水果运输(水果运输哪家物流公司最便宜)

水果怎么长途运输

水果长途运输需要用冷藏车，装车前最好先预冷。

预冷是指采收后的果蔬在贮藏或运输之前，迅速将其温度冷却降低到适于保鲜的一种商品化处理措施。“预冷”位于冷链最前端，是果蔬产品冷链的首要一环，我们的冷藏运输制冷系统是用来保持或缓慢降低农产品的温度，但是不能将产品温度迅速降低到要求区间。果蔬采摘时产品温高、带有大量的田间热，果实呼吸旺盛，持续释放大量的呼吸热，如不及时冷却，将会加速果实成熟和衰老，影响贮运，降低品质，严重时还会造成腐烂，所以“预冷”是在产品被采摘后减缓其品质下降的重要的一个环节。

常见的“预冷”方法介绍。

一、 强制预冷，也称强制通风预冷方式：将果蔬箱按照特定的要求摆放在一个密闭的空间内，用风机强制循环冷风在包装箱两侧产生压力差冷风从包装箱内通过，将包装箱内的果蔬热量带走来达到冷却果蔬的目的。

二、冷水预冷方式：冷水预冷是指用冷水喷淋或用冰水浸渍果蔬进行冷却。

三、冰预冷方式：冰预冷是是通过冰的融化，吸收果蔬的热量，使果蔬降温。

四、真空预冷：真空预冷是指将果蔬放在密闭的容器中，通过真空仪，使产品体内的水份在真空负压下蒸发而冷却降温。

五、通风冷库预冷方式：通风冷库预冷是指将采收后挑选并装箱的果蔬快速放入储藏用冷库，利用冷风机使空气循环流经产品周围，带走热量，使产品降温冷却。

六、自然降温冷却方式：自然降温冷却是一种最简单的预冷方式，它是将采后的果蔬放置在通风阴凉的地方，让产品所带的田间热自然散去。

预冷后可直接降低或抑制果蔬的呼吸热，抑制水分蒸发，保持果蔬的新鲜度；抑制激素乙烯的产生，延缓后熟衰老过程；抑制对人体有害的微生物或病原菌的滋生繁殖；抑制生物酶的活性，阻止其自我消化营养（食用菌类）；抑制果蔬害虫的繁殖或致其死亡；冷却提高了表面硬度，减少因碰撞或摩擦所造成的品质降低。

所以为了延长果蔬的保质期，减少运输流通中的损耗，预冷是必不可少的。通过预冷的方式再装冷藏车运输，可减轻冷藏车的制冷负荷，降低运输成本并发挥更大的作用，达到更好的制冷效果。

果品如何运输？

果品从产地及时运往销售地区的一系列操作过程，是生产与消费之间商品流通过程中的一个重要环节。包括自采收后经人力、畜力、汽车等短途运输和船舶、火车、航空等长途运输两种方式。

运输过程中的冷藏设备也是极其重要的，中国自19世纪创办铁路以后，才逐步使用铁路冷藏车。但发展缓慢，而且设备都是外国的。至1949年只有铁路冷藏车89辆。1952年开办铁路冷藏运输的同时，自行设计制造了冷藏车，1987年底已有铁路冷藏车4000多辆，年运输水果300万吨左右。

基本技术要求

适期采收

成熟度不同的水果对运输条件的要求亦不相同。因此，同一批运输的水果，其成熟度应大致相同，并且要求无机械损伤和病虫害。

预冷处理

果品在运输前预先进行降温处理，可以降低果实的呼吸代谢，减少水分损失、微生物的侵染和运输工具的热负荷，常用的预冷方法有真空冷却、空气冷却、水冷却和冰接触冷却等。选择预冷方法的根据是：水果热交换的特性，水果表面积与体积之比，水果的易腐性，冷却作业的成本，处理方法与现有设备的适应性（见果实预冷）。

牢固包装要求能保护果实免受机械损伤；便于进行热交换，以排除田间热和呼吸热；有足够的强度，不因正常堆码而变形；标准化，以利于充分利用运输工具的装载容量，降低运输成本。常用的包装有带通风孔的纤维板箱、木箱、纸箱、塑料箱、箩、筐，以及适合现代化大规模装运的集装箱等。为便于机械化装卸，可将货物整齐地堆码在托盘上组成储运单元。国际标准托盘有800×1000厘米、800×1200厘米、1000×1200厘米等3种规格；材质有木、胶合板、钢、塑料等4种；形状有筐式、立柱式、板式等，为便于空回也有做成折迭式的。

装载方法合理

冻结的水果必须紧密堆码；经过预冷或未经预冷的水果堆码时，则需注意货物之间留有间隙，为由制冷机组或通风系统所来的气流提供良好的循环渠道。采用的方法有：①品字形（或称棋盘式）装车法。就是把奇数层或偶数层货件交错骑缝装载，堆码比较牢。②井字形装车法。各层货件纵横交错，可按车辆有效装载尺寸和包装规格，确定纵向或横向的放置件数。③“一二三，三二一”装车法。是中国冬季装运柑橘的方法，空气循环较差。④筐口对装法。主要用于筐、箩等包装。

运输过程中的温湿度

各种果品都有其适应的温度和湿度条件，温度过高会导致果品呼吸强度的提高，促进果实的衰老：过低则容易遭受冷害和冻害。国际制冷学会推荐的陆上易腐货物运输条件（表）。中国规定的水果运输温度，可查阅《铁路活鲜易腐货物运输规则》。在运输过程中必须保持一定的相对湿度，湿度过小可使干耗增大，影响外观和风味；湿度过大会在水果表面凝聚水珠，加速微生物的繁殖。运输途中的湿度大小与运输工具的隔热性能、气密性、温度波动幅度和频率、通风和循环量的大小，以及循环风机的安装位置等因素有关。

运输工具

1957年，国际制冷学会（IIR）应联合国欧洲经济委员会的请求，通过了运送水果等易腐食品车辆（包括铁路、公路车辆和船舶）的定义和标准：①隔热车。车辆的车体各面都设有隔热层，以减少车内外的热交换。②通风车。是在隔热车内装有通风孔或风机的车辆。③冷藏车。是一种用水冰、干冰、液化气体或蓄冷板等作冷源的隔热车。④机械冷藏车（船、舱）。为装有固定的制冷机组或“吸收式”机组的隔热车（船、舱）。

铁路运输具有运输量大、速度快和运费低的优点。水果在铁路运输中除采用无温度调节控制设备的普通棚车外，主要使用冰冷车和机械冷藏车。机械冷藏车可以单独使用，也可编成车组使用，按其供电和制冷方式可分为3类：①集中供电、集中制冷列车。②集中供电、单独制冷列车。③单节式机械制冷车。冰冷冷藏车又可分为车端式冰冷车和车顶式冰冷车。由于运输途中冰溶化到一定程度时要加水，因此在铁路沿线每隔350～600公里要设置加水站。车端式冰冷车由于载冰少、降温慢、车箱内温度分布不均匀，已逐渐被淘汰。在运输车辆内装有必要的仪器设备，用以控制、调节和测量温湿度或气体成分。由于在不同季节运送不同水果，或虽在同一季节运送同一种水果，但当产地和销地温差悬殊时，在运输的全过程中要考虑通风、冷藏、保温和加温措施。中国内销的果品，主要是用没有温度调节控制的普通棚车运输，其次是冰冷藏车和机械冷藏车运输，并正在试制蓄冷板冷藏车和隔热通风车。

以美国为代表的欧美国家的鲜果运输以公路为主，其现代化的设备是机械冷藏汽车，部分采用冰冷系统。中国的公路运输则以隔热汽车为主，只有20%左右的汽车上装有机械制冷设备。对某些特殊水果或非季竹性水果，因市场需要而采用空运技术。此外，还有少量的机械冷藏船（舱）作为内河及远洋运输。

集装箱运输也较为普遍，集装箱是便于机械化装卸的一种运输货物的容器，也称货箱。集装箱的种类很多，专为运输鲜果的有冷藏集装箱和保温集装箱2种。冷藏集装箱又分为外置式集装箱和内藏式集装箱。外置式集装箱无冷冻设备，只有隔热结构，箱底装在舱内，由船舶的冷气装置供应冷气，因此适合于海上运输。气温40℃时，箱内仍可保持25℃。在隔热结构的集装箱内装备制冷机，无论在船上、码头和陆地运输，只要供给电源，箱内即可保持所需的温度。一般都采用自动调温装置，控温范围在-28～26℃之间，所以供应范围较为广泛。保温集装箱用聚氨脂为隔热材料，并在箱的前端壁和箱门上开有通风窗。用冰为冷源一般可维持72小时，温度波动范围在3℃左右。此外，美国研制成功的冷藏气调集装箱，以液氮为辅助冷源，并由此而控制箱内的氧和氮的浓度，此种集装箱和其他集装箱一样，可以用于火车、汽车和轮船运输，但需要电源和液氮供应，中国曾在1975年试用于蔬菜运输。

为使水果在整个流通过程中处于一个恒定的控制环境下，最理想的是采用通风或冷藏的集装箱、半拖车和拖车，不仅可以减少中转环节，也便于在公路、铁路、水路和航空运输等几种运输方式间的联运。

水果如何长途运输和保鲜

1、保持低温环境

温度影响水果贮藏中的物理、生化及诱变反应，是决定水果贮藏质量的重要因素。低温可以抑制水果呼吸和其它一些代谢过程，并且能减少水分子的动能，使液态水的蒸发速率降低，从而延缓衰老，保持水果的新鲜与饱满。

2、改变气体成分

植物细胞的代谢主要是氧化和还原反应，其中，氧气的利用率决定代谢的速度，从而影响水果贮藏的质量。改变周围环境中的气体组成，例如降低氧气含量，增加二氧化碳，可以减慢新陈代谢。

3、保持高湿环境

采收后的水果吸收植物根部水分的过程终止，水果中水分的损失可以引起结构、质地和表面的变化，因此减少水分损失对于保持水果新鲜度和质量起着关键的作用。

4、高压保鲜

高压保鲜的作用原理主要是在贮存物上方施加一个小的由外向内的压力，使贮存物外部大气压高于其内部蒸汽压，形成一个足够的从外向内的正压差，一般压力为2500至4000 个大气压。这样的正压可以阻止水果水分和营养物质向外扩散，减缓呼吸速度和成熟速度，故能有效地延长果实贮藏期。

扩展资料：

注意事项：

热带、亚热带水果不宜冷藏

芒果、火龙果、菠萝、荔枝、龙眼、木瓜、红毛丹等热带，亚热带水果。可是，这些水果不宜放进冰箱保存。因为一旦放进冰箱，没几天其表面就会出现黑斑，因为它们大部分比较怕冷。

如果果皮凹陷，并出现一些黑褐色的斑点，说明水果被冻伤了。冻伤的水果不仅营养成分遭到破坏，还很容易变质。再过几天，果肉的颜色就会变成褐色，并开始腐烂。

参考资料来源：

百度百科-水果保鲜

如何邮寄水果

要快递的水果要尽量选生一点的（一般来说7~8成熟为佳）。因为水果的特殊性，在装箱时要尽量保证水果之间不会相互挤压，一旦水果表皮发生破裂就极易腐坏变质。在选择包装上也要考虑柔软程度和其缓冲性能。

一般来说，表皮较厚，皮质较为坚硬的水果只需填充满，或者使用纸板分隔即可；而表皮较薄，肉质较为柔软的水果则采用泡沫箱分隔填充为佳，泡沫的柔软程度和抗缓冲能力较强，可以有效保护水果，大大减少暴力运输的损伤。

像这种分隔的泡沫箱可以填满纸箱内部并将每个水果都分隔固定，让水果不会随着纸箱剧烈运动而发生碰撞，减少外力对水果的损伤。

像橙子类的水果由于皮质较厚，不易产生损伤，做简单的防护即可。

像苹果类产品，表皮较薄，需要套网袋防止运输途中的撞击摩擦造成水果表皮破裂。同时，这种网袋具有良好的透气性，加上其材质柔软，能够起到非常好的填充固定和缓冲作用。

若是像杨梅这种不易储藏的水果，除了之前说的水果分隔、包装和填充，还需要配合冰袋使用了，降低水果温度，延缓水果成熟，以达到延长保质期限的效果。

我们国家对水果和蔬菜要求是一样的，禁止携带和邮寄入境，也不能携带，目的就是防疫，保证动植物有害生物不能传入进来。很多国家也都是这样要求的，所以出去的时候也不要带。像澳大利亚这样的国家，如果要携带,可能处罚会很严厉。

夏天水果如何运输

水果长途运输和保鲜，减少水果损害率：

1、果品在运输过程前进行提前预冷，预冷尽量在产地进行，这样可以尽可能的延长水果的保鲜期。

2、在水果从产地到目的地尽量采用冷链运输，使用冷藏车进行运输，保证水果在运输途中的温度控制。

3、如果运输过程中不能做到冷藏车运输，可以在水果进行加冰冷藏，在中国荔枝运输大多采用加冰块运输，这样既能保证荔枝的口感，也能延长荔枝的销售期。

4、长途运输进行选择交通工具较快的运输方式，避免运输途中时间过长造成水果霉烂变质。

5、长途运输的果品应选择品质优良的，避免劣质品质的水果运输，防止运输过程中尽心霉烂传播。

6、长途运输主要还是对时间的考虑，不同的水果需要不同的温度，了解运输水果的冷藏温度，能够避免水果的霉烂。

扩展资料：

果品在长途运输或者长期冷藏或者进入冷库前要进行果品预冷，果品预冷有三种：强制性风冷、水冷、真空预冷。这三种方法都可以讲果品的温度降低到贮藏质量，增加果品的贮藏期。

1、强制性风冷是采用自然对流冷却和强制通风冷却，前者操作简便易行，成本较低，适用于大多数水果，但冷却速度稍慢。后者，冷却速度快，但需要增加机械设备，果品蒸发量加大。

2、水冷式可以分为喷淋式和侵泡式，水冷却操作简便，成本低，适用于表面积小于耐贮水果、沾水后容易污染感病。

3、真空冷却，降温减压冷却速度快，效率高，不受包装限制，但需要设备成本高，局限于一些果品品种。

水果可以托运吗

大部分水果可以托运，但榴莲、菠萝蜜等易在密闭的客舱内散发异味的“重口味”水果不能托运，也不能随身携带。水果可用泡沫箱或纸箱打包好后在值机柜台进行托运，对表皮脆弱易损的水果，建议尽量多加保护，同时要求值机员在水果箱外粘贴易碎标签，不然极易在运输过程中由于压挤出现破裂