为什么汽车空调蒸发器也换了,散热片也换了,就是不凉?

一般制冷剂的问题是汽车空调不制冷。

制冷剂过多或过少都会导致汽车空调不制冷，制冷剂泄漏也会导致汽车空调不制冷。

汽车空调系统的容积对制冷剂的比例有一定的要求。

如果制冷剂过多，会影响汽车的散热。

散热少，就不会冷却。

我们可以通过液体观察镜在干燥罐上观察它。

如果在汽车空调运行过程中，观液镜内没有气泡，或者压缩机停止运转后观察不到气泡，则可以确定制冷剂过多。

这时候我们只需要减少一定比例的制冷剂就可以了。

如果制冷剂过少，汽车空调运行过程中从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂会减少，制冷剂吸收的热量减少，导致汽车空调不制冷。

同样，我们可以通过液体视镜从干燥罐中进行观察。

如果液体视镜中有连续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。

如果有明显的气泡周转，说明制冷剂严重不足。

此时，需要添加新的制冷剂。

另一个常见原因是制冷剂泄漏。

汽车空调系统虽然是密封的，但不能保证制冷剂不挥发不泄漏。

制冷剂泄漏的原因有很多。

如果排除汽车空调不制冷是因为制冷剂过多或过少，那么就要考虑是否是制冷剂泄漏造成的。

一般制冷剂泄漏与制冷剂过少的监测方法相同，即汽车空调在添加制冷剂后不久仍由制冷变为非制冷，故为制冷剂泄漏所致。

这时候就需要去车库查询详情了。