琅琊台风景区

我国最长的跨海大桥

——凉拌黄瓜胡萝卜 青岛海湾大桥

简介

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。

它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框

架的组成部分，是青岛市规延迟退休政策 划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一

桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长38公里，投资额近100亿，

历时4年完工。大桥于2021年6月30日全线通车。

青岛海湾大桥保险有哪些 ，东起青岛主城区黑龙江路杨家群处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石

崖，一期工程路线全长新建梦见西红柿 里程28.047公里二期工程12公里。其中海上段长度

25.171公里，青岛侧接线749米、黄岛侧接线827米、红岛连接线长1.3公里。工

程概算投资90.4

亿元。整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上

引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄

岛三个主线收费站及管理设施。

重要影响

交通

青岛和黄岛之间，胶州湾海底隧道和胶州湾跨海大桥建成通车之前一直靠轮渡和环胶

州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行;

而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车/日，但通车以来交通量逐年猛增，目前标

准路段盐酸特比萘芬乳膏 交通量最高峰已达46万辆!项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青

岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外;同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾

红岛的交通。

产业

产业布局情况看，以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间向东部已几

乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设将

“青—红—黄”三岛有机地联系在一起，极大促进了我市“三点布局、一线展开、组团发

展”城市发展战略的实施。

旅游

在琅琊台风景区的网站里，早已把“海湾大桥建成后，”30分钟到市区”的招牌挂了

起来。据了解，周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来“实惠”的风景区不在少数。项目的

建成，既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间，也能将老城区连片的海滨度假区和

黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连民主生活会汇报 为一体，大大推进青岛市旅游业的发展，形成一个青岛

旅游的“包围圈”。

便民

在“青青岛”网上社区，网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留

言，“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔，可谓‘青黄不接’，因此建设跨海大桥，成

为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途，已经时不我待。”

出口货物报关地在对岸的黄岛，而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税，

则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企

业主表示，“盼大桥，已经要望眼欲穿了。”

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