预应力碳板(预应力碳板加固)

预应力碳板加固技术的特性有哪些

预应力碳板加固系统的特点

1. 安全可靠。在国外已有近百项实际工程的应用，实践 证明，悍马预应力碳纤维板加固系统大大提高了结构的承载力，减小了裂缝宽度和挠度变形。

2. 安装简便。独特的专利锚具设计，方便在现场进行安装，安装时对原结 构损伤小，占用空间小，可在狭小空间进行安装作业。

3. 可靠的专利锚具系统。经试验和工程检验，该锚具系统锚固力高，安全 可靠。(经过多次实验室中试验，锚具部分均未发生破坏)。

4. 配套的碳纤维板、胶粘剂、锚具保证了整个系统的匹配性。悍马公司 能提供整个系统所需配套的碳纤维板、胶粘剂、锚具，材料性能好，匹 配性好；实践证明，整个悍马预应力碳纤维板加固系统提供了一个安 全可靠的预应力碳纤维加固解决方案。

5. 经济性好。与普通碳纤维板加固相比，预应力碳纤维板加固系统充分发 挥了碳纤维板的强度，降低了碳纤维板的用量（碳纤维板的用量降低了 30%-50%）。

6. 适合于大跨度梁、板的抗弯加固。悍马预应力碳纤维板加固系统大大 提高了结构的承载力，减小了裂缝宽度和挠度变形，这在大跨度梁、板 的抗弯加固上，具有无与伦比的优势。

预应力碳板施工方法？

1、定位放线。2、打磨。3、钻孔。4、开槽。5、修补找平。6、种植锚栓。7、安装限位框。8、安装锚块。9、安装碳纤维板。10、安装千斤顶。11、预应力张拉。12、涂碳纤维板胶。13、正式张拉14、切除螺杆15、碳纤维板加压。16、成品保护。

预应力碳板加固桥梁有什么优势？

悍马预应力碳板加固桥梁的优势：

1、由被动加固变为主动加固，解决应力滞后问题

2、有效减小原构件裂缝，限制裂缝发展

3、提高构件的抗裂、钢度，大幅度提高构件承载力

4、充分发挥碳纤维的高强度特性，新老构件共同受力

5、张拉压力大 张拉应力可承受高达30吨,充分利用高强度螺栓实现锚固双保险,根本解决剥离破坏和粘结破坏问题。

6、耐久性好 预应力控制稳定,耐久性不受粘结材料限制,提升原构件高度20%,同时减小原构件裂缝及挠度。

7、安全可靠 采用刚性自锁系统,在国内数十条高速公路桥梁上应用,上百次实验锚具均未被破坏。

8、碳板损伤小 通过以倾角,齿轮间距和深度,夹片长度为变量,进行上百次试验,得出最佳数值,使张拉夹持力达到最大,碳纤维剪力减到最小。

9、性价比高 经济性好,是国外同等系统价格的10%。

10、施工效率提高50% 结构简单,安装方便,锚具无需拆卸,可避免结构胶老化问题,不受锚具数量限制,可多条梁体同时张拉。

当采用预应力碳板加固时，需要注意哪些事项

采用悍马的预应力碳板加固，注意事项如下：
1、施工员应采取必要的安全防护措施（如配戴口罩、手套、护目境等），现场注意防火并保持良好的通风；
2、解开卷制品时，碳板有弹起的可能性，请充分注意；
3、碳纤维板具有导电性，必须小心周围的电器用具。
4、施工过程中应尽量避免碳纤维板划伤。

预应力碳板加固好施工吗？

目前国内预应力碳板已广泛地应用于桥梁加固上，但施工工艺相对复杂，卡本预应力碳板，如没有专业的施工人员，前期可进行现场指导服务，直至碳板顺利张拉。
经过众多工程的实践，预应力碳板加固效果是不错的，施工工艺也在逐渐提升。

预应力碳板加固都需要用到什么工具？

预应力碳纤维板一般用于桥梁加固补强，除了产品本身碳纤维板、浸渍胶、张拉端锚具、固定端锚具、张拉端支座、固定端支座、张拉装置，施工过程中还需用到配套工具角磨机、电钻、胶枪、电子秤、刮板、手动油泵、小型千斤顶、张拉工装和活动扳手等。卡本预应力碳板，加固用到的工具比较齐全，满足工程的需要。