有哪些汽车发动机模式和车身模式是分开控制的?

首先,楼主说的这种发动机模式和车身模式分开的车现在真的不多,刚好我自己刚刚卖掉了一辆,这就是刚刚才停产的2.5 V6后驱绝唱的丰田锐志首先我说一下,楼主说的发动机模式和车身模式吧发动机模式上面一般会有经济模式,普通模式,运动模式,这些模式不同的是由电脑控制ECU控制发动机的喷油量和吸入的空气量,调整不同的空气和汽油混合比例,达到不同的动力输出效果而车身模式,主要指的是变速箱换挡逻辑,一般会有普通模式和运动模式。

普通模式下,变速箱会在较低的转速下换挡,保证然后的经济性,运动模式则刻意保持一个比较高的换挡转速,保证动力持续的输出。

有些车型的车身模式还可以控制悬挂的阻尼,方向盘转向力度的阻尼,这些都属于车身模式。

像锐志这款车型,发动机模式有运动模式和雪地模式可选,车身模式我可以理解成变速箱模式,有D档,S档可以选在ECON模式下,同样可以使用运动S档这种类似车身的模式获得更好的动力输出在入门的豪车里面,举个栗子,宾士C级就把发动机模式和车身模式整合在一起,C级换挡机构上面并没有S档,只有常规的D档,但是整合的发动摩托车身模式可以给你选择经济模式,舒适模式,运动模式和自定义模式。

前三种都是车厂设定好的,不可调整改变的,自动调整发动机汽油混合和车身动态。

而自定义模式则可以单独设定发动机模式和车身模式,发动机响应可以调成运动,悬挂变速箱则可以调成舒适模式。