20多年了，苏 47被抬出“棺材板”，俄罗斯的创新乏力了吗？

苏47,现在已退役。

但是说俄罗斯创新乏力,有点为时过早。

苏联和美国二战时期的老对头,不缺乏,技术积累。

这也就是为什么,现在整个俄罗斯的GDP不足中国的一个广东省,美国佬也不敢小瞧它。

它有足够的军事实力,和军事技术积累,看最近的苏35战斗机,S400防空导弹。

摆上市面绝对热销中的热销。

西凉宣抚使

此次莫斯科航展上俄罗斯将老将苏47“金雕”搬出来的确是让人觉得非常惊豔,同时也令人觉得俄罗斯难道没有拿的出手的战斗机了?为什么要将几十年前的老飞机抬出来。

苏47最出名的应该就是它独一无二的前掠翼设计,相比广泛使用的后掠翼设计,前掠翼有着在低空甚至超低空的巨大优势,升阻比大、转向灵活、滞空时间长,在空中可以实现零半径转向。

苏47代表了俄製战机领先于时代的设计理念,内建弹舱设计更是直追现在的五代机,如果苏47顺林服役,甚至可以吊打苏35和米格35,但是理想归理想。

高强度的机体要求和过于超前的设计让苏47没有在当时顺利服役,而是作为一款技术验证机而保留了下来。

当然,苏47时隔20年重出江湖,也并不能说俄罗斯航空工业失去了创新能力。

眼下俄罗斯的经济相比1997年已经恢复了很多,前掠翼战机重新服役也不是没有可能。

冬雨AK

你好,此次莫斯科航展苏-47公开亮相确实出人意料,但不能说俄罗斯创新乏力。

在世界上,俄罗斯在航空器设计研发领域仍然是处于世界先进水平,足以和欧美相抗衡,只是“囊中羞涩”而已!苏-47金雕战机是俄罗斯苏霍伊设计局在1997年设计的一款前掠翼的技术验证机,最早可追溯到上世界八十年代苏联空军MFI重型五代机研发计划,是专门用来对抗美国F22“猛禽”战机的,曾经,“金雕”大战“猛禽”,是我梦寐以求的情景,可惜随着“金雕”的下马,这种愿望也就成了空想,目前“金雕”仍然作为俄罗斯五代机的技术验证机频繁试飞。

“金雕”外形最大的特点是採用了前掠翼设计(最科幻最漂亮的战机)这种设计优点十分突出,降低了机翼的弯曲载荷,提高了升力阻数,因此苏-47具有转向灵活、滞空时间长、起降距离短等优点。

但它的缺点也十分明显,前掠翼设计在高亚音速时,没什么问题,但是一旦突破音速,前掠翼翼尖由于翼根产生的扭曲变形,会导致区域性迎角增大,迎角增大后又会导致气动载荷进增加,这样机翼根部就会产生极大的扭力,对机翼材料的强度要求很高,虽然採用了昂贵的複合材料,但以当时对材料技术,仍很难满足要求。

随着俄罗斯空军在2002年正式提出PAK-FA计划(就是现在的苏-57),“金雕”最终迫不得已只能下马但由于“金雕”採用了大量的五代机技术,如相控阵雷达技术内建弹舱技术 S形进气道技术向量发动机......所以,之后一直作为技术验证机存在,为苏-57的研发默默做出自己的贡献。

由于俄罗斯苏-57已经定型和装备部队,即使现在材料技术等能够满足“金雕”的技术要求,“金雕”也不太可能重新被俄罗斯所採纳大批装备了。