原车轮胎和替换轮胎区别在哪？如何科学的更换轮胎？

那么车厂是如何为某款车型选择轮胎的呢？其实跟个人一样，车厂也是选择更符合企业自身利益的轮胎匹配。

1.此时的阵营也充分说明，日系品牌一般搭配普利司通、邓禄普、横滨等日系品牌，韩系品牌搭配韩泰、锦湖，美系品牌搭配固特异，德系品牌搭配马牌。

目前国产车各种产品配备齐全，竞争激烈。

有些车企忍不住要依靠国外品牌的推广来寻找一些卖点。

宝骏530也有配套的马牌。

当你以配中国品牌轮胎为荣的时候，那么中国品牌轮胎就会反击。

2.品牌合作方向确定后，选择轮胎尺寸和花纹。

30万以内的家用车，车厂优先考虑的是效费比，然后是低滚动阻力低油耗的轮胎。

所以，追求操控，静音，一般原版都不是最好的。

3.还会有原厂轮胎多个品牌，汽车车型配置不同，供需原因，公关等主观因素导致匹配不同。

其实轮胎并不算高科技，一直没有革命性的技术更新。

决定轮胎质量的主要因素是：原料配方、设备工艺和花纹设计。

很多小厂缺3360。

配方和原料质量，高水平的设备，质量控制。

设计可以模仿，有钱就能买到高端设备。

经过国内企业多年的积累，国内大型轮胎生产企业生产的轮胎产品在各方面已经基本达到部分甚至超过国际品牌。

在欧洲这么高标准的市场，由于其性价比，市场份额是恒定的。

众所周知的倍耐力工厂是中国沈峰工厂承包的，米其林是国内惠利工厂承包的，都是国产的，但是和自己的品牌生产线和质量不一样。

比如国内一些轮胎厂，除了不断提升产品力之外，更注重自身的品牌建设。

近几年一直是多品牌建设，也就是说中国产品品牌在手机市场包围了国际品牌。