干了5年汽车标定,感觉没有什么前途和发展怎么办?

校准的概念标定是在发动机、整车、系统的算法(控制策略)和外围设备确定后，对软件数据进行优化的过程，以获得满意的整车效率，满足客户要求，满足国家标准。

整车效率包括：驾驶性、动力性、经济性、耐久性、环境适应性和排放。

我们的标定工作就是针对这些效率的，其中发射效率是国标规定的硬性指标，必须通过。

校准的分类1.设备校准：通过实验的方式获得外围设备的特性参数。

是主喷油器、水温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器的特性论证。

2.台架标定：优化了发动机在台架试验上的稳态工况数据。

主进气模型校准；基本燃料喷射点火校准；怠速喷射点火校准；满负荷燃油喷射点火校正校准等。

验证发动机硬件燃油开环控制的基本点火角，调整动态点火角。

3.整车校准：用于针对整车上存在的问题进行数据优化。

包括驾驶能力，适应性，排放。

开环燃油控制起动过程燃油控制起动过程点火角闭环燃油控制空气流量大气压力校正空调控制动力转向怠速控制瞬态燃油控制起动-运行燃油控制爆震敏感度基本排放校准发动机状态4.热带开发校准零件温度检查高温环境点火校正怠速功能检查热油执行效率热重复启动热冷启动怠速点火角度校正碳罐清洁功能5.冷区的开发和校准冷起动和冷驱动冷点火校正中瞬态燃油控制的怠速效率验证6.海拔发展、冷起动大气压力的校准、高海拔燃料的计算、三元催化温度的校正、怠速控制的检查、高原驾驶性能7.最终校准排放优化故障诊断是在该故障下进行的。

事实上，如果这个行业的工作还可以，工资水平还可以，还可以继续。

这个社会，只要多挣钱，什么都没有。

其次，年龄允许。

如果时间允许，可以考虑换工作。

你可以改变你的工作环境。

也许会有更好的发展。

没有人知道将来会发生什么。

最重要的是不要后悔。

个人观点，不喜欢就不要喷！

飞仙99

汽车校准，恐怕没听说过，但看到上一篇文章的大致介绍，对其略知一二。

工作5年，应该说有一定的专业基础和经验。

工作五年后，如果你对这份工作充满热情和激情，想要离开，只有以下几个原因：第一，收入有限，与同龄人或同行的收入差距较大。

短期内很难有大的突破，有离开的想法；二是工作环境或工作状态难以忍受，想努力摆脱这种状况；第三，这份工作不是我想要的，主任，再呆下去也没有意义。

于是，换工作的想法从心底越来越大，越来越强烈。

但不管怎样，从长远来看，还是要立足于自己的实力、愿望和希望，丢掉不切实际的幻想和猜测，不要优柔寡断，要果断思考。

以下只是一些建设性的原则供参考。

第一，在汽车上做文章，打好汽车文化牌。

从关注汽车的“物”上升到汽车营销、汽车俱乐部、汽车旅游联盟等汽车“文化”层面，需要进一步开发和完善汽车文化产品，做大做强具有辐射效应和带动影响的汽车文化衍生品。

二是彻底转行，告别汽车排档。

至于从事哪一行工作，没有一定的规律。

完全看个人兴趣，气质，机遇，环境。

这里还需要强调的是，工作五年后再换到其他类别，年龄33，360，学历，专业，性别，工作表现，能力都存在一定的不稳定因素。

劝：不要在没有金刚钻的情况下从事瓷器工作。

生活中真正坚强的人，不怕生活的突变，也不怕被突发情况打个措手不及。

经过短暂的调整，他就能把握住生活的节奏，踏上生活的节拍。

在失落之后，Sunny终将驱散阴霾，久违的笑容依旧浮在嘴角。