希特勒可以说是大众诞生的推动者，希望能造出一款德国国民都能够开得起的平民汽车，在这样的初衷下，大众于1937年3月28日正式成立，1938年在德国沃尔夫斯堡开始建厂，为了进一步降低生产成本，德国纳粹组织“劳工”来进行负责生产，超过美国福特，成为当时世界最大的汽车生产商。
1939-1945年二战期间，大众被用于生产军备，大约20000名战俘和劳工被迫进行生产活动，可以说前期的大众是在侵略战争的基础上发展起来的，与日系车企相比，两者背景都不干净，只不过德国大众没有日系那么深的民族仇恨！
大众与中国的渊源:中国经济的飞速发展离不开改革开放，而改革开放的成功就必须感谢我们敬爱的邓爷爷，而德国大众便是第一批搭乘改革开放的春风进入中国市场的，1984年大众与上汽合作，成立上海大众汽车集团，1985年上海大众的第一款国产车型——桑塔纳应运而生，凭借其质量稳定、皮实耐操的优点，逐渐站稳了脚，为大众积攒了良好的口碑，具有十分雄厚的群众基础。
1991年一汽大众正式成立，“南北大众”的局面正式形成。
随后，大众在国内的发展便一发不可收拾，截止目前，大众依然是销量第一的汽车品牌！
大众车的优点:大众的优点还是非常突出的，不然也不会受到那么多消费者的追捧！一、发动机性能强劲大众目前使用最多的就是1.4T排量的EA211发动机和2.0T排量的EA888发动机，并且都有高低功率之分，前者被广泛应用于紧凑级以下车型，后者则用于B级以上车型，之前老款还有1.8T排量的，不过近些年逐渐被2.0T低功率取代了。
大众发动机大都使用涡轮增压，具有扭矩大，马力足，提速快，动力强，涡轮介入快等特点。
二、变速箱传动效率高，响应迅速大众可以说是DSG双离合变速箱最忠实的粉丝，结构上分为干式和湿式两种。
DQ200-7速干式双离合，由德国舍弗勒旗下LuK公司提供技术，大众汽车自动变速器(大连)有限公司生产组装；DQ250-6速湿式双离合:由博格华纳提供控制模块，德国卡塞尔工厂组装。
其中，DQ200和DQ250属于中扭矩容量双离合变速器，能承受的最大扭矩分别为250N·m和350N·m。
DQ380-7速湿式双离合变速器、DQ381-7速湿式双离合变速器、DQ500-7速湿式双离合变速器，由大众汽车自动变速器(天津)有限公司生产组装；能承受的最大扭矩分别为420N·m、420N·m和600N·m。
作为日常家用车型，除了DQ500，其他四种我们经常见到，不过目前6速湿式逐渐被7速湿式所替代。
对于大众双离合变速箱，也是大家吐槽最多的地方，双离合变速箱传动效率高、动力传递直接迅速，所以经常搭载在一些性能车上，不过大都是湿式双离合。
而干式双离合稳定性就没有那么高了，由于结构上的先天缺陷，干式双离合箱体没有油液浸泡，所以自身散热是一大问题，低速1-2之间频繁换挡，容易造成箱体过热，从而增加顿挫感，影响驾驶感受。
大众的解决办法是:尽量减少变速箱在1—2档位的切换。
所以，即便汽车处于怠速状态，变速箱也会自动停留在2挡，这也是仪表盘显示D2的原因。
这样一来就减少了干式双离合过热的风险！所以说只要不激烈驾驶，干式双离合家用问题不大。
三、底盘稳重扎实大众的底盘调校很稳，减震效果也不错，对路面震动的过滤很彻底，非常适合跑高速。
前提是速腾以上级别，像朗逸、宝来、捷达、桑塔纳这些，真的感觉不到任何德系品质，不过目前大众简配严重，速腾底盘已不如老款扎实。
四、行车质感优秀行车质感是大众粉最喜欢谈论的一个话题，不过也确实优秀。
底盘稳健，减震舒适，隔音效果出色，机械素质高，操控性及乘坐舒适性都十分不错！另外，大众车身的钣金较厚，给人一种厚重感和质感，这也是很多消费者选择大众的理由，因为大众保值，因为这车高级！
大众车的缺点:优点很多，缺点也不少！一、发动机稳定性一般，烧机油现象严重提到发动机稳定性，那么涡轮增压的大众不如自吸的丰田，虽然不能那么绝对，但绝大多数是这个情况。
不过大众发动机性能更加出色，但烧机油问题却挥之不去！烧机油这个问题说大不大说小不小，缸体一般没什么问题，主要原因就出在一些小零部件身上，涡轮增压发动机缸体内本来就压力大、温度高，时间一久，比如密封圈、密封胶条、油封等零部件会出现老化，那么烧机油现象变会随之而来。
二、干式双离合变速箱顿挫干式双离合变速箱的缺点只能优化，从根本上解决是不可能的，而从成本考虑，大众又不愿把湿式双离合用在所有车型上，所以干式双离合成为了无可替代的必需品，依照目前车型分部来看，基本上是1.4T发动机匹配干式双离合，2.0T发动机匹配湿式双离合。
双离合虽然优点很多，但其平顺性不如CVT，在耐用性上也没有AT优秀，这一点必须承认。
三、简配严重，安全性堪忧大众板金好、车皮厚，但不代表这辆车更能保护人员的安全，真正安全的车身必须是高强度框架、车身不软不硬、结构合理、富有弹性、有效吸能。
从中保研碰撞测试中可以看出，大众帕萨特和途观L都出现了A柱严重变形，揭开了大众简配的遮羞布。
反倒是“皮薄馅大”的日系丰田的碰撞成绩遥遥领先，当然日系车有针对性的对驾驶位防撞梁进行了加强，这一点必须说明，可以说作弊，但比不作为要好。
总结总的来说，大众在合资车中质量绝对可以，否则也不会销量第一，只要有个好的驾驶习惯，开个七八年甚至十来年也不是没有可能。
只不过与耐用着称的丰田相比，还是不占优势，涡轮增压本来就没有自吸耐用，这一点毋庸置疑。
在动力性能和耐用性两个方面，大众显然把前者放在第一位，而丰田则更倾向于后者，那么就能说丰田比大众强吗？不能盲目下结论，大众的动力性能是丰田不能比的，对于追求驾驶乐趣的人来说，选择大众更合适；对于居家稳重的人来说，选择丰田更明智。
不过随着近些年大众严重简配，过度消耗着消费者对其的信赖，只能说且行且珍惜！
以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！（原创不易，点个关注呗！）
说车汉子雄起大众车不错。
大众车的车身钢材质好，厚实，比较安全。
驾驶感来说比较沉。
驾驶感操控感很强。
舒适感一般悬挂一般偏硬朗。
座椅也是比较硬的。
正好和日系的沙发般感觉成反比！因为大众觉得那叫作支撑力不足，是不可以的，大众车适合商务和居家，用料和做工都是上乘的给人信心。
大众的生产工艺大众公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。
精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。
大众车的种类1、探岳探岳这款车算得上大众发布的中级SUV，与途观同平台，主要针对比较高端的消费市场。
为了差异化竞争，这款车给人感觉比较有活力，即使是小年轻也适宜。
官方说探岳属于中级SUV，尺寸上确实要比RAV4、CR-V等胖那么些许，空间也是，可是定价说明了大众探岳应该是紧凑型车，说它是中级目的不过是让它的逼格高一些。
2、宝来一汽大众宝来，是一台适合上下班通勤的自主设计的小车，在市场上的作用是补救桑塔纳和速腾中间的缺口，但给人的档次感和桑塔纳相似程度有点高。
但是多数人内心渴望的大众的档次感，宝来这款车怕是不能满足了，毕竟这是一款专门为低消费群体打造的车型。
3、朗逸大众朗逸是21世纪初期就由上汽引进国内扮演孤胆英雄的热门合资紧凑型轿车，朗逸在年轻化方面还需要有更大的提升，朗逸往往适合更加年长、有强烈的家庭用车需求的用户。
上海万通汽车学校大众汽车的质量是十分不错的。
上汽大众对于车辆的品质方面非常的重视，在车辆研发过程中不仅遵循国家强制性安全标准，企业自身更是有超越权威测试机构的安全准则，保障生产制造的每一台车都能时刻保障消费者的驾乘安全。
大众汽车的质量是有保障的，除了严格满足国标与权威第三方的测评规程的同时,上汽大众还尽全力满足大众集团自身额外制订的更高安全标准。
在安全研发的标准方面，不止针对于碰撞测试这个模拟状态进行调整，厂家也花了很多精力去研究中国真实情况下的事故特点。
同时，上汽大众作为一个拥有悠久造车历史和丰厚技术底蕴的全球知名车企，在汽车安全方面一直投入了巨大的精力，保证上汽大众研发制造的每一台车都能保证用户的驾乘安全。
上汽大众还对车内乘员的保护性有着高于外界第三方机构的独立标准，虽然直至今日全球标准中对车门内饰的安全性依旧没有明确的要求，但是上汽大众开发人员在设计中要求车门内饰在侧面碰撞中不允许产生尖锐的边沿，避免在碰撞中对车内人员造成伤害。
选购大众汽车的主要车型：1、Polo GTI是上海大众2012年旗下的一款高性能运动型小车。
2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。
作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份开拓新的市场疆域。
2、大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
3、大众帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。
Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。
和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。
自从1974年首次面世以来，在欧洲取得了巨大成功。
以上内容参考凤凰网-上汽大众坚守质量 只为守护用户安全
友爱山丘eo一汽大众小组件怎么弄？一汽大众小组件安装方法如下
1：App Store里下载scriptable，放着别动先
2：safari浏览器输入jonier.i95.me，如果无法获取链接就搜audi.i95.me，自动跳转，下拉点击获取VW Jonier大众小组件
3：点击VW Jonier大众小组件中的复制代码
4：打开之前下载好的scriptable，点击右上角的蓝色加好，把之前复制的代码粘贴进去，点击右下角的蓝色三角运行
5：输入你车联网的账户密码就可以啦，主屏幕添加小组件编辑选中VW Joiner就可以啦~
晓晓Lawen很高兴能为您回答，我是某合资4S店的机修，今天就来给大家说一下，大众车的质量。
首先，大众是一个集团，下面有多个品牌，包括大众，捷达，奥迪，斯柯达，西亚特，宾利，兰博基尼和保时捷。
今天我们就单说旗下的大众品牌，在中国销售的厂家有上汽大众和一汽大众。
我们来辩证地看待一下大众汽车的质量，分别说一下优点和缺点，任何事物都具有两面性，不可能只有优点没有缺点，所有的汽车品牌都一样，某些人一看到别人说他的缺点，就要和别人打架，这是不理智的行为。
大众汽车有很多车款，每个车款的特点又不一样，因此只能笼统地说一下。
先说优点吧1、价格便宜便宜和贵永远是相对而言的，相对于国产车，肯定要贵，在合资车市场，相对于日系车，它的价格相对便宜一点。
2、配件好找，维修保养便宜大众汽车的销量巨大，它的零整比很低，配件到处都有，而且价格很低。
3、保值率比较高市场的比较认可，相对而言，保值率是比较高的，仅次于日系车。
4、富有驾驶乐趣在同样的价格区间，它的驾驶乐趣比较好一点，当然了，你不可能在桑塔纳上面找到驾驶乐趣，但是如果你的预算再多一些，比如买一台高尔夫，那么乐趣就来了，这源于它对发动机的调校，是比较激进的，压榨的马力比较多，能够给你足够的动力，当你深踩油门的时候。
5、较低的油耗相对于美系、法系合资车，它的油耗是比较低的。
再说说缺点1、过于保守的外观设计有人形象地说大众只有一款车，就是高尔夫，加个屁股就叫速腾，缩短点就叫POLO,拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，改个名就叫迈腾。
它的外观设计是相对保守的，对于追求个性的年轻人来说，这一点太糟糕了。
2、部分车型烧机油大众汽车不管新车旧车(排量较大或者涡轮增压)，机油的消耗，比其他车型都更高。
有的车三千公里就得加一升机油，这令很多车主不满，这与它激进的调校有关，目前的活塞环技术，在这种激进的调校下，不能做好完好的密封，容易出现问题。
如果机油消耗过多，到4S店，工作人员会告诉你这是正常现象，如果消耗特别多，在保修期间，4S店会给你更换活塞环。
买车肯定是奔着它的优点去的，但是缺点肯定要接受，不可能说只能接受优点，不能接受缺点，能接受就买，有得必有失。
武哥日常分享很高兴回答这个问题！首先来说大众车型最好的应该是钣金，普通部位的钢板厚度在1.2毫米左右，日本品牌的都是在0.8毫米的钢板！在防锈处理上，首先是钢板都经过电泳涂料，然后在进行空腔注蜡技术，大众的标准是10年防锈，12年防锈穿。
车身部分部位采用的是热成型钢，尤其是防撞钢梁，A柱，B柱等部位都是采用的这种刚，硬度高！更安全！内饰用料也比较好，毕竟大众也是世界上很大的一个汽车公司，内饰设计，用料都很不错。
中高端车型电子设备配置丰富，这是其他品牌所不能比的！另外大众车在国人眼中就是皮实抗造，但是我个人认为大众车的发动机技术真没有日系车的好！如果你不信的话你可以去二手车市场看一下，大众车10年以上的车型，发动机舱都是油乎乎的，特别是发动机漏油比较厉害！但日系车同样年限的车型发动机舱却很干净！希望我的回答对你会有帮助
太平洋汽车多的大众自动挡汽车行驶方法如下：1、将大众自动挡汽车插入钥匙，踩住制动踏板，挡位P挡切换N挡（空挡），旋转钥匙启动发动机，挡位切换到D挡，松开刹车即可起步。
2、大众自动挡汽车在换挡时需踩刹车，等待车辆停稳后换挡，这样可以防止车辆行驶过程中将挡位切换至倒挡。
并且自动挡汽车没有离合，档位的切换通过电脑自动控制。
3、D挡是前进挡，挂入D挡可以直接踩油门；S挡是运动模式，使发动机换挡的转速增加，比较耗油；停车熄火的时候需要踩住刹车，挂入P或N挡即可使车辆停止，拔掉钥匙车辆就可以熄火。
小刘说车171、大众的意思是众多的人，也泛指民众，群众。
2、大众，汉语词语，拼音dà zhòng。
3、古代对夫役、军卒人等的总称。
《吕氏春秋·季夏》：“仲吕之月，无聚大众，巡劝农事。
”
4、泛指民众，群众。
宋苏轼《王仲仪真赞》：“至于缓急之际，决大策，安大众，呼之则来，挥之则散，惟世臣巨室为能。
”
用户1244284005660555大众系列车灯开关在哪,怎么操作？1、转向灯，灯光操纵杆向下拨，是打开左转向灯，向上拨会打开右转向灯。
2、自动大灯，灯光操纵杆最外层的转圈，转到AUTO的位置，会打开自动大灯。
3、示宽灯，灯光操纵杆最外层的转圈，转到示宽灯的位置，会打开示宽灯。
4、近光灯，灯光操纵杆最外层的转圈，转到近光灯的位置，会打开近光灯。
5、后雾灯，灯光操纵杆里层的转圈，转到REAR的位置，会打开后雾灯。
6、前雾灯，灯光操纵杆里层的转圈，转到前雾灯的位置，会打开前雾灯。
上海万通汽车学校
大众车辆的质量还是不错的，很多人说修不好的大众，主要是指大众双离合变速器，但是这都是过去式，大众双离合变速器已经进行了三换代更新，变速器早就不存在什么特殊问题，现在剩下的问题就是影响车主驾驶感的顿挫现象。
但是大众的双离合变速器就现阶段来说，满足家用还是足够的，车主们不用担心不能用，或者驾驶过程中突然损坏了，要知道大众现在的双离合变速器每年销售量都要达数百万辆，而纰漏出现问题的真的是极少数。
大众车给人留下的印象∶1、大众车漆较厚，钣金扎实，平时发生了磕碰也不用去维修，车辆也不会发生生锈现象！所以，很多新手都买大众，就是因为大众汽车抗造，碰撞之后，车辆维修成本低。
2、大众汽车保养维修便宜，大众有一些优点，就是各个车型所使用的零部件通用性较高，比如迈腾车辆的零部件，在朗逸上面也可以使用，基于此，使得大众车辆的保养成本普遍偏低。
上海万通汽车学校大众车的质量不错，可以很好地满足家用，而且大众车辆的保养成本普遍偏低。
大众汽车主要车型：1、POLO。
德国大众旗下最负盛誉的品牌之一。
自1975年，在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。
2、甲壳虫。
2010年4月30日大众进口汽车隆重推出新甲壳虫黄金排量1.6L版本，即日起在全国范围内进行销售。
新甲壳虫1.6L车型搭载了大众汽车1.6L直列4缸汽油发动机。
3、大众高尔夫。
一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
百度百科-大众汽车
用户3783690160351大众怎样存放？1、停驶前保持车身干净、干燥，汽车底部容易积水的部位要仔细的检查一下，有积水要及时清除。
停驶后要用车衣把汽车蒙好，防止阳光直射和雨雪的侵蚀。
2、停放之前给汽车做个保养换下机油三滤。
然后把电瓶正负极拆开。
最好每停放三个月给车打火冲冲电，不然电瓶容易亏电。
3、如果是在室外停放，一定要把汽车停在一个相对较高的地方。
汽车停放在较低的地方，如果下雨，很容易就变成水淹车了。
另外较低的地方相对比较潮湿，车身更容易锈蚀。
4、一定要把汽车停放在比较平坦的地方。
把汽车停放在比较平坦的地方，可以保持悬架系统处于正常位置，各悬架受力比较均匀。
如果放在不平的地面上，某一个悬架可能会变形，长期保持这样的姿态，就会造成悬架系统的永久变形，从而造成汽车车轮定位失准。
5、在长期停放时，要定期启动，最好开出去转两圈，这样不但使电瓶能够充电，而且还能延长发动机的使用寿命。
最好是每个月启动一次，大约10分钟后熄火，这样才能够保证车辆各个部件正常运作，减少长期停放带来的损害。
6、如果停放时间超过一年，在使用前记得更换机油。
总之汽车长期不开，油封会较容易老化，轮胎也会变形，汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，更重要的是对发动机和蓄电池的伤害更大。
因此如果爱车长期不开，应该保存好，尽量做到上面这几点。
小艾汽车问答大众cc很不错值得买。
大众cc是一汽大众旗下一款运动型的轿车。
cc是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。
将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，轮胎采用了米其林PS3系列，尺寸是235/45R17。
它采用4门无框设计，延续了大众汽车商务轿车车型的风格。
色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众cc速度与动感激情的特征。
大众cc将设计的激情创意与精湛的现代科技完美相结，将艺术品的优雅灵魂注入充满机械魅力的汽车之中，并以“最美大众车”的身份享誉世界。
大众大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德保时捷于1937年3月28日成立。
公司旗下有奥迪、大众等品牌。
大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
爱野钓田先生一汽大众怎么投诉销售员？如果我们在一汽大众进行购买或在购买当中。
与销售员发生争议。
对其的服务不满意。
我们可以向一汽大众的服务热线进行投诉。
如果造成了损失与伤害。
也可向12315进行投诉的。
销售员作为个体。
是代表一汽大众公司的。
所以投诉时应以一汽大众公司为主。
众口说车大众汽车在国内的销量人气是如日中天，抵得过整个日系，那么大众的车，是不是就好到了不得的地步呢？是否值得买呢？我们评价一辆车的质量，要综合的去看，大众有其自身设计的优点，但是也有无法规避的缺点，总体上看，大众在国内赢得了消费者的喜爱，有很大一部分因素是迎合了消费者消费者的喜好，但是客观而言，人无完人，车无完车，在一些看不见摸不着的地方，在一些短期不容易发生故障的地方，大众肯定也存在着自身的一些缺点，肯定也存在着各种简配，而且由于其销售体量实在是太大，因此，从故障率角度来分析，投诉量也会比其它车型更多，因此，不能简单的根据投诉量来判断一个品牌的优缺点。
下面和大家简单分析一下：
大众车的优点：动力充沛，油耗较低自从大众采用平台化战略以后，在低端车型采用了以EA 211为主的发动机，这款发动机有多个排量，匹配干式双离合或6AT，可以说是当前小排量车型的黄金组合，涡轮增压低扭强，动力充沛，双离合传递效率高，油耗很低。
而在中高端，大众则采用MQB平台，使用EA888 2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合。
总体上看，第三代EA888 Gen3B发动机采用了铸铁发动机，集成了多种先进技术，比如进气歧管和缸内直喷双喷射技术、动态可变气门正时技术实现米勒循环、排气歧管集成在汽缸盖内部等，在油耗、动力等方面都是这个级别中非常高的水平。
底盘质感较好这一直是大众车的强项，无论从过去的老捷达到新捷达这些低端车，以及相对中端的朗逸速腾乃至到高端的迈腾，帕萨特等车型，底盘质感都非常好，韧而不颠，高速铺装道路舒适性好，低速走烂路，隔音减震韧性十足。
钣金喷漆相对扎实相对于日系车的钣金喷漆而言，大众在车身钢板材料钣金工艺，喷漆工艺等各个方面都有一定的优势，最关键的是国人在购车时喜欢用手指敲一敲听听声音，特别是关门声，来体现这个车做工好。
而大众显然在迎合用户喜好。
同级别隔音处理相对较好通常情况下，大众得益于车身钣金有事，车内的做工更加扎实，隔音效果和日系同级别相比要更好一些，更好的隔音可以增加行车静怡性，提升舒适度。
大众车的缺点：早期涡轮增压发动机存在烧机油的情况大众的早期涡轮增压发动机普遍存在烧机油的情况，这主要原因是第二代EA888发动机油气分离器和活塞环设计缺欠，使通过曲轴强制通风排出的机油蒸汽无法有效分离，导致更多的机油进入进气歧管重新参与燃烧，形成积碳。
而由于EA888活塞环设计缺欠，活塞环刮除机油能力差，气缸壁珩磨纹路附着更多的机油参与燃烧。
发动机长时间行驶存在着各种渗漏的情况和日系、韩系等发动机相比，大众的发动机工作水温较高，达到95-105℃，高工作水温的优势是散热效率更好，但是缺点是对于发动机的橡胶密封材料寿命影响比较大，因此，大众的发动机特别是涡轮增压发动机普遍存在渗漏情况。
双离合存在着低速、顿挫异响等情况大众自2003年起，和博格华纳联合设计生产双离合变速箱，双离合变速箱从上市开始就存在着各种设计缺欠，特别是早期的双离合变速箱受限于控制技术和材料技术，出现了顿挫、异响等故障，爆发了大范围的死亡闪烁，而大众对于这些问题处理态度遮遮掩掩，始终不肯正视，这些处理方法伤害了国内车主利益。
低端车型简配比较严重在大众的中低端车型简配情况也比较严重，老款速腾有国外独立悬架简配成非独立悬架，宝来隔热板简配、polo简配了鼓刹、新宝来防撞钢梁简配、迈腾底盘铝合金件简配成了冲压件、帕萨特A柱高强度钢简配等等。
VW老王你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。
这个问题，老王有话说，老王在一汽大众工作将近8年，下面老王来说说大众车。
大众的产品质量总体来说是不错的，很有竞争力，但是前几年出现了一些问题，DSG双离合动力中断、顿挫，EA888发动机烧机油等问题，严重影响大众的口碑。
随着新技术的不断完善，第三代EA888发动机烧机油的问题得到解决，DSG变速箱在不断调教改进中逐渐成熟。
大众车给人的第一印象就是：皮实，抗造。
汽车品质可靠，经久耐用，老捷达10万公里无大修，就是最好的见证。
大众车的白车身钢度比较大，零部件质量抗疲劳强度比较大，给国人们留下了比较结实耐用的感觉。
日系、韩系的车，车身钢板比较薄，所以车外形能冲压出很多棱线，车的外形比较好看。
车身钣金薄，整车重量轻，油耗就少刘，因而大众车的油耗也偏高。
但是日系、韩系的车，因为整车的刚度比较低，车辆在使用一段时间后，车身会出现轻微变形，引起零部件的磨损噪音，带给人一种松垮的感觉。
德系大众车皮实、抗造，给大众车带来了噪音问题，相比于日系、韩系的车，大众车噪音大。
大众车钣金厚，冲压难度大。
打开很多大众车的车门就能发现，大众车密封条数量少，结构简单，密封隔噪不好。
总得来说，大众车的质量还是靠的住的。
但是，大众车毕竟是合资车，车企的目的就是赚钱，对中国汽车工业毫无建树，只能希望国产的奇瑞、长城、吉利、比亚迪等车企能在以后为国人造好车，成为国人的选择。
本文发布于:2023-02-28 02:45:37，感谢您对本站的认可！
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