橡胶减震器的生产工艺有哪些？

橡胶减振器的总体结构几乎由轮毂、减震橡胶圈和惯性块组成。

目前橡胶减震器常见的生产工艺有：硫化和压制两种。

1.硫化是将加工好的轮毂和惯性块放入硫化模具中。

(1)将预先计算量的生胶填充到轮毂和惯性块之间的间隙中；(2)将模具和工件一起放在平板硫化机的加热板上(硫化机已提前加热到硫化温度)，在一定压力下压制模具一定时间进行硫化；(3)硫化压力、温度、时间应根据不同橡胶种类、不同配方确定；(4)在温度和压力的共同作用下，生胶材料开始熔化并充满轮毂和惯性块之间的间隙，多余的胶料可从模具上的料道排出；(5)工件的定位及其成型后的位置和形状精度由模具保证。

在实际生产中，应使用合适的粘合剂，并对轮毂和惯性块的表面进行适当处理，以增加硫化粘接的牢固性。

硫化结束后，将工件从模具中取出，冷却成型后，轮毂、橡胶和惯性块牢固地粘合在一起，去掉多余的橡胶，得到成品。

2.压入式不同于硫化式，它使用的是预先硫化好的减震橡胶圈。

(1)在压力机上，用专用压具将橡胶圈以一定的压缩比压在轮毂和惯性块之间；(2)还应使用适当的粘合剂，并对轮毂和惯性块的表面进行适当处理，以增加粘合的牢固性；(3)轮毂与惯性块之间的胶固化后即为成品(有些生产工序需要在固化后的惯性块表面加工带槽)。

压入式与硫化式相比，是通过调节胶圈的压缩比来施加一个预紧力，这个预紧力比硫化式大得多，使胶圈工作在最佳状态。