关于快递相关资费,因不同地区、不同公司、不同客户等级,再到不同类型的运输方式,标准都是不一样的。
作为创业者、也作为公司老板,我建议同仁们,将更多心思放在“业务模式优化”、“增加业务体量”、“提升整体利润”等深度经营环节上,而不是眼下这点“节源开流”。
有句俗话,在大方向层面上,说的非常好:钱是挣出来的,并不是省出来的。
按题主现有体量“每天100多个包裹”、“4.5元/票”来计算,一天快递成本450元。即便让你“打感情牌”、或又“托了某个关系”而谈妥哪个快递,给你砍五毛、降一块,在本质上并不能改变什么。
更何况,商业本质都为了赚钱。
快递方要么利润、要么体量,在保持同等利润比的基础上,才会给予对应的扶持或优惠政策。否则,即便下降,必然也将在其他看不见的价值中有所股骨长是什么意思控制。
都是做生意的,这个觉悟都应该具备。所以,提高体量、提高利润,才是治根之本。
我公司在淘系、京世界最大内陆国东都有店铺,类目母婴、护肤品、小家电、皮具。每天订单约2000小兔过河看图写话-3000票之间,包裹大大小小都有,两个仓库“广州龙归”和“上海松江”就近发货。
正因为无法控制“仓库出货量”,快递上也并没有太多优惠;当然,我也几乎没有和快递方谈“价格”,都是他们主动找我谈。目前按“平方”计算,每天卡车来运,同时收件我的老师作文500字时段配了三个快递员帮忙打包、搬货。
如果我再压压价格,我估计就只剩下我仓库的团队自己搬货、自己打包,这样变相增加了人力成本等运营开支。
所以,有时候,有舍才有得,不要算的太清楚。
有人说,能不能和其他卖家合作,一起发。
同样不建议。
在我创业早期时,也曾如此操作过;把自己累得半死不说,还容易跟对方闹矛盾、出差错。因为,人性是现实的、人心是自私的,生活中的传统文化手抄报谁也不会没事做个活雷锋。
综合上述,眼光放长点、格局放高点,毕竟做生意是一辈子,不是一时半会。切记、切记!
本文发布于:2023-04-01 01:07:09,感谢您对本站的认可!
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