舰船远赴大洋是一次性带足所有淡水，还是海上想办法，如收集雨水？

舰船远赴大泮都会一次带足所有生活用和饮用水,海不能饮用,天下大雨时会用大块胶布展开放高处,聚集的水流放空桶,一桶桶装满放食用水池里。

我没坐过远洋舰船。

或许用这种方式收集天然雨水的。

爱猫人士1号

这个我可以回答,因为我本身就是国际海员,首先船上有造水机每天大约能造10几吨水,当然如果因为一些特殊情况比如在码头带很多时间了水不够用可以花钱买港口淡水(发达国家的港口淡水大多数是免费供给船员的)喝,还有一个就是如果长时间在锚地里待着那就没办法了,就得节约用水和接雨水了

可口冰露365

首先船上是有专门装淡水的淡水舱的,在港期间一般都会加满供船舶航行期间船员的日常生活使用,但是如果一个航次过长携带的淡水用完了怎么办呢?这时候就要使用一种叫造水机的装置,其实就是通过海水得到淡水的机器。

船舶的发动机在运转期间会产生大量的热所以就需要海水来冷却他,常温的海水冷却主机后就变成了热水再被送至造水机,然后对造水机抽真空以降低水的沸点,当降到一定压力后造水机里的海水就沸腾了,海水里的水就会蒸发,我们再冷凝收集,所以其实造水机造出来的是蒸馏水,之后还会加入人体所需的一些矿物质,长期喝蒸馏水对人体是不好的。

海员李先森

船员一枚,说点你不知道的事。

船舶淡水通常是饮用水和生活用水。

饮用水那肯定是用来喝的,做饭用。

生活用水是洗衣服,洗澡之类的。

有时候要装的货要求比较严格时,用海水洗完货仓后,还要用淡水遛一遍,以防仓壁盐度太大。

目前也就那么几种获取淡水方式:靠码头时加通常加的水都是用来喝的,因为码头加淡水有很多港口是收费的,并且是咱们家庭用水的好多倍。

倘若遇到加水不要钱的码头,通常情况是,饮水水柜和生活用水柜都会加的满满的,人之常情哈,造水也是要耗油的,是花钱的,所以遇到免费的地方,肯定是加的满满的。

为船东或者租家节约费用。

船上造水机造水造水一般是用来洗衣服,洗澡。

因为不是专业机舱人员,只知道大概。

这里就说我现在所在船,我们船是蒸馏,蒸馏出来直接用作洗衣服洗澡,饮水水喝的也是这个,只不过又多了一道过滤。

我们造水一般只在水深过百的时候才开始,沿海不造水,进入深海时才开始造水。

船上的淡水柜能存三百吨。

所以航行至水深较浅的水域前都会儘可能的多造水。

特殊情况下接雨水,这种是针对意外,比如这次我们6.13号到岚山,去了一趟天津,来到防城,今天8.8号了我们在国内待了将近两个月了,远远超出了计划,船上的淡水消耗殆尽,已经提前半个月开始了节水,洗衣房不开门,洗澡水定时开。

不节水,一天六七吨,节水现在一天四五吨,目前船上还有50来吨,时间再长的话,真要接雨水了。

这种情况下到最后只能生活用水一点不让用了,只用了来做饭。

接的雨水用来洗衣服洗澡。

针对问题,因为不确定性,所以你永远不知道这一次要用多少淡水,即使你把所有水柜加满。

四月份在巴西抛锚,和旁边一条船聊天,同样是装粮,验仓他们没过,请的岸上的洗舱队来洗,全程淡水,三天把他们的淡水用的差不多了。

后来连喝的水都是接雨水。

大喝了二十来天。

这也是没办法哈。