道路施工

市政道路施工工序流程

施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施

工→支排水管施工→管线施工→基层→路面

施工现场准备

①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。

②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地.

③对照工程设计图纸进行水系调查,或发现设计遗漏或不合理的

排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计

院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。

④搭设外电及布置供电线路。

⑤接入水源，布置供水线路.

⑥对现场的地质、地形进行调整核实。

⑦修通运输便道。

⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装.

⑨配备好计算机、复印机等办公设备。

（2）施工技术准备

①校核测量仪器,对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需

要进行加密、放线

②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配.

③绘制与实际情况相符的施工图,编制实施施工组织设计。

④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底.

⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量,最

佳含水量等.

⑥对所使用的砂、石进行试验。

⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。

⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。

主要分部分项工程施工方法

（1）技术标准

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡

度。

(2）技术措施

①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立

一套导线控制网和高程控制网,并得到监理和指挥部复核认可，作为

施工时依据。

②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如

用砼加固等，以保证其使用中的准确性.对导线点将桩寄出路幅,在施

工中,导线点毁坏后便于及时予以恢复。

③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次,防止由于其发

生变化而引起的施工误差.

④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校,

合格后方可投入使用。

⑤测量建立复核制度,避免错误。

⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资

料及结果报业主及监理。

⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。

施工工序：

１、清表及清淤

⑴施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，

将西施工区雨水、地下水有组织排至--—大道雨水交汇井内，东施工

区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1。5的排水土

渠排至农田排水系统，土渠坡度1％。路幅南侧待清表完后，再行挖

沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排

水管涵,将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。

⑵清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推

土机、挖机辅以人工配合,清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、

树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右,

清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案,因工程在雨季施工，为

确保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段开挖

满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），清淤

地段两侧挖1。0＊1.0m的排水沟，中间挖20cm*20cm的网格状

排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并保证

其排水顺畅.

⑶对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、

范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。

在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定

软基处理施工方案与措施.根据处理方案,确定软基处理的施工机械设

备以及材料等.严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，

用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要

求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计

或监理要求进行处理,如开挖换填、抛石等.清淤验收后迅速进行回填

施工，回填用土采用渗水性较好的填料,同时路基两侧做好地下水渗

透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软

基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压

实完成后即进行压实质量的检验，测定压实,达到规范要求时,再进行

下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻松再充分压实,在施工

过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。

⑷鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采

用泥浆泵进行排出.采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近

的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然

后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转

运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建

筑拆除后的砖碴,必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽

车外运至弃土区.

２、道路路基工程

⑴路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强

度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填土前，必须将原地面上的

杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除,并将路基填

筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压

实。选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每

5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填

筑之前对取土场的土质进行含水量测试,以保证施工时对压实度的控

制.填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压

实后再进行施工。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基

两侧填筑高度在30cm以上,并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚

度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑.填土过程中，应由路中向路边

进行，可分段分层填筑,先填低洼地段，再填一般地段,严禁边坡填筑

不到位，进行补宽贴坡.。填方区厚度在0—80cm范围内要求大于

95％,80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内

达95％.当地面横坡不陡于1：10时,可直接填筑路堤；在稳定的斜坡

上,横坡在1:10—1:5时,将原地表土翻松，进行填筑；当地面横坡陡

于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶,台阶顶面作成2％

至4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑。道路外边坡度按现有地形，填

方边坡1：1。5,路基在4m以下采用1：1。75，切方边坡1:1。切

方高度大于8M时,在8M处设1M的碎落台,再按1：1放坡。填方

区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的

路堤边缘有足够的压实度。为保证路基面不积水，施工时路基横坡大

于4％和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施

工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工,超出交界

线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量.

①、路基填切交界处的处理办法

按台阶60＊100cm,每层填筑交错搭接2m以上。

③软基处理方案

2m以下进行换填；2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处

理;3.5m以上采用桩基(木桩、板桩)进行处理。

⑵压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密

实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高

内磨擦阻力、减少形变的重要保证.路基压实时除对填料选用、含水

量进行控制外,压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。项目

部将配合2—3台60T的振动压路机,压实时采用路基两侧向中央进

行,压轮重叠0。4-0。5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷

而造成路基纵向裂缝.每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，

被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，

如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实.压实度检测频率为每

2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根

据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。

⑶路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测

量放样工作,在开挖坡顶处有明显标志。取土沿其工作面有计划地均

匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多

机联合作业方法。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进

行,避免超挖或乱挖,开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况

做好防渗处理。高切方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方

现象发生。对房屋拆迁渣土尽可能利用,比较好的砖渣，砼渣可用于

铺筑施工临时便道,处理淤泥软土地段。地上、地下附属物如石头、

杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。

⑷路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工切土

或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整

现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡

修整,不得在边坡上贴补。边坡需要加固地段,预留加固位置和厚度，

使其完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟

时，将原边坡挖成台阶,分层填补,仔细夯实。

⑸试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500段

高填方区取长度为100m的地段作试验路段,试验路段施工时,严格按

施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施

工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指

针和保证路基质量的控制手续和有效方法.

３、排水工程施工方案

（1)、质量标准

沟槽底高程：0，－30mm

平基管座砼强度：满足设计强度

平基高程：0，－15mm厚度：不小于设计规定

管座：肩宽＋10mm，－5mm肩高:±20mm

安管:中线位移15mm

管内高程：±10mm

接口：宽度：＋5mm，0厚度：＋5mm,0

检查井：井身尺寸:±20mm

井盖高程：非路面±20mm路面：与道路一致

井底直径：D≤1000mm时，±10mm；D＞1000mm时，±

15mm

（2）、施工段划分及施工顺序

主排水管沿路中央绿化带布置，西起P1号井，东到P50号井,

全线分二个施工段（即A、B两段）从西往东南分段施工。各施工段

划分情况：从P1号井至P20号井为A段，P21号到P50号为B

段，长214m。每施工完一段进行闭水试验合格后分层回填级配砂砾。

（3)、工艺流程

地下管线探明→测量放线→沟槽开挖→砼平基→安管→砼管接

缝处理→砌检查井→闭水实验→回填级配砂砾

①地下管线探明在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后,对开挖区

域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在

开挖时采用专人指挥，以免破坏管线.

②测量放线

做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方

便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。

a核对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点.

b测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。

c根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管

线单位联系以及协调，排出管沟开挖范围内的埋地管线。

d待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案.

③沟槽开挖

a各施工段土方均采用单斗1.25m3反铲挖掘机施工,先深后浅，

机械挖至路槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰

动。

b沟槽排水采用集水井排水法,在沟槽的两侧挖出排水明沟，其断

面为200×300，（详见TS01图）以3％的坡度坡向集水井，集水井

每隔50m设一个，断面为1。2m×1。2×1.5m（沟底以下），集水

井内水用φ100泥浆泵排出。

c沟槽测量控制采用坡度板控制，即沟槽机械开挖后在距槽底

2.5m,位置埋设一根15cm×15cm木板，间距为10米左右，在坡度

板上钉管线中心钉和高程板高程板上钉高程钉.

d土方开挖后，如土质松软，出现跨方现象即采用横板密撑.e

开挖后的土方自卸汽车进行外运。

f管道基础开挖请示指挥部、监理及时做好验槽。

g管线基坑开挖后，请示指挥部监理及时做好与给水、排水电讯

地道等各部门的协调工作。

h因缺工程地质资料，采用先开挖试坑到海底后与指挥部、监理、

设计院质检，财政一道确定土壤的力学性质再确定沟槽开挖边坡及其

支挡方案。

④砼平基及基础

a、砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案,模块支撑要有足够

的强度、刚度和稳定性,模块接缝要严密，围档使用时清理干净，并

刷脱模剂。

b、基础（180°砼基础）施工前先复核坡度板上的标高，在槽底

每隔4米打一样桩，用样桩挖制控土面、垫层面和基础面。

c、混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装，

保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h

内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。

⑤安管

a砼管道采用汽车吊垫块法安管（详见SS—01）。其主要施工程

序为预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土

→接口→养护。

b预制砼垫块

垫块混凝土的强度等级同混凝土基础，垫块长等于管径的0.7倍，

高等于平基高度,允许偏差为(+0—10），宽大于或等于高。

c施工要点

垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求.

管子的对口间隙控制在10mm左右。

管口接头处应凿毛洗净.

⑥砼接缝处理

接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净,

并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模,然后分层进行压抹砂

浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在

±5mm内。

⑦砌检查井

a施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井

壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实。

b排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶

压力。

c砌筑检查井的预埋支管,随砌随安，根据设计要求确定预流管内

管径、方向、标高.

d、为保证机械施工不受影响,路基内的检查井和雨水井的砌筑分

四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm，然后用2cm厚的钢

板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不

受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。第二、三次分别施工

至下基层、上基层下10cm的位置,第四次待路面沥青层施工完毕后，

砌至设计位置。路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打

夯机分层夯实。

⑧闭水实验

a在检查井砌、粉后，分段进行闭水试验,闭水试验时间，为管道

试验段(一般4个井段）灌满水后浸泡1—2昼夜进行。

b闭水试验时对接口和管身进行外观检测,以无漏水和无严重漏水为

合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于允许渗水量

Q=1.25D。

⑨回填级配砂砾

当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2时，

进行沟槽砂砾回填，回填时管道两侧及管顶以上0。5m范围内应由

沟槽两则同时对称均匀回填，并且两侧高差控制在30cm以内，以防

管道位移，明沟集水井底从相邻水井的分岭处开始向集水井延伸回

填。每一回填层厚不大于30cm就用水夯夯实,并测定基压实度满足

设计要求后方可进入上层回填。

４、水泥稳定砂砾（碎石）施工

⑴、质量标准

密实度：≥98％（重型压实）

平整度：8mm

厚度：厚度-8mm,极值-15mm

中线高程:＋5mm，－10mm

横坡：±0。3％

⑵、对水泥稳定砂砾（碎石)的材料要求

①、砂砾(碎石)：集料最大粒径不应超过30mm,集料的压碎值

不应大于20％，硅酸盐含量不宜超过0。25％。

②、水泥：采用普通硅酸盐水泥,矿渣硅酸盐水泥，标号为425

＃。

⑶、配合比设计

①、一般规定

a、水泥稳定砂砾(碎石）混合料的组成设计包括：根据水泥稳定

碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需

要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。

b、水泥稳定砂砾（碎石)的各项试验，应按JTJ057－94的有关

规定进行。

②原材料试验

A在水泥稳定砂砾(碎石）施工前，进行下列试验:

a．颗粒分析

b．液限和塑性指数

c．相对密度

d．重型击实试验

e．砂砾（碎石）的压碎值试验

f．有机质含量(必要时做）

g．硫酸盐含量(必要时做）

B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。

⑷、工艺流程

施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测

→补整→终压→养生

①、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩,并在桩

上标出基层的松铺高程和设计高程。

②、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动

压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过

湿,发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理.上基层施工前，对

下基层进行清扫，并洒水湿润。

③、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L

的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机.料场内的砂、石分区

堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合

比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况,

测定集料的自然含水量,以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和

时间，使稳定料拌和均匀.

④、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳

定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过

度蒸发。

⑤、摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工,非机动车道基层采用

人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补

整和修边.

⑥、压实:摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压

路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测

量复核,将标高比设计高超过1cm，或低0。5cm的部位立即进行找

补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由

弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压,在规定的时间内（不超过四小时)

碾压到设计压实度,并无明显轮迹时为止。碾压时,严禁压路机在基层

上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向.

⑦、养生：稳定料碾压后四小时内,用经水浸泡透的麻袋严密覆

盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上,并始终保持麻

袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮

砂损坏.

⑧、试验：混合料送至现场半小时内,在监理的监督下，抽取一

部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量

试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免

时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补

平。弯沉试验在施工七天后进行。

⑨、伸缩缝:为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构,施工时按每

15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，

厚0。5cm的九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上

无纺土工布,宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁

车道之间错位.

⑩、施工缝:在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实

后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度,另一侧用素土

回填稳定至木方高度，然后碾压成型,待下段施工段施工前，再移走

木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。

(5）、水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划

①先修筑试验路段：

在进行大面积施工之前,修筑长度为100m的试验路段，通过修

筑试验路段，进行施工优化组合,把主要问题找出来，并加以解决,由

此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量

高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运

输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的

组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施;提出用于大

面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次

铺筑的合理厚度；提出标准施工方法.标准施工方法主要内容包括：

集料与结合料数量的控制；摊铺方法;合适的拌和方法、拌和速度、

拌和遍数;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合适机具与方

法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。

②待试验路段成功后再转入大面积实施.

５、沥青混凝土路面的施工

⑴主要施工方法

沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，

摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业，全幅路面一次摊铺成型。

①粘层施工

在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工。

a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫

干净，对粘在表面的土块,应用水清洗干净，此项工作必须达到监理

工程师满意为止.

b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。

②透层施工工艺

a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的

情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要

避免因7天强度不够而造成不必要的返工。

b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，

以便乳液能渗入、吸附在基层上,并严禁车辆通行。

c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。

d沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应

在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材

料的温度。

e在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油

量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管

道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。

f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒

部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监

理工程师的批准进行清理.洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和

其它附属建筑物的表面,如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破

乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖

一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,

要人工适当找补,局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉.

g碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压.施工

完毕，禁止车辆通行。

⑵、沥青混凝土路面

在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上,可以进行沥青混凝土面层

的施工。

A施工前准备工作

a．沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用进口设备,最大产量应不

小于200t/h，且应自动计量,称量准确（骨料±3kg，沥青±0。1kg），

温度控制好（±1℃），除尘效果好。

b．材料料场的确定.根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的

要求,对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监

理工程师满意的材料料场。

c．材料的备料.根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料

用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。

d．进场材料的堆放。料场的底部采用20cm的C15砼铺筑,砌

24红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量:玄武岩采用水洗

的方法提高沥青的握裹力；为了减少集料的含水量，应在料场设置

2％的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或

地表水排出料场外.

e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的（改性）

沥青混合料类型级配曲线,选择已进场或具有施工代表性符合质量要

求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配

曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳

（改性）沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。

B试验段的施工

根据技术规范,沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程

序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程

师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的

性能及匹配，获得改（性沥）青砼生产施工的技术指针。

C沥青混合料的拌和

a．拌和应将集料包括矿粉充分烘干,每种规格的集料、矿粉和沥

青都必须分别按要求的配合比进行配料。

b．石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度

均高于JTJ032－94的要求。

６、侧平石施工方案

（1）质量标准

直顺度：10mm

相邻块高差:3mm

缝宽：±3mm

侧石顶面高程;±10mm

（2）材质要求：

平石采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必

须合格，要求其色泽均匀,表面无裂纹，棱角完整,外观一致，无明显

斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免

造成损伤。

（3）加工要求：按统一长度进行下料,外露面必须机切抛光，长

度允许误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在±2mm

范围内.

(4）．施工要求：

a、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌

侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺,无

高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象.

b、必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；

c、接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。

d、侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯

道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆

顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。

e缘石后背应还土夯实,夯实宽度不小于50mm，厚度不小于

15mm。f勾缝:勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用

水润湿，然后用1:2。5水泥砂浆灌缝填实勾干.

g侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。

７、人行道施工方案

(1）、质量标准

压实度：≥95%

平整度:5mm

相邻块高差:3mm

横坡：±0。3％

纵缝直顺：10mm

横缝直顺：10mm

井框与路面高差：5mm

(2)材料要求：人行道板要求方正,颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮、

裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密,其尺寸允许误差

在2mm以内.

（3）基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层

应夯实平整、压实紧密。

(4)修整基层：在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪

检查基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道

板时用1：2找平；大于1cm时,铺人行道板前将低处凿方，用水泥

砂浆补平。

（5）人行道板铺砌应纵横两向挂线进行,保证板缝均匀、流畅、

板面平整。

８、管线配套施工方法

在新建路幅范围内，有自来水、电力、电信、煤气等管线穿插

安装，涉及与相关单位的专业队伍施工协调.施工时组织上做到由指

挥部、项目部、各管线单位各派出代表组成协调小组，对各管线的图

纸、施工方案进行现场交叉作业交底，做到尽量减少对其他施工方的

干扰和影响。

当路基土方填筑到位后，管线开始施工，管线施工与路基基层同

步进行。

各管线施工同步平行施工，遵循先深后浅、交叉部位同步施工的

原则。

各管线施工单位按项目部进度安排作出自己的施工安排，时间与

下水渠道及路床施工同步,并由专业技术人员进行跟班作业,及时处理

施工过程中可能出现的紧急情况，不得占用总工期.