世界上最小最奇葩的战斗机，美国“XF85”到底是怎么样的存在？

世界上最小最奇葩的战斗机，美国“XF85”到底是怎么样的存在？首先，我们来提一下B-36轰炸机。

B-36不仅仅是装载核弹的有用机体。

当时，它庞大的体格还被有效地用作美国空军各种试验的试验体。

大部分测试都集中在当时的敌人苏联如何有效地将核弹装载到目标上。

麦克唐纳道格拉斯公司研制的XF-85妖精战斗机也是为此目的研制的机体。

XF-85战斗机也被称为‘寄生’战斗机。

它由B-36轰炸机直接携带，即‘寄生’在B-36轰炸机中，是为了在敌方战斗机接近时脱离轰炸机拦截敌方而研制的。

XF-85因其大小和形状而被称为“飞行蛋”,于1947年3月被引入以满足美国空军大型轰炸机上可携带的单架护航战斗机的要求。

XF-85战斗机一共制造了两架试验机。

第一架试验机(#46-523)在加州莫菲特基地的风洞试验中受损，第二架试验机(#46-524)于1948年8月与B-29改装的EB-29轰炸机一起进行了首次试飞。

在首飞中，虽然遭受了EB-29轰炸机产生的暖流，XF-85战斗机本身也很稳定，容易操作，但很难把XF-85放回轰炸机。

将机翼折叠成轰炸机的XF-85战斗机。

折翼进入轰炸机内部的XF-85战斗机，固定机体的装置叫高空挂架。

简单来说，就是用高空挂架接住飞行中的战斗机，固定好，放回轰炸机里。

就算飞行员再强，那时候也不是一件容易的事。

结果，在1949年中期，XF-85的研制中断了。

由于预算不足，很难将上面提到的轰炸机和战斗机结合起来，但XF-85战斗机与当时的苏联截击机米格-15相比，在效率上处于绝对劣势。

而且新研制的喷气式战斗机作战半径不断扩大，空中加油成为可能。

幸运的是，两架XF-85原型机都保留了下来，46-523在俄亥俄州代顿的美国空军博物馆，46-524在内布拉斯加州阿什兰的战略航空航天博物馆。