红灯区下载

闯红灯自动记录系统技术方案

闯红灯自动抓拍系统是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于

视频技术己经比较成熟，此次闯红灯自动抓拍系统釆用视频图像

处理式。系统工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相对应

方向的违章车辆，一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存，

如果此方向转为绿灯时，系统通过摄像机结合号牌识别软件检测

绿灯状态下的车辆通行记录。

本次设计结合道路出口道的车道分布特征，每个方向配置一

台600万像素高清全景摄像机（覆盖整个断面1-4条车道）用于

抓车尾，同时配套安装200万摄像机（1台可覆盖1-2条车道），

用于抓拍车头信息（含机动车全貌、车辆号牌、驾驶人面部特征），

系统具备闯红灯违章抓拍、卡口记录、高清录像、号牌识别等功

能，同时采集该路口的交通参数信息和其他信息等。每一套高清

摄像机还需要配以辅助照明设备，根据现场光照强度及抓拍对象

特征的不同出行照明补充控制，克服夜间光照不足现象，从而保

证车辆抓拍和号牌的拍摄光照需求，确保图片的清晰捕获和有效

识别，但同时必须保证辅助照明设备不得干扰驾驶员行车视线。

系统应能记录机动车闯红灯行为对应驾驶人面部特征的图

片，驾驶人面部的分辨率应不小于50X50像素点，作为认定机动

车闯红灯违法驾驶人的参考资料。记录的最终图片应合成为一个

图片文件，且至少应包含：时间、地点、方向、车道和设备编号

等信息，设备编号规则应符合GA/T1043的要求；合成的图片清

晰度应能满足人工对车辆号牌号码认定的要求，图片不应出现红

灯信号泛白、光晕等颜色失真现象;图片合成时，不得出现原始

图片遗漏、错位等情形。

★系统应通过公安部《闯红灯自动记录系统通用技术条件》

GA/T496-2014和《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》

GA/T832-2014的检测，电子警察抓拍一体机应通过公安部《闯

红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2014的检测。投标

人须提供盖原厂商公章的检测报告复印件。

1.1.1.1系统组成

采用最新图像釆集、视频检测/识别技术，可对机动车辆闯

红灯等违章行为进行准确检测，输出违章车辆违章过程的高清图

片以及车辆违章的相关信息。通过对高清视频的动态分析，通过

采用国际领先的视频分析算法，实现了准确的视频检测及触发，

对车辆、车辆号牌以及交通信号灯信号的检测采用高清视频方式，

无需任何外部触发装置，且将环境光照影响，行人、自行车、树

木阴影等各种干扰因素的影响最大程度地降低，违章抓拍有效率

高。

可针对各种路况进行灵活配置，系统采用基于IP的网络接

口，易于与其它设备接口。系统控制中心管理计算机系统与各路

口控制器的连接采用星形拓大学生太极拳 扑结构，每个路口均能够通过网络与

控制中心系统直接连接，以传输车辆信息和高清图片。

系统整体主要分为三个部分：前端设备、传输链路、控制中

心。

1.1.1.2系统功能

系统将“图像釆集+车辆检测+车牌识别+违章判断”集于一

体，图像采集采用传感器，支持连续视频采集与抓拍工作模式；

车牌识别模块采用当前国际最先进的计算机视觉技术，对跟踪车

辆进行逐帧车牌识别、交通信号灯状态和车辆运行轨迹跟踪，判

断车辆的违章行为，将违章车辆的3张车辆行驶过程图与当前车

牌识别结果打包输出至后端中心服务器，同时在通过网络硬盘进

行数据备份。

1、视频检测功能

采取高清视频检测方式，自动对视频流图像进行实时逐帧检

测和识别，无需借助地感线圈，有效克服了传统车辆检测技术具

有的外部触发（如地感线圈）施工成本高、后期维护困难等多种

弊端。能够检测3条标准车道。信号灯灯色判断准确率：＞99%,

车辆捕获率98%以上，全天候有效车牌识别率大于90%。

2、闯红灯抓拍功能

单台高清摄像机能够完整监控1-4个车道，图片质量达到国

标要求，系统对交通信号灯灯色状态进行视频检测，在红灯状态

时对违章通过的车辆进行视频检测，进行3个位置的抓拍。每辆

违章车辆都抓拍3~4张图片，分别是：停止线前1张、横跨停止

线1张、驶离停止线广2张。每张图片都能够看清信号矛盾纠纷调解 灯灯色状

态、车辆状态、车辆特征，至少有两张图片能够看清车牌号码。

获得抓拍图片后，系统会自动对抓拍图片按顺序合成1张完

整纪录违章过程的大图。

图片的左上角可叠加：车辆检测时间、车进行的英语 牌号码、车辆类型、

车道号、行驶类型、是否违章、是否逆行、车辆位于停止线前信

号灯状态、车辆位于停止线后信号灯状态、路口名称、路口方向

等信息作为违章处罚依据。

设置于路口的存储控制器内置大容量硬盘，能够存储80万

辆卡口车辆数据，或20万张违章处罚图片。根据路口流量不同，

能够提供15-45天的历史数据存储。与监控中心的传输链路中断

时，控制器可进行正常的识别和存储；当数据链路恢复后能够使

用本公司的专用下载工具下载中存有的任意时间段的历史数

据。

3、卡口功能

系统通过共享闯红灯自动记录系统的200万高清摄像机，实

现卡口记录功能（抓拍车头），即在非红灯状态时对通过路口的

所有车辆进行抓拍、识别、记录。卡口的数据记录：2张车辆的

图、1张车牌彩色小图、1张车牌2值图、1个

川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、

新、渝、港、澳、台）；

车牌识别结果。

附加信息：车辆检测时间、车辆类型、车道号、行驶类型、

是否违章、是否逆行、车辆位于停止线前信号灯状态、车辆位于

停止线后信号灯状态、路口名称、路口方向。

4、交通参数釆集功能

设备具有交通信息数据采集功能，在某个时间内对车流量、

车辆平均速度、道路占有率等交通数据进行统计，对路口路况进

行实时监控。

5、图片信息叠加功能

设备支持字符叠加功能。通过配置参数（包括设备时间、路

口名称、路口方向）后，设备可自动叠加字符信息图片流中，在

识别结果大图可看到叠加到的字符信息，在保存的视频流中也可

看到叠加的字符信息。

6、号牌识别功能

系统具备实时记录通行车辆图像的同时，还具备对民用车牌、

警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包

括2002式号牌。所能识别的字符包括：

“0〜9”十个阿拉伯数字；

“A〜Z”二十六个英文字母；

省市区汉字简称（京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、

苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、

2004军用车牌汉字（军、空、海、北、沈、兰、济、ps描边在哪 南、

广、成）;

号牌分类用汉字（警、学、领、试、农、挂、拖、境）；

武警车牌字符；

车型和颜色识别

系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆进行

分型，能自动识别黑、蓝、黄、白四种车牌底色。对于民用车来

说，蓝颜色车牌表示的是小型车辆，而黄颜色车牌表示的是大型

车辆。所以，我们首先利用车牌颜色判断车辆类型，对于无法根

据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色的情况，就利用图像

分析技术来辅助区分车辆的类型。

7、数据传输与存储功能

系统支持多种方式的数据传输。可通过网络自动上传违法数

据、车辆通过信息（时间、地点、车牌号码等）、设备监测数据、

流量统计数据等上传到中心管理系统；用户可根据使用需要增加

内置固态硬盘。此时识别数据即可缓存在固态磁盘，避免网络异

常时数据丢失，当网络恢复正常时，设备将自动恢复发送数据。

存储在本地磁盘上的数据按定长方式存储，以避免数据删除及硬

盘碎片的产生，当数据数量达到最大时，将覆盖历史数据，以循

环覆盖方式存外国诗歌精选 储。

8、远端设备管理与监测功能

系统能够可随时修改设备参数，采用网络通讯技术，使管理

人员能在远程设置、管理设备，及时修正不同外部环境造成的偏

差，极大的提高了工作效率。系统可通过远程管理软件方便地调

整前端设备参数。系统支持远程升级功能、远程设备重启功能。

9、违章记录图片防篡改功能

闯红灯电子警察系统对各类路口违章和交通事件进行抓拍

后，为了保证记录的准确性和真实性，按照国家标准

GA/T496-2014的最新要求，加入了防篡改功能。

本系统通过图片加数字水印的方法来实现图片放篡改功能。

前端摄像机抓拍图片后，对原图加水印（水印在图片上不显示），

图片通过网络传输到中心管党支部年度总结 理服务器，中心管理软件自动对每一

张图片进行水印验证蝶字组词 ，在图片查询中列出正常图片、被篡改图片

等信息。我们也提供单独的验证工具软件，能够前端单独拷贝出

来的图片进行手动验证。

10、双码流输出/高清录像功能

系统支持输出JPEG图像格式与H.264流媒体两种格式，在

保证抓拍的同时能实现24小时高清视频录像功能，可自动记录

车辆违法的日期、时间、地点、所在车道、违法类型等信息；录

像中能清晰地反映违法车辆的颜色，车辆类型，运动轨迹；并提

供录像查询、录像下载等功能。

11、视频测速功能

该系统软件测速有“平面标定法”和“空间标定法”两种

测速方式。平面标定法测速参数配置比较简单但测量精度较低；

而空间标定法测速参数设置步骤较繁琐，但测速精度较高。

12、其它抓拍功能

系统还能精确跟踪车辆运行轨迹，判断车辆不按车道违章行

驶情况。如下：

＞逆行抓拍

＞车辆违章轧线抓拍

＞违章跨车道行驶抓拍

1.1.1.3主要设备技术指标

1.1.1.3.1600万高清一体化抓拍摄像机

＞集成一体化设计，系统结构简单、使用/维护便利、可靠性/稳

定性高；

＞采用高灵敏度传感器，分辨率为3072x2048,25帧/秒;

＞处理器采用FPGA+DSP,图像采集和图像分析处理速度快;

＞具有自动光圈控制，有效改善图像质量；

＞内置偏振镜自动切换控制，改善眩光和Smear效应；

＞内置SD卡，用于数据存储；

＞多种视频流输出：高清H.264(1080P、720P)、模拟CVBS(D1)

实时输出；

＞优秀的视频检测/识别技术，车牌实时跟踪、车辆行驶轨迹智

能分析、小像素点数车牌识别、车辆捕获率和车牌识

别率高；1台电警一体机可覆盖1-4条车道；

＞具有多种车辆违法行为抓拍功能（闯红灯、逆行、轧线、不按

车道行驶等违法行为）；

＞具有交通参数采集（车流量、道路占有率等）功能；

＞采用TCP/IP协议接入外部网络系统，设备的升级、维护、参

数调整，均可在整个网络中的任何一个计算机终端上在线完成，

从而大大提高了维护的效率，减少了维护成本。

＞支持2个不同IP地址的设备同时连接/访问。

＞提供了丰富的软件用户接口，包括动态链接库及ActiveX控件

方式，直接对用户开放底层协议，支持快速的二次开发和集成，

用户能够很方便地使用。

硬件指标：

◊彩色传感器（1/1.8英寸），分辨率为不低于

3072x2048,25帧/秒;

◊曝光时间：可编程设置，0〜30ms,步进

0.0111ms；

◊增益范围：0〜48dB，步进；

◊DSP处理器：TIDSP；

◊多码流输出：Jpeg（3072x2048）、H.264

（1080P/720P,25帧/秒,码率IMKbps〜8Mbps）、CVBS

（D1,720X576,25帧/秒）;

◊镜头接口：CS/C；

◊自动光圈控制接口：DC；

◊内置偏振镜自动切换控制；

◊输入/输出接口：

a)网口；100/1000M自适合，RJ45,1个；

b)I/O：输入1路、输出3路；

c)RS-485串行接口1路；

d)可内置SD卡。

电气/环境指标：

♦工作环境：

温度：-25C〜+60C；

湿度：＜95%；

♦供电电源：AC220V44V,50Hz2Hz

♦主机功耗：V20W

♦平均无故障时间：MTBFN30000小时

♦平均修复时间：MTTRW10分钟

性能指标：

♦信号灯灯色判断准确率：＞99%

♦信号灯灯色判断时间：V400ms

♦车辆捕获率：三车道＞97%

♦全天候有效车牌识别率：三车道N92%

♦违法行为捕获率：＞90%

♦违法证据有效率：＞80%

♦适合车辆行驶速度：0〜120Km/h

♦输出信息：三张能记录车辆违法过程的图片及录

像

♦可识别的车牌类型：符合“GA36-1992”、

“GA36.1-2001”、“GA36-2007”标准的民用车牌照和

“2012式”军车牌照、“2012式”武警车牌照的汉字、

字母、数字、颜色等信息

♦交通参数采集：

♦流量统计误差：W5%

♦道路占有率统计误差：W3%

♦平均速度误差：W3%

♦车头时距误差：W5%

♦车辆拥堵判断正确率：^95%

1.1.1.3.2200万高清一体化抓拍摄像机

＞集成一体化设计，系统简单、使用/维护便利、可靠性/稳定性

高。

＞采用200万像素1/1.8”全局曝光CMOS传感器，分辨率为

1920X1080,帧率为25帧/秒。

＞处理器采用FPGA+4核TIDSP,图像采集和图像分析独立进行，

处理速度快。

＞优秀的视频检测/识别技术，车辆轨迹实时跟踪、小像素点数

车牌识别、车辆捕获率和车牌识别率高。

＞具有驾驶人面部特征抓拍功能，抓拍图像釆用JPEG编码,编码

格式符合ISO/IEC15444：2000的要求。

＞具有车辆类型判断功能，能区分大、中、小型车。

＞具有车身颜色识别功能。

＞具有自动测光控制功能，自动控制曝光时间、增益、白平衡等，

使图像效果最佳。

＞具有多种视频流输出功能：高清H.264、标清CVBS实时输出。

＞具有字符叠加功能，能在视频流/图像上叠加时间、地点、车

牌号、车辆类型、自定义字符等信息。

＞采用TCP/IP协议接入外部网络系统，所以，设备的升级、维

护、参数调整，均可在整个网络中的任何一个计算机终端上在

线完成，从而大大提高了维护的效率，减少了维护成本。

＞支持多个不同IP地址的设备同时连接/访问。

＞支持多种网络协议，包括TCP/IP、UDP、HTTP、NTP、0NVIF、

RTSP、GB28181协议等。

硬件指标：

◊扫描方式：全局曝光彩色CMOS(1/1.2英寸)，分辨

率为1920X1080,帧率为25帧/秒。

◊像素尺寸：5.86卩niX5.86師。

◊最低照度：彩色0.003Lux@(Fl.4,AGCON)。

◊数字降噪：3D、2D数字降噪。

◊曝光时间：30卩s〜30ms,步长30卩s。

◊增益范围：0.00〜48dB,步长。

◊多码流输出：

a)H.264：图像尺寸：1080P(1920X1080)或

720P(1280X720),帧率：25帧/秒，码率：32Kbps~8Mbps；

可叠加字符。

b)CVBS：

/PAL制式：图像尺寸：720X576,帧率：25帧/秒。

/NTSC制式：图像尺寸：720X486,帧率：30帧/秒。

◊图像输出：JPEG格式；图像尺寸：1920X1080；可

叠加字符。

◊镜头接口：CS歌颂祖国的演讲稿 接口，可通过CS/C转接环接入C镜头。

◊输入/输出接口：

c)网口：100/1000M自适合，RJ45,1个。

d）I/O：补光信号输出1路。

e）RS-485串行接口1路。

f）CVBS视频信号输出接口1路，可选PAL和NTSC

制式。

性能指标：

◊全天候车辆捕获率：398%。

◊多检率：W2%。

◊全天候车牌正确识别率：N95%。

◊车身颜色识别率：白天N80%,晚上，70%。

◊输出信息：1张或2张车辆大图（可设置）、车牌彩

色小图、车牌二值图、车牌号码、附加信息文本等。

◊可识别的车牌类型：符合“GA36-1992”、

“GA36.1-2001”、“GA36-2007”标准的民用车牌照和

“2012式”军车牌照、“2012式”武警车牌照的汉字、字母、

数字、颜色等信息。

电气/环境指标：

◊工作环境：

a）温度：-20C〜+60C。

b）湿度：20%~90%（无凝结）。

◊供电电源：AC100—240V,50〜60Hz。

◊主机功耗：W20Wo

◊平均无故障时间：MTBFN30000小时。

◊平均修复时间：MTTRW90秒。

◊电磁兼容性：符合GB/T17626.11-2008。

1.1.1.3.3后台应用服务器

>规格：2U标准机架式服务器；

>处理器：1颗IntelE5-2620v3（2.4GHz/6c）六核处理器

>内存：本次配置32GB,最多可扩展32个内存插槽，最高支持

DDR3-1600内存；

>硬盘：本次配置3块300GSAS硬盘，最多可扩展16个热插拔

2.5寸SATA/SAS接口硬盘或固态磁盘；

>RAID：配置独立Raid卡（512M缓存，带掉电保护），

Raid1/0/10/5/50/6/60级别；

>★扩展槽：38个PCI-E3.0插槽（含2个X16和6个x8全长

全高插槽）其中1个PCI-E3.0x8速率的万兆网络子卡；

>网络：集成4个64位高性能千兆网卡

>电源：1+1冗余电源；

>★管理软件：中文版服务器管理软件；

>★备份软件：配置备份还原软件（至少1个主控,2个操作系

统备份授权）,可实现一次进行多个磁盘或分区的备份，刘有成 实现

windows>Linux操作系统的本地及网络备份还原功能，并支

持跨平台操作，提供盖原厂商公章的软件著作权证书复印件；

＞信息安全资质：操作系统安全增强系统通过公安部安全专用产

品销售许可和国家信息安全测评中心EAL1级认证（提供盖原厂

商公章的相关证书复印件）。

1.1.1.4传输链路

传输系统由路口的局域网及城市光纤网络组成，主要承担将

前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务，同时

操作人员在中心平台应用远程管理软件通过该网络可对前端设

备进行远程管理、状态监测及设备参数设置。该传输网络能够采

用光纤、数据专线、宽带网络、无线GPRS/CDMA等方式。在做网

络规划时要特别注意做好网络的规划，若想得到路口实时数据，

每个路口的带宽不能低于50Mbpso

1.1.1.5中心软件功能

★公务员考试都考什么科目和内容 本系统所抓拍的违法证据图片应能与交警支队的非现场

处罚系统进行无缝对接，满足公安交通综合应用平台（六合一系

统）的数据接口规范要求。

★本系统釆集的卡口记录信息应能与全国机动车稽查布控

系统系统进行无缝对接，满足公安交通综合应用平台（六合一系

统）的数据接口规范要求。

★本系统釆集的视频信息应能与无缝接入公安部交通管理

局、省交警总队、市交警支队的交通监控视频管理平台。

控制中心通过通信服务器、数据库服务器、PC工作站、网

络打印机、监控中心软件实现对抓拍图片及数据的下载、分析、

管理（主要包括存储、统计、车驾管联网检索、查询、打印输出、

WEB浏览等）等功能。

控制功能：

◊可自动或人工干预控制闯红灯违法监测功能；

◊能够配置或修改冲黄灯标定；

◊可根据闯红灯违法事件调取相对应的事件录像；

◊下传、管理配置参数。

数据管理功能：

◊自动接收上传的闯红灯违法事件数据；

◊可存储闯红灯违法事件取证照片；

◊闯红灯违法事件的数据统计，支持按随意时间段生成'打印报

表；

◊闯红灯违法事件的数据查询，支持多组合条件查询；

◊可自动将闯红灯违法数据传入用户指定的非现场执法平

台。

1、车辆信息管理系统

车辆信息数据管理系统是中心平台的开始数据模块，支持

录入过往车辆数据并上传图片和视频、核对过往车辆数据、打印

过往车辆单据、查询、统计并导出过往车辆数据。

◊对数据交换总线生成的原始过往车辆信息进行维护、筛选、

审核，确认保留真正的卡口数据。

◊支持手动录入过往车辆数据，上传附件。

◊支持查询并导出过往车辆数据。

◊支持上下页翻页浏览。

◊支持在线浏览图片和视频，支持局部放大图片浏览细节。

◊支持打印过往车辆单据。

◊修改当前过往车辆信息，保存不关闭详细信息，继续操作

下一条数据。

◊支持删除错误数据。

卡口数据查询

◊支持查询并导出过往车辆数据。

◊支持上下页翻页浏览。

◊支持在线浏览图片和视频，支持局部放大图片浏览细节。

◊支持打印过往车辆单据。

过往车辆监视

◊过往车辆列表和详细信息同一个页面浏览。

◊定时刷新显示最新50条数据，按照经过时间倒序显示最新

经过车辆信息。自动定位到最新数据的第一条记录，显示过往车

辆详细信息。

◊支持在线浏览图片和视频，支持局部放大图片浏览细节。

统计分析

◊过往车辆按照号牌类型统计

◊过往车辆按照车辆类型统计

◊过往车辆按照违法行为统计

◊过往车辆按照路口信息统计

2、稽查布控管理系统

稽查布控管理系统是中心平台的车辆查缉模块，支持录入、