面对国产高阶汽车的强势崛起，想换车的你会如何选择？

搞一堆网军也没用。

这是比亚迪最讨厌的地方。

这更像是愚弄小白。

不要侮辱奢侈品牌客户的智商。

不管什么品牌，首先要做好产品力。

品牌在一步步攀升。

比如比亚迪韩，有竞争力，所以消费者会认可。

仅仅靠堆叠配置是不行的。

详见真章。

比如同样的自动启停autohold，豪华品牌做的就是比一般品牌用的更好。

即使轴距相同，后排座椅的舒适性也会不同。

同样的悬架结构，豪华品牌的培训也是大学问的。

基本国人已经开始从人生第一辆车升级到第二辆、第三辆车，开始明白自己的需求。

近年来，国内车企取得了长足的进步，但品牌建设并非一蹴而就。

这不是做了一个不好的品牌就能得到一个新品牌的问题。

我认为保时捷是最成功和最赚钱的汽车公司。

国产品牌要看看保时捷有多少品牌，赢过一个品牌几款老爷车的世界无敌手。

现在，中国是一个国家。

陈哥8888

我第一辆车是奇瑞A3，2012年买的，老婆开的是长安CX20。

后来换了一辆大七座SUV比亚迪S7，2015旗舰版，满足全家出行需求。

出于个人通勤需要，我还买了一辆电动车，艾瑞泽5E。

截至目前，总里程已超过40万公里。

我买的所有汽车都是五年前在中国制造的。

当时国产的车给我的感觉是无法超越合资车，也没有多优秀，但是物有所值，性价比非常高。

但近几年来，相比五年前，国产汽车的质量和品牌力都上了一两个档次，很多车型已经超过了合资车，甚至部分进口车。

到目前为止，合资车只有部分进口高档车保持了一定的产品优势和品牌优势。

但随着中高档国产车的崛起，尤其是比亚迪新能源车的快速发展，中高档合资进口车的地盘逐渐被蚕食，部分品牌还留有一些感觉。

引进新能源汽车，尤其是电动汽车，是中国崛起的重要战略。

抛弃了欧美日在汽车领域的技术优势，绕开了欧美日的专利技术壁垒。

新能源汽车抛弃了发动机变速箱，采用技术成熟的电机，在动力电池和电控方面投入巨资研发，与欧美日汽车研发站达到同一起跑线。

以比亚迪为例，在电动车研发上，其技术积累远超所谓全球第一品牌新能源汽车组装厂的——特斯拉，只做软件，只采购硬件。

通过变道，中国实现了超车，中国成为全球最大的新能源汽车生产国和销售国。

所以我以后要换车的话，肯定还是中国产的电动车。

五年前我就已经这样做了。

现在，我的电动车已经行驶了近20万公里，续航里程并没有明显下降。

预计不换动力电池可行驶20万公里。

所以，我短时间内没有换车的打算。

如果是我，我会把这两款车合二为一，换一辆比亚迪唐EV。

老张影音

能否称之为崛起，要看全世界人民的口碑和国际市场的表现。

那是短时间内不会起来的。

gq924924

比亚迪是电动汽车的鼻祖。

现在，华为和BAIC合作的福克斯阿尔法是中国制造的全自动新能源汽车。

华为和小康合作也是好的。

支持国货做大做强才是王道。

特斯拉boss发射卫星链对我们的安全有影响，刹车效率一直有问题！国外差手机采集人脸识别信息！正在影响安全！

林建483

如果你换火车？买纯中国制造的绿色中高档电动。

这是我对我儿子的要求，我会付钱的。

连绵江水

国产比亚迪很好，因为有越野之心，所以还是选择进口车，可以加92号汽油车。

浏阳河畔橘子洲头

我不想买车。

油价高，违章车位，年检，保养，保险，堵车，这些因素太多了。

还是算了吧。

浪子心声—孙扬

目前我想换的车只有两辆：1奇瑞行途兰越2比亚迪唐。

支持中国产品，相信中国产品，希望中国产品给我们信心！

诗意百香果y0

想买国产的车，绝对不会崇洋媚外。

一只平凡的小蚂蚁

如果需要长途，一定要选择比亚迪的dmi产品中的一款。

如果都是中短距离，你应该选择比亚迪的纯电动产品，必须是E3.0平台。

目前你看好海豹。

qzur

根据自己的条件，建议买合资欧美品牌。

正能量爱国董哥

相信中国制造的汽车，支持中国制造的汽车！在我们能力范围内，买国产的高端产品！现在是唐dm的车主，以后想做比亚迪高端跑车和大型硬派越野车的车主！[方艺]

xjf菜农

买车分几个档次。

如果是纯代步工具，就买10万以内性价比高的车。

如果舒适，操控性好，安全，根据自己的经济实力买一辆30万左右的车。

想买车显示自己的经济实力，至少得买50到60万的车。

如果是纯商务用车，至少得买一百万到两百万的车。

如果你是奢侈品消费者，至少要200万元起步，没有上限。

李大王显坤

随着国产车的发展，很多人确实想买国产车，比如比亚迪one唐，理想One，比亚迪，从质量，效率，耐用等方面都可以选择。

我的首选是中国制造，但我可能会有不同的想法。

我想每个人都会爱上中国制造的汽车。

榛名说车

是你觉得有必要。

商务接待绝对是BBA的开始。

毫无疑问，你必须用这种车去做生意。

选择唐和李一辆作为私家车也是一个非常不错的选择。

其实我更喜欢比亚迪。

从消费者的角度来说，比亚迪的混动更安静，节能性能也很好。

家里还是DM-i比较合适。

比亚迪一贯的优势是空间。

DM-p，一个潮流效率的动力总成，我觉得搭载在汉上比较合适，因为车重心低，风阻小。

李ONE的驾驶质感挺好的，但是增程器有三缸，很多人接受不了。

有时候三缸发动机在某些工况下听起来不太好。

辉哥谈车12

无论是，还是国产新能源唐和理想一号，这一切都取决于你怎么看待你的换车目的。

如果你有明确的目标，那就很简单了。

BBA是部分业务需求的首选。

如果你偏爱家庭，它是最理想的，比亚迪唐是驱动力。

所以，根据你的换车目的来选择是对的。

这些车有三种选择。

接下来我简单说一下三款车的优缺点。

宾士GLC:作为奔驰旗下中型SUV的代表作，无论是进口还是国产，都是一款非常不错的越野车。

它一直是X3和Q5的竞争对手，但它的动力、内饰和品牌影响力一直赢得了很多忠实的奔驰粉。

理想-one:被誉为爸爸的神车代表作。

作为一个附加节目，它一直备受争议。

但凭借其出色的人性化配置、六座、市区纯电、无续航焦虑、出色的四屏连接，证实其对用户非常体贴。

唯一需要忍受的就是三缸机的噪音和抖动。

其他都没问题。

比亚迪唐:是新能源车企龙头比亚迪，唐m-i系列一直是比亚迪品牌的旗舰车型。

上市以来，各种车型都被动力碾压，纯电混动四驱可以自由切换，绿色品牌和高科技配置应有尽有，除了能承受高油耗。

2021年上市的唐Dm-i也凭借超低油耗、超平顺的驾驶体验、刀片电池的安全性等为比亚迪带来了不少销量。

目前唐DM-i的四驱是最大的痛点；总结：无论选择那款，作为换车的需求还是最适合自己才最重要，不要一味追求品牌，现在的中国产车还是可以选择的，花更低的钱享受更高的科技配置没什么不好!

蓝木泽

不管别人怎么选择，我一定会选择国货。

更何况奇瑞是很多人意想不到的。

说实话，有些人接受不了奇瑞的星之旅这个概念。

要么合资，要么进口，对吧？星途，我关注了3年了。

从第一代tx，到txl，再到凌云400t，再到现在的凌云s，不知道大家对长期以来的车市怎么看？我想我可以清楚的看到星路在不断的迭代优化。

更何况在基本机械素质上，他真的做到了堪比的合资。

[机智][机智]

骑白马蓝白黄蜂

说实话，我不会考虑的。

我个人比较喜欢国产的合资。

面板黑却还细嫩

我目前没有任何想法。

因为我的车都是百年老店的车。

这是一个动态的物理组合，不是真皮座椅和大屏幕就能修好一辆车的。

我希望中国无论低端、中端、高端都能崛起，但这就像一个孩子的成长，他需要各种过程。

动态物理过程关系到生命安全，关系到操控。

而任何流行的外在漂亮配置，都和这个核心无关，却是最容易做到的。

火羽63

现在没人看你开车了，买个耐用的二手车代替走路就行了。

我的车是19年的汉兰达。

三年了，只开了两万公里，天天晒太阳，我准备卖了。

买台大的车，偶尔开开，还是可以的。

真的，以前觉得车就是脸，现在觉得是扯淡，浪费钱。