什么是汽车元宝梁？它的作用是什么？
汽车元宝梁又叫副车架，是指支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与"正车架"相连的装置，安装后可以阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢的声音。
汽车元宝梁通常的作用是拖起并且固定发动机变速箱 ，还能通过横向连接车体，增加车身强度 ，也会在一定程度上保护发动机的油底壳，不会直接受到撞击。
扩展资料
车架元宝梁总成，包括元宝梁和连接支架，连接支架具有顶面和侧面，连接支架的顶面连接在元宝梁支撑点的下方，连接支架的侧面连接在车架纵梁的侧翼面的内侧。连接支架设置在车架纵梁的侧翼面，避开了应力最大的车架纵梁上翼面，从而避免了应力集中造成的铆接孔开裂问题，大大提高了车辆的安全性。
铰接式元宝梁，包括元宝梁本体，元宝梁本体由C型支撑架、连接支架和连接铰轴构成，在C型支撑架两端通过两个连接铰轴各铰接一个连接支架。本实用新型一种铰接式元宝梁将整体结构的元宝梁改为C型支撑架与连接支架通过连接铰轴的结构，在使用过程中连接支架和C型支撑架都是活动结构，通过连接铰轴的活动减少铰接部位的受力，减轻磨损；在使用过程中，即使连接部位磨损，也可以通过对连接铰轴的更换减少更换零部件的成本，从而降低了使用成本，提高了材料的利用率。
参考资料来源：百度百科-元宝梁
元宝梁是什么位置？
元宝梁位置是发动机的下方。
元宝梁又叫副车架，是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连的装置，安装后可以阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢的声音。主要作用是支撑发动机，支撑发动机的同时和底盘零部件连接。
元宝梁主要的作用是支撑发动机，支撑发动机的同时和底盘零部件连接，是发动机舱内非常重要的零部件，元宝梁一旦出现损坏，需要进行更换，维修会影响使用效果。
汽车元宝梁的作用总结起来主要有以下三点作用:
1、托起固定作用：汽车元宝梁通常具有拖起并且固定发动机和变速箱的作用。
2、连接保护作用：汽车元宝梁还具有一定的连接保护作用，它可以通过横向连接车体，增加车身强度，也可以一定程度保护油底壳，发动机等不至于受到直接的碰撞。
3、阻隔振动和噪声：汽车元宝梁还能一定程度的阻隔汽车的震动和噪音，使得不至于直接进入到车厢，大多数豪华轿车和越野车都有配置，有些汽车引擎也装有元宝梁。
元宝梁是什么
汽车元宝梁是什么？
汽车的元宝梁和大梁是一样东西吗?
一样的。元宝梁上下两片梁，是属于车架的横梁，一般元宝梁位于汽车发动机后部，吊变速箱的，也有汽车没有，是普通钢板或高强钢，厚度5-7厚左右大梁是汽车的纵梁，左右各一，车架中最长的，上面铆接的有支撑悬架的吊耳等，为高强度钢。
元宝梁通常的作用是：拖起并且固定发动机变速箱。元宝梁又叫副车架，是指支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连的装置，安装后可以阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢的声音。
扩展资料：
低合金高强度大梁板也称铁素体一珠光体型低合金高强度大梁板。这类钢是目前用量最大的一类大梁板，其主要化学组成是低碳、稍高的锰和适量的硅元素，还要单独或复合添加妮、钒、钦等微合金元素，利用固溶强化、析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。
20世纪90年代，随着汽车工业的发展和交通条件改善，减轻汽车自身质量和提高有效负载能力，降低生产成本，已成为汽车发展的一种趋势。为此，竞相开发了一批微合金超高强度汽车大梁钢板
元宝梁是什么位置
【太平洋汽车网】元宝梁位置是发动机的下方，元宝梁主要的作用是支撑发动机，支撑发动机的同时和底盘零部件连接，是发动机舱内非常重要的零部件，元宝梁一旦出现损坏，需要进行更换，维修会影响使用效果。
众所周知，汽车是由成千上万个零部件组成，每一个部件都有它的作用所在，而要想把这些零部件位置设计的人性化，这就要看车企设计师的头脑里是否有一套合理化的设计方案了。车辆零部件位置的合理而又人性化设计，不仅能让车主在养车用车上节省一部分费用，而且在售后维修中也能大大提高修车师傅们的工作效率。
然而，在现实中在有些汽车上总能看到一些奇葩设计，不知是车企设计师没想到的原因，还是车企设计师脑子里的确进了水。下面我们车主就来了解一则，汽车零部件设计位置奇葩的案例。
前一段时间，修理店内来一辆行驶了7万多公里的大众CC，据车主交待，该车在行驶平坦的道路时没有任何异响声，一旦行驶在稍微颠簸的道路时，就会从底盘发出咯噔咯噔的异响，车主有种车辆马上要散架的感觉，内心还是十分担忧的。
修车师傅将车升起来后，经过一番仔细的检查，很快就发现了问题的所在，异响问题的根源来自底盘部件中的左右下支臂，下支臂上的橡胶衬套由于老化失去了阻尼性非常软弱，因此在过颠簸路时下支臂与元宝梁就会互相铁碰铁，发出咯噔咯噔异响声，要想彻底解问题，只能更换下支臂。
站在旁边的车主看到问题根源这么找到了，在内心里还是比较高兴的，毕竟这个异响问题困扰他很久了，此时车主同意修车师傅更换掉下支臂。修车师傅很快就将下支臂连接下支臂球头的一端给拆卸了开。如下图所示；不过就在修车师傅拆卸下支臂另一端，固定在元宝梁上的那颗螺丝时却挠了头，到底是怎么回事呢？从下图中我们可以看到，螺丝已经被完全被松开了，但由于空间十分狭小，螺丝根本无法从螺丝孔完全取不出来，往外抽出一半就顶住变速箱外壳了。
站在旁边的车主看到这样的设计都尴尬了，问修车师傅这该怎么办呢？难道还要抬变速箱吗？修车师傅说，这不算什么难事也不用抬变速箱，只不过这样的奇葩设计，要多浪费你一会时间了。修车师傅话刚落就从车间里找来了千斤顶托，将发动机和变速箱支撑了起来。这样做的目的，就是为了防止发动机和变速箱下垂而损坏其他零部件。
发动机和变速箱支撑好后，修车师傅开始对元宝梁上的固定螺丝进行拆卸；修车师傅介绍，元宝梁不用完全拆卸下来，将主要的几颗固定螺丝拆下元宝梁就会下行，元宝梁下行后就能释放出一定的空间，这样以来，那颗下支臂螺丝就会很容易被取出来了。如下图所示，修车师傅已经把那个螺丝取出来了。