汽车启动时，为什么发动机转速会很高？半分钟后为何又会降下来？

这个问题实际上涉及到发动机工作时的工作效率和温度的关系，以及使用过程中发动机的温度控制、散热和车内的冷暖。

简述如下。

汽车发动机在温度达到90-110度时工作效率最高，高于110度工作效率下降，电路、油路、传感器等。

容易过热和失效。

所以当汽车冷启动时，ECU会提高发动机转速一段时间，一般是20-30秒左右，旧车可能是60秒左右。

它的作用是通过提高发动机转速，在短时间内燃烧更多的汽油来迅速提高发动机温度，有利于发动机尽快发挥最大的作用。

这也是为什么汽车使用说明书上提倡冷车适合在1km左右的低速行驶，而启动时不适合在高速(60km以上)行驶的原因。

同理，发动机需要通过冷却液回路带走多余的热量，使发动机保持在合适的工作温度。

所以冷却液必须能承受100度以上的温度，不能只用水，因为水的沸点是100度，水的沸点随着海拔的升高逐渐降低。

同时，汽车冷却系统配有温控器和水泵控制冷却液循环速度，冷却风扇及时带走水箱与发动机交换的热量。

为什么有时候车辆熄火后冷却风扇还会继续工作一段时间？因为发动机温度过高，需要继续冷却。

当然，车内的热量也是利用发动机余热。

老款这个时候一定要关掉空调的交流开关，否则会在空调压缩机制冷的时候发热，白白浪费燃油。

目前装有自动空调的汽车，设置为自动调温或自动空调时，不需要关闭交流开关，运行电脑ECU自动控制空调压缩机的启停。

但是，当它们设置为手动温度调节时，加热时仍然需要关闭交流开关。