为什么混动汽车都是自然吸气，而且发动机功率要比纯燃油自然吸气的发动机功率低？

这要从两种发动机的原理开始说起,首先来说涡轮增压的发动机的工作原理,主要是依靠废气的排放来推动涡轮转动,但是发动机需要达到一定的转数以后,才可以让涡轮发挥作用,在涡轮没有发挥之前,这台发动机跟自然吸气没有什么太大的区别,而且在涡轮增压介入的过程中,会在一定程度上影响车辆的平顺性,另外涡轮在处于旋转的过程中,会让发动机处于一个极高的温度,那么针对这台发动机的润滑和降温系统,要比自然吸气发动机複杂的多,而且故障率也会比自然吸气的发动机要高。

另外涡轮增压的发动机并不是绝对比自然吸气发动机省油的,如果两台同等排量的发动机比较的话,涡轮增压发动机的油耗明显要高于自然吸气发动机的,但是混动汽车是以节油还有行车的平顺性为目标的,这样来看涡轮增压发动机就难以满足要求,涡轮增压的优势就是加速快,在较低速就可以提供最大扭矩,但混合动力车型的起步都是由电机提供,电机的特点就是启动后马上就可以发挥最大扭矩,这样我们就不难理解,为什么市面上的混合动力车型都用自然吸气发动机,并且发动机功率要低于纯燃油的自然吸气了,如果还选用涡轮增压发动机,那么反而会增加油耗,那样就违背了製造混动汽车的初衷。

有挡CVT变速箱发明人

非常简单,因为混合动力发动机,没有预热时间,发动机一起动就是中转速,这个时候机油还没有被压上来保护发动机,对发动机磨损大,加上发动机会频繁起停,这样对发动机稳定性要求很高,调低功率主要目的,就是保护发动机耐用性,这就是混合动力的发动机功率低的主要原因。