没有后防撞钢樑的汽车可以买吗？

汽车防撞钢樑是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主樑、吸能盒,连线汽车的安装板组成。

主樑、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,儘可能减小撞击力对车身纵梁的损害,减少维修成本,并能在一定程度上减轻对成员的伤害。

防撞钢樑其实是一种车身加强件,可以分为前防撞钢樑、后防撞钢樑和车门防撞钢樑三种,它们的作用是不一样的。

大家经常说的汽车没有防撞钢樑,其实就是说没有后防撞钢樑。

那么汽车后防撞钢樑究竟有什么作用呢?我们来看看车身的后部结构。

可以看到,在汽车后部的两道纵梁之间是汽车的后尾箱,它能在一定程度是起到加强车身强度的作用 ,还有些车在后部两道纵梁之间直接加装了横樑,以加强纵梁的刚度。

后防撞钢樑的支撑点在左右纵梁上,事实上起到了横樑的作用。

所以,在这种结构下,后防撞钢樑对车身结构的加强作用是微不足道的。

后防撞钢樑的主要作用是降低低速碰撞时车辆的损伤,主要工作原理是通过低速碰撞时挤压变形的方式吸收能量。

一般由钢、铝、橡胶或者塑料製成,个别的使用泡沫缓冲材料。

如果没有后防撞钢樑,当车辆尾部遭受撞击,吸能材料吸收一部分撞击能量之后,不可避免地会把能量传递到车辆的整个后围板平面上,最终导致车辆后围板变形;如果前车有后防撞钢樑,遭受到撞击时吸能盒可以吸收大部分能量,剩余的能量传递给车身纵梁,可以保护车身后围板,维修费用会因此大幅下降。

由此可以看出,后防撞钢樑其实作用不大,对车身的结构强度没有太大的作用,只是能够在低速碰撞时降低车体的损伤,保护我们的钱包。

市场上没有后防撞钢樑的车型非常多,很多人都诟病日系车没有防撞钢樑,其实其它的车系低端车很多也没有防撞钢樑。

最典型的就是大众,旗下很多我们耳熟能详的车型,都没有安装后防撞钢樑。

所以,完全不必把防撞钢樑当做一个买车的重点条件来考虑,没有防撞钢樑的车照买不误,它不会影响你的乘车安全。

钱湖山龙

很多追尾事故表明:在小速度差的撞击下,有粗大防撞钢樑的汽车损伤小,有些可以当场开走。

而没有防撞钢樑的汽车同样撞击以后往往前保破损,甚至伤及冷凝器或前围。

需要藉助拖车运走。

这就给消费者造成能开走的是好车的印象!拖走的车经过更换基本恢复正常。

自己开走的车有可能伤及纵梁,影响整车的四轮定位,只是自己不知道而已。

二、在危及人员安全的碰撞级别,前面的安全防线主要靠发动机及笼式车身,后面的安全防线主要靠备胎(备胎筒里一定要放备胎)。

在这样的事故级别下,前后防撞钢樑起不到多少保护作用。

三、介于轻微事故级别和重大事故级别之间的碰撞。

防撞钢樑更多是为了保护发动机及其髙级附件,这就是髙端车用铝製防撞钢樑的原因。

而低端车用铝製钢樑,只会增加纵梁更换次数,别无他用。

所以现在很多十万以下小汽车都省内槓了。

高阶车的铝製钢樑受中度撞击之后,会形成三角形(类似筷子轻微折断的形状),此时左右纵梁成内八字,需要切除更换。

所以一辆豪车的中度撞击会有高昂的维修费用。

但发动机及其附件更贵,权衡利弊选择了铝製钢樑。

我们在选车时,更多的是自己要去试乘试驾,同一天试驾几个目标车型,就能区分出哪一辆车更适合自己。

而不是趴下身子去检查防撞钢樑。

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当然是可以买的,现在有很多车都是没有后防撞樑的,估计是厂商觉得,这种不影响安全性的东西省去的话可以降低不少成本。

防撞樑的主要作用是在小事故时可以降低维修成本,毕竟换个防撞樑比拉车架容易。

另外防撞樑有一定的吸能效果,理论上在交大的事故时,它也可以吸收一部分能量,因而减少车身受到的冲击。

其实大多没有防撞樑的车都有防撞樑固定位置,买了车如果想加装的话也是挺方便的。

最后再补充一句,无论什么车,安全驾驶是最重要的。