岳和

中国主要山岳型景区交通可进入性分析

泰山

城市：山东省泰安市（地级市）

进入泰安泰山景区的主要交通

一、高速公路：

京沪、泰徐（往徐州）、泰博（往淄博）三条高速公路在此交汇。

从泰安到济南仅63公里，到曲阜也只有68公里，无论是乘火车还是

坐汽车，1小时内皆可到达。泰安到淄博汽车142公里，车程2小时。

京沪高速公路口----景区口距离：直线距离7.9公里。

1、如果选择在泰安东出口下高速，经过一段泰莱高速到达小井转盘，

直走沿迎暄大街向西行驶到达温泉路口，沿温泉路北行至岱宗大街路

口，再沿岱宗大街西行至红门路口，沿红门路北行即可到达红门停车

场。

2、如果选择在泰安西出口下高速，可沿泰山大街向东直行至迎胜南

路，沿迎胜南路北行右转沿迎胜东路东行至龙潭路口，，然后北行，

沿龙潭路北行至天外村广场，到达天外村广场后，沿环山路东行即可

到达红门停车场

3、如果选择从泰安南出口下高速，可沿104国道东行至东岳大街继

续东行至望山宾馆路口，沿迎胜南路北行至迎胜东路，沿迎胜东路东

行至龙潭8球台球 路口，沿龙潭路北行至天外村广场，然后走环山路，东行至

红门停车场

二、国道：G104

三、铁路：京沪铁路泰山站每天到发列车多达88趟。火车站距景

区门口仅2.8公里。均有专线公交车或旅游公交车直达景区，车

票一元。

四、机场：泰安距济南遥墙国际机场约90公里。泰安与遥墙机场之

间天津简介 没有直通公路客运班车，游客从泰安去机场乘飞机，或下飞机来泰

山旅游，均须经济南中转。济南机场每日有旅客班车往返济南市区与

遥墙机场之间。

五、城市公交：3路、4路、16路，车票一元。

六、旅游巴士：1号线、2号线，票价12元。

七、交通状况分析评价：

泰山景区与泰安市，山城一体，景区结构紧凑，与城区界限明显，景

点集中度较高。铁路的优势最为明显，高速在全国相关景区内也很有

优势，主要是三条高速各下站口，距离景区较近。同时，泰安市城市

公交系统和旅游巴士系统，为其内部交通的便捷性打下了良好的基

础，唯一不便的是航空，距离济南机场较远，和嵩山距离新郑机场的

情形很相识。

华山

城市：陕西省渭南市华阴市（县级市）

进入华阴华山景区的主要交通

一、高速公路：

主要为西潼高速，贯通华阴市北，出高速口，沿迎宾大道5分钟可到

达景区门口。

二、国道：G310

三、铁路：由陇海线各站可乘火车到华山站下车，步行1.5千米到玉

泉院。

四、机场：华山距西安咸阳国际机场138千米，高速公路约1个半小

时车程到达华山。

五、城市公交：华山站至华山峪6千米，中巴3元，小昌河3元，出

租20元左右。车辆至华山东门，统一乘坐华山旅游汽车客运公司车

辆进山。每人次20元／往返。到西岳庙可由华山玉泉院下的310国

道路口乘坐华阴公交608路（2元）或者出租（出价25元，可讲价1

0元）前往。

六、旅游巴士：旅游公交专线车：西安火车站东广场，旅游1线车，

车型为小金龙、考斯特。票价：20元。发车时间：淡季首班8：30，

未班12：00，旺季首班7：00，未班14：00。运行时间1小时30分

到2小时。当日返回最后班车时间17：00

七、交通状况分析评价：

华山景区与华阴市，山城一体，景区结构紧凑，与城区界限明显，景

点集中度较高。铁路的优势最为明显，为中国铁路主干道，高速在全

国相关景区内也很有优势，也为东西主干道，主要是一条高速各下站

口，距离景区非常近近。同时，华阴市城市公交系统和旅游巴士系统，

为其内部交通的便捷性打下了良好的基础，唯一不便的是航空，距离

西安咸阳国际机场较远，和嵩山距离新郑机场的情形很相识。

衡山

城市：湖南省衡阳市衡山县

进入衡山县衡山景区的主要交通

一、高速公路：

主要为京珠高速，为中国高速主干网，贯通衡山县东，出高速口，距

县城仅三公里，距衡山景区15.7公里距离。另有潭衡西高速公路、

衡岳高速公路。高速公路网发达。

二、国道：G107、G4

三、铁路：铁路主要为京广线，为中国铁路主动脉。武广高速铁路，

为南方主要高铁。配套的新衡山火车站（位于开云镇）是武广快

速铁路全线唯一设在县的火车站。从火车站有公共汽车直达南

岳，大约十分钟一趟。全程18公里。景区距衡阳火车站45公里。

水运：湘江水域64.85公里通航里排骨蒸南瓜 程已全线达千吨级航

道标准。位于县城开云镇观湘村的衡山港千吨级码头年货物吞

吐量已达60万吨。

四、机场：通行衡山最便利的机场是长沙黄花机场，已开通24条航

线，可直飞北京、上海、广州、深圳、香港、曼谷等国内外40多个

大中型城市。黄花机场距离南岳衡山风景区全程150公里，车程约

为150分钟。可在长沙汽车南站乘坐旅游巴士至衡山，车费32元。

五、城市公交：设有客运站、火车站至衡山景区的公交。

六、旅游巴士：设有景区内各景点旅游巴士。

七、交通状况分析评价：

衡山景区景点较多，区域较大。铁路的优势最为明显，为中国铁路主

干道，同时，还有高铁相通。高速公路在全国相关景区内也很有优势，

京珠高速也为南北主干道，主要高速各下站口，距离景区非常近近。

同时，衡山县城市公交系统和旅游巴士系统，为其内部交通的便捷性

打下了良好的基础，唯一不便的是航空，距离长沙黄花国际机场较远，

和嵩山距离新郑机场的情形很相识。

恒山

城市：山西省大同市浑源县

进入浑源县恒山景区的主要交通

一、公路：唯一的对外交通为：两条省道，S203和S303。

先从大同等地乘长途车到浑源县城，再从浑源县乘中巴（2元左右车费，

打的20元）到恒山前线（望岳亭停车场）或后线（北岳行宫），或先

到悬空寺。也可乘恒山一日游旅游车。从大同长途汽车站有到云冈石窟、

恒山等旅游区的直达车。进入大同的主要公路：G109、G208。浑源县

汽车站距离景区5公里。从浑源县乘中巴（2元左右车费英孚教育课程价格表 ，打的20

元）到恒山前线（望岳亭停车场）或后线（北岳行宫），或先到悬空

寺。也可乘恒山一日游旅游车。大同距浑源县距离为56公里。

二、铁路：大同市内铁路交通较完善。从大同有火车通往北京、太原、

西安、银川、石家庄、包头、沈阳等地。大同火车站位于市区北部，

乘2路、4路、8路、14路、15路公交车均可到达。

三、航空：大同机场位于大同县倍加造镇北，距大同市中心15.2公

里。大同机场是国家民航总局支线机场建设网络的重要组成部分，是

山西第二民用机场。

四、交通状况分析评价：

北岳恒山交通情况，在五岳中最差，主要是缺乏高速公路和航空

优势。交通严重依赖大同的交通条件。而本地交通较差，制约了旅游

业的发展。

峨眉山

城市：四川省峨眉山市

进入峨眉山景区的主要交通

一、铁路：峨眉山市火车站是中国西南铁路主线之一――成昆线上的

主要站点。K113成都-昆明、K165西安-昆明、K145成都-昆明、

K117北京西-攀枝花可到达峨眉山站。

从峨眉山火车站到达峨眉山客运中心（景区内）

a、乘坐公交车：在火车站乘坐1路公交车到喷水池（车费1元，

大约需要6分钟）转乘五路公交车到报国寺旅游客运中心（车费1.5

元，大约需要10分钟）。

b、乘坐出租车：从峨梦想诗歌 眉山火车站乘坐出租车到报国寺旅游客运中心

需要15元，大约需要13分钟。

峨眉山站距离峨眉山景区8.5公里。

二、高速：成乐高速转S306到达峨眉山，高速下站口距离景区距离

28.8公里。

三、公路：S103，S306

四、航空：成都双流机场，为西南地区航空中心。双流机场距离峨眉

山景区127公里。

五、峨眉山市内交通：

1、公交车

⑴、峨眉山市客运中心――市区（乘车地点：峨眉山市客运中心外）

票价1元，每10分钟一班。峨眉山客运中心距离峨眉山景区8.5公

里。

⑵、市区――峨眉山景区伏虎寺（乘车地点：峨眉山市佛光广场）

(市区--天下名山牌坊--景区客运中心--峨眉山饭店--灵秀苑、灵秀

温泉--峨眉山大酒店--红珠山宾馆--报国寺--伏虎寺)。票价1.5元，

每10分钟一班。

2、出租车：起价5元，打表计费。

从峨眉山市市区至景区客运中心需要15元。

从峨眉山市火车站客运中心至景区客运中心需要20元。

六、交通状况分析评价：

峨眉山景区交通便利，特别是铁路和高速，航空也较好，但距离双流

机场距离稍微远一点。市内和景区内交通良好，可进入性较强。

九华山

九华山是首批国家重点风景名胜区，著名的游览避暑胜地，现为

国家5Ａ级旅游区、全国文明风景旅游区示范点，被誉为国际性佛教

道场。

地址：安徽省池州市青阳县

进入九华山的主要交通

一、公路：G318、G3、S103

青阳位于长江下游核心区域，东接铜陵，南达黄山、西接池州、

安庆，比邻长江，地理位置优越，交通发达。有G318、G3，两条国

道贯通青阳，S103省道可达九华山景区东入口附近。

二、铁路：没有铁路通过该县，周边拥有铁路主要城市有合肥、

安庆、芜湖、宣城、黄山等市。

三、高速公路：京台高速、沪渝高速，其中，京台高速为进入九

华山景区的主要通道。

四、航空：安徽省共有有合肥、黄山、安庆、阜阳4个民用机场

或航站。2009年新开工建设总投资6.09亿元的池州九华山机场，计

划2011年建成，九华山机场为国家“十一五”期间规划新建的民用

机场建设项目，场址位于池州市贵池区梅龙镇附近，在2009年8月

19日，该项目工可报告通过国家发改委审议。根据审议通过的可研

报告，九华山机场工程飞行区按4C级标准建设，新建一条长240045

米的跑道，可起降波音737、空客320等多类机型，新建航站楼按4000

平方米设计，设停机坪机位5个。该工程建设工期为2年至2年半左

右，同时配套建设机场通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防

救援及辅助设施。据悉，池州九华山机场与2000公里以内、计划以

旅游为主打产品的城市都可通航，可开辟至上海、北京、广州、天津、

重庆、武汉、厦门、西安等旅游城市和重点城市的航线，也可满足开

通韩国、日本等周边国家、地区的旅游包机。根据航空业务量预测，

机场总体规划近期目标年为2020年，预测年旅客吞吐量50万人次。

五、交通状况分析与评价

如果2011年九华山机场建成，将有力的促进九华山景区的旅游，

提别是高端旅游消费者、外宾的数量将大幅增长。在铁路交通较差的

情况下，当前九华山景区旅游对外交通主要依赖国道、省道和高速公

路，特别是京台高速。我们认为，虽然九华山的交通状况不是特别好，

但是潜力无限，而且发展速度和起点明显高于其他景区。

五台山

五台山（MountWutai）位于山西省忻州市五台县境内，是我国

佛教四大名山之一，1992年林业部批准为“国家森林公园”。2001

年1月国家旅游局审定为“首批国家AAAA级旅游景区”。2005年9

月五台山通过第四批国家地质公园评审，成为“国家地质公园”。

2007年8月国家旅游局审定为“首批国家AAAAA级旅游景区”。2009

年6月26日在西班牙塞维利亚举行的第33届世界遗产大会上被正式

列入《世界遗产名录》。

城市：山西省忻州市五台县、繁峙县

进入五台山的主要交通

一、铁路

五台山站设有开往北京、太原、大同等地的火车。北京游客可乘

火车到五台县站转汽车，呼和浩特、包头、大同游客可在原平、忻州

各站下车，然后转乘汽车前往五台山。如果从上海、南京、苏州、无

锡、徐州、济南、石家庄、西安、郑州方向去五台山，可先搭快车到

太原，太原市五一广场有长途车直达五台山。大概两个小时，票价在

38元左右。来往的车很多，交通方便。

五台山站在繁峙县砂河镇，距台怀51公里。

二、航空：

太原武宿机场有飞往北京、天津、上海、成都、桂林、南京、沈

阳、西安等全国各主要大中城市的航班。从机场到太原市区迎泽大街

158号民航销售处有大巴车往返，票价10元；另外201、901路公交

车也穿梭于太原市区和机场。在太原长途汽车客运东站常年有发往五

台山的旅游大巴。此外，五台山还建有直升机场。可先到太原，再

转乘太原—五台山的直升专机。

三、公路：

在旅游旺季，北京六里桥长途汽车站、石家庄长途汽车客运站、

大同长途汽车客运站都有发往五台山的长途旅游车。

太原长途汽车东站，忻州长途汽车站常年有发往五台山的大巴。太原

到忻州的高速，车程约1小时。忻州—定襄—河边—五台镇—五台山

的高速公路限速50—70公里/小时，尤其是河边—五台镇这段路，路

况不好，望游客注意。

四、自驾：

从北京到五台山，可走京石高速公路到保定下高速，沿省道经顺

平、唐县到阜平，上五台山公路即到。

到五台山可走原太高速—忻州下高速—定襄县—五台县城—茹村

—清水河线—五台山南线进山口—台怀镇。

五、交通状况分析与评价

五台山位于山西北部，距离北岳恒山很近，距离北京也不远，距

离京津市场较近，但五台山景区不同高速公路，距离火车站也有一定

距离，航空依赖太原或石家庄的机场，同时，五台县和繁峙县的内

部交通情况也不很理想。五台山2009年申遗成功之后，加强了基

础设施特别是交通设施的建设，我们认为五台山景区未来的可进

入性会大大的提高。

总结分析

以上，我们介绍了五岳中除嵩山之外的四岳的景区内外交通

情况，分析了其可进入性。同时，我们也分析了四大佛2022放假安排 教名山的

其中三座（普陀山位于海上，和嵩山不具有可比性）。

通过分析，我们认为嵩山的外部交通在这七座名山当中，应

该说处于中游偏上水平，主要优点是郑少落、永登高速等高速公

路的建设，现在嵩山旅游主要依赖于高速公路，登封的铁路枢纽

和航空枢纽，主要在郑州，而且随着高铁的运营，铁路的重要性

越来越强，但嵩山景区在郑西高铁洛阳下站口，并没有实质性的

营销和交通连接计划。对于航空，严重依赖新郑国际机场，但该

机场到嵩山进去的线路还不是特别顺畅，没有互设专车、直达车。

同时，登封本地交通网络设置不合理，严重制约了游客进入

登封后到达景区的便捷性。旅游客运不发达，城乡交通与旅游交

通分野明显。登封市内旅游导视系统没有经过系统性的设计，实

际效果不是特别理想。