火器注意事项
点火器的损坏其中80%是整流器给烧坏的,原因在于一些车友图便宜,买的劣质整流 器【国产】的,由于便宜里面的原件简陋,各项参数达不到【进口车】要求。因此易造成电瓶鼓包,点火器的损坏。
在进口摩托车上,一定要用大功率短路式的整流器,如【欧,日】产的,在使用中相对安全。对发动机功率的消耗影响不大。另外高压包也建议用原厂的。
摩托车点火器的安装步骤
1、拧下固定燃油箱的螺钉。这种类型的外部六角螺钉需要活动扳手或专用拆卸工具才能操作。普通的一字螺丝刀不适合在此使用。
2、卸下螺钉后,提起摩托车油箱以查看摩托车点火装置的位置。点火器通常位于摩托车发动机上。
3、轻轻拉出摩托车点火器并拔下电缆。注意电缆的长度。电线长度因制造商而异,因此在安装的过程中要注意力度。
4、卸下损坏的点火器,取出新的点火器,然后按照原始插头进行连接。
5、将新安装的点火器恢复到原始位置,并用连接在点火器上的橡胶圈将其固定。
6、插入油箱,拧紧螺丝,盖上摩托车座垫,并仔细检查其他零件是否有异常。
7、插入钥匙已启动摩托车,将齿轮置于空挡状态,启动摩托车,逐渐加速,检查新摩托车点火器的运行状态,等到其恢复正常后,将档位挂好便于发动摩托车。
摩托车点火器的作用 点火器要吗
摩托车点火器坏了是什么症状
摩托车的点火器可以通用吗
摩托车的点火器不可以通用,有很多种类。在摩托车点火器中,按种类算:大致有交流点火器、直流CDI点火器、直流电感点火器等。按使用电源来算,有磁电机高电压和电瓶低电压两种。按所配合的高压包算,有CDI高压包和电感高压包两种。
点火器使用电源电压和配套高压包的关系如下:
1、交流CDI点火器、倍压交流点火器:利用电容储蓄电能可控硅瞬间放电的原理,使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电,称之为AC-CDI点火器,配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。
2、直流CDI点火器:以车中12V电池为电源,点火器内部有升压电路,而后还是利用电容蓄能可控硅放电的电路模式,使高压包输出超高打火电压。因使用低压直流电源,故称之为DC-CDI点火器,输出端还是配套常见的CDI高压包。
3、直流电感点火器:以车中12V电池为电源,点火器内部有计算电路,输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包,其中有些被称之为“数码点火器”。这种点火器的输出,是以给电感高压包通电的时间为“充电”,在给电感高压包断电的时机为“跳火”,与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。
扩展资料
交流点火器的性能比前几代产品优越,在电路设计上、零配件选用上有较大变化。其基本电路模式是:在磁电机里面增加一组绕线匝数较多的高压交流线圈,可以输出比低压线圈高十倍的高压交流电,主要给予点火器里面的蓄能电容充电使用,充电值在100V至400V之间。
当充电值达到参数要求,高压包不必提前通电,只需瞬间来电有高压脉冲即可实现点火。
第四代点火器充电的反应速度比以往点火器的快速多倍,使点火器的打火次数超过了传统磁电机点火器每分钟五千转的上限,甚至可以达到每分钟上万转,已经达到摩托车发动机现有的技术要求。
摩托车点火器怎样接线
摩托车点火器配有5个插脚,分别是进电、出电、熄火、触发、接地,连接这几个引脚的具体操作步骤如下:
1、图中是触发引脚。
2、连接发电机触发蓝白线。
3、图中是接地线。
4、连接车体的绿色线。
5、图中是熄火插脚。
6、钥匙门的蓝红线。
7、图中是出电引脚。
8、连接点火线圈的黑黄线电压输入端子。
9、图中是进电插脚。
10、连接发电机的黑红线过来的位置。
本文发布于:2023-02-28 19:10:00,感谢您对本站的认可!
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