为什么世界许多国家的货轮都爱挂巴拿马和马绍尔群岛的国旗？为什么不直接挂自己的国旗？

简单说,钱钱钱命相连。

因为,船只悬挂的船旗没什么特殊政治意义,船主或所有的公司,从成本和登记手续各方面考虑,为降低运营成本,方便登记注册,一般都是在巴拿马等国注册船籍。

而如果在其他国家注册,费用高程序複杂监督严格,就是怕麻烦怕花钱而已。

连岛苏马湾

挂方便旗可以避开购买该船的进口税。

例如在日本造了一条新船进入中国就要徵收进口税,这很好理解你在国外买了辆喜欢的轿车带回中国也要徵收进口税的。

一条船的进口税是相当昂贵的。

卢树仁

世界为什么许多国家而挂巴拉马和马绍尔群岛的国旗而不挂自已的国家的旗,其原因有二个方面,第一叫挂羊头卖狗肉,欺骗国际社会,其二巴拿马和马绍尔群岛国家虽小但很富有,没有外债纠纷挂这两家国旗,减少麻烦,以免遭到扣押。

这就是真实原因。

健康是我的追求

举个例子你就明白了,北京、上海等城市有很多外地车牌,为什么呢?因为本地上牌费用高,中国很多大公司注册地址是开曼群岛等一些加勒比海的岛国,因为那里不收税。

船舶必须要悬挂注册地的国旗,船舶在海上航行就相当于一个国家移动的领地,是宣示主权的象徵,世界上的海洋大国都有自己的船级社,就是负责给船舶注册用的,其职能和车管所类似,例如中国船级社、劳氏船级社、美国船级社等,这些船级社对船舶的技术指标要求比较严格,并且税收、管理、注册等费用也较高,而巴拿马、马绍尔等小国的船级社注册方便费用低廉、管理鬆散,便成了众多船东的喜爱,纷纷在此注册,很多中立的小国也开始为船舶注册,包括蒙古等一些内陆国家,在这些国家注册的船舶还有一个好处就是,由于是中立国,不易受到战争的危害。

但是弊端就是这些国家基本不会对船舶进行有效的管理,蒙古连海都没有,哪有人员和部门、能力来管理,所以这些船舶的技术状况大多都很差,容易发生事故,另外这些船舶不能参加除了注册地以外的任何国家的内河与沿海内贸运输,中国也有在上述地区注册的船舶,它们就只能从事远洋外贸运输,不能在中国的沿海和内河运输。

最后有人说挂巴拿马旗是为了过巴拿马运河方便,纯属扯淡,有很多悬挂巴拿马旗的船舶一辈子也没走过巴拿马运河。