新能源汽车到最后会不会是一地鸡毛?

个人认为不会到处都是鸡毛；1.传统燃油车专利限制太多，新能源车突破了专利限制；2.减少对石油能源的进口依赖；3.新能源汽车可以算是高档耗材，用了就会消耗，市场巨大。

爱生活爱自己爱你们oo

你要意识到，新能源汽车是一场能源革命，是国家层面的国家战略。

该国每年需要进口大量石油，但大部分用于机动车。

从这次俄乌战争中，我们可以看到能源一旦被别人卡脖子会是什么样子。

这个国家的大部分石油是通过海路进口的。

一旦发生战争，敌人就会封锁海面，战备油料能撑多久可想而知。

也许在别人打你之前，你就迷茫了。

因此，必须改变现有的能源模式，不再依赖石油。

那么，为什么是电动车呢？因为中国的用电模式白天用电负荷高，晚上用电负荷低；然后电厂晚上也不能停止运行。

电多了怎么办？我们可以依靠新能源汽车的电池来储存能量，从而解决用电和发电的矛盾。

最后，与石油相比，产生电能的方式有很多种，比如燃气发电、水力发电、太阳能、风能、潮汐能，还有当时的核能。

电能有很多种解法，简单多了。

所以不必强调新能源汽车是不是清洁能源，而是能源的转化，必须根据国情来走。

虽然这条路很艰难，比如新能源汽车的续航能力，充电的难度，现有电网的供电能力，但是相信随着技术的进步和相关配套设施的建立，新能源汽车一定会有一个全新的未来。

骏骏9273

估计到最后，国产的一大批新能源又要倒了。

趟平的老朱

如果五年内没有更便宜、更环保、更安全的电池技术，那么现在的锂电车公司将是一地鸡毛。

5到10年后，在终身保修、免费更换锂电池的虚假宣传下销售的锂离子汽车将会出现一波更换旧电池的浪潮。

锂电池成本大概率只涨不跌。

电车公司一直通过政策补贴输血，没有造血功能，持续亏损。

资本也不是为了慈善。

谁将承担更换新电池的费用？旧锂电池污染怎么处理，谁来买单？为了保证行车安全，新车碰撞试验可以实时进行。

有锂电池的碰撞安全信息吗？除了崇尚驾驶感，资本有没有考虑过车辆碰撞安全？频繁自燃自爆，车企有召回吗？当锂电池汽车的数量不断增加时，电池安全、电池更换、废电池处理等都会掀起社会问题，也会引发一些诉讼。

什么是鸡毛？

哈哈我去哎呦

不会，这需要一个过程，就像从功能机过渡到智能手机一样。