俄T72坦克炮塔为什么身形低矮,而美制坦克炮塔高大威猛?

这涉及到东西方坦克的设计理念。

冷战时期，苏联在战略上是进攻方，进攻方对突击武器的重要要求是机动性。

对于坦克来说，需要跑得快，跑得远，受路况限制，才能实现纵深突击的理论。

机动、火力、防护不可能完美平衡。

如果非要平衡，就必须牺牲设计中的其他属性。

为了机动效率，苏联坦克必须限制整体重量，坦克重量与防御能力挂钩。

所以在重量较小的情况下，他们只能依靠低剖面大倾角装甲设计来提高防御能力。

所以苏联设计的坦克外形低矮，炮塔圆滑。

只有这样，他们才能在比西方同代人轻10吨的情况下，仍然有相当的防护力。

而以北约为代表的西方坦克则处于战略防御态势，作战时采取机动防御，在构筑良好的防御阵地进行机动防御。

他们的机动性要求(主要是战略机动性)不高，而对另一个属性——3360火炮的要求，在俯仰角、人员战斗力、火炮命中精度、威力等方面都高于苏联。

火炮大俯仰角、大功率火炮、先进火控系统都要求炮塔空间大，炮塔空间大的成员也有大的活动空间，所以作战环境相对舒适，人机效率高。

所以奉行进攻战略的苏联坦克低于奉行防御战略的西方坦克是必然的。

对了，很多人不太关心坦克的战略机动性。

但在冷战环境下的大突击时代，苏联坦克的战略机动能力还是相当强的。

虽然双方坦克的行驶里程差别不大，但较轻型的苏军坦克悬挂系统在严酷的战场上寿命更长。

代价就是坦克低矮，空间狭小，作战环境极其恶劣。

苏联坦克的加油机比西方坦克的加油机苦多了。

在十字路口等等你

这是苏联T-72坦克的设计思路，是为世界大战准备的。

所以根据二战坦克的使用经验，坦克在战场上的使用次数一般不会有3-4次，所以它的动力系统设计要求比西方低，坦克兵几乎不作为人使用。

从T-34开始，苏制坦克的工作环境就非常恶劣，只比日制好一点。

美国人以前开T34-85坦克。

跑了几圈后，驾驶员艰难地爬出驾驶舱，然后说苏联坦克的驾驶员是体力劳动者。

换挡费了好大劲，连锤子都敲不动。

跑了几圈后，司机累坏了。

这种设计理念一直延续到后来的坦克设计。

T-72的低配设计是为了减少撞击面积，增加防护。

但这对高个子斯拉夫人来说很难。

所以开T-72的坦克兵不能太多，也不能太高。

为了解决这个问题，连坦克驾驶员都是从蒙古士兵中抽调的，这也是T-72使用自动装弹机的原因之一。

美哥在旅途

其实德法意瑞典坦克越低越好，瑞典S坦克甚至炮塔都不用，美国坦克祖传高大上，美国人和中国人都要装燃气轮机，还有一个黑色打蛋器，高度根本控制不了。

但是战后苏联从T44/54/62/64/72开始越低越好。

二战的战斗经历让苏联/俄罗斯记忆犹新。

低调使得苏联/俄罗斯坦克兵要求不高。

坦克的外部尺寸比西方的坦克要小，重量也是40吨，这使得它们对铁路和航空运输的选择性不高。

BTR和BMP坦克也很低，很小，相对较轻。

美式坦克和苏式坦克的出现，其实是东西方战略战术思想差异的结果。

检子

T -72坦克炮塔的低矮外形意味着射速低。

瑞典坦克没有炮塔，意思差不多，但是有点奇妙。

美欧坦克的炮塔高大威猛，但个头大。

这里的美军M-60坦克的炮塔是一朵奇葩。

其实全世界都差不多。

没有本质区别，因为世界第一的苏联T-34坦克，电量低。

据说那里挤满了蒙古士兵。

是真是假，我们不得而知。

因为电池小，所以坦克兵一定要矮，要能干。

这是一场相当不错的时装表演。

今天，全身应该没有接缝，但是明天，牛仔裤应该有两个洞。

明天不再是电池问题，而是无人坦克。