亚马逊无人机送货解决了什么问题，揭秘无人机送货的弊端

6月4日至7日，美国当地时间周三，亚马逊在拉斯维加斯举行的re:MARS大会正如火如荼地进行。除了研讨会与演讲，这一大会上也发布了一系列的智能家居/物流、机器人、太空和人工智能产品。

最惊艳的大概要数其发布的新版本Prime Air无人机。一经登场，这款送货无人机的“真容”便迅速上了各家海外科技的头条。

（图源：Amazon）

亚马逊表示，在大学挂科有什么影响未来几个月内，新设计的混合电动和全自动Prime Air无人机将作为试点测试的一部分开始向客户提供包裹。

具体而言，亚马逊的目标是在30分钟内为全球数百个仓库中7.5英里范围内的购物者完成订单。包裹将在中心的方形吊舱中被运送出去，无人机被设计在一英尺或两英尺的范围内进行包裹投放，精准投放到标记的特定地点。其飞行距离可达24公里。

亚马逊希望获得美国联邦航空局的批准。整个无人机都是由美国联邦航空局批准的部件制造的，或者是经过批准设计的，是一架符合严格航空航天标准的飞机。“随着时间的推移，我们将与监管机构和政府合作，努力吸引尽可能多的客户，”亚马逊消费者业务全球CEO杰夫·威尔克（Jeff Wilke）说。他补充说，亚马逊已“允许”在美国联邦机构对无人机产品阵容进行测试，目标是商业服务。“我们现在专注于了解适合飞行降落的地理围栏区。”

亚马逊最新的无人机经过了50,000次迭代、成千上万的硬件闭环仿真和成千上万的真实数据搜集，能够垂直起飞和着陆，并且能够携带称重的包裹多达5磅（2.5公斤以下），这个重量占亚马逊目前向客户交付包裹的75％-90％。这要归功于一种新颖的形状和护罩——亚马逊为新的Prime Air设计了六个自由度而不是标准的四个，加上六个螺旋桨经​​过优化，可以以减弱高频噪音。

团队不仅仅是试图最小化的声音量。他们全面考虑了声音的特征——特别是它的锐度、粗糙度、波动强度和音调突出。

对于设计而言，除了“颜值”在线和减少噪音之外，还有更多的东西。无人机的螺旋桨采用S形曲线设计，使其在强风中更稳定，并且可以轻松停止以限制受伤的可能性。据音乐乐理基础知识亚马逊称，所有这些组件已经过认证，可以在其他飞机上使用，或者是从零开始设计和制造的，以符合美国联邦航空局的规定。

亚马逊称，安全是最重要的。为此，它不断评估两个关键指标：空域是否安全以及地面是否安全可靠。交付计划很明确，无人机的机载传感器（稍后会更多）验证一切。

无人机的机器学习算法将输入感官数据作为输入，当下降和爬升路径不清晰、未检测到交付位置，人和动物处于交付区域中，以及交付的包裹体积太大/太靠近地面时，大专和本科这些数据会做出“决策”：它可能会中止交货并飞往附近的仓库或等待，或者降落或停止其电机。

“我们知道，如果系统非常安全，客户会毫不犹豫地接受无人机交付。”威尔克介绍称。

此外，尚未命名的无人机配备了传感器（包括立体RGB相机和热像仪），可将数据提供给复杂的机器学习算法，使其能够自动检测客户何时距离过近并避免宠物，滑翔伞，和电源线。它有四个控制面，可以在飞行中进行课文草原机动控制，并且能够飞行最多15英里。 （亚马逊表示它正在使用“更智能的算法”来延长无人机的电池寿命。）

自亚马逊于2016年12月在英国剑桥为部分客户推出Prime Air无人机送货服务试验并于2017年在Re：MARS演示早期版本的Prime Air无人机美好的英文单词以来，其分销网络已大幅增长。它现在包括50多个货运计划和19,000个拖车，这有助于去年为Prime会员提供超过10亿件物品。

像微软和初创公司Flytrex这样的公司已经在北卡罗来纳州的Holly Springs和堪萨斯州的Wichita等城市试验过空中运送服务。今年5月，优步宣布计划在圣地亚哥通过无人机提供食品，联邦快递计划在田纳西州开发无人机动力飞机检测计划。最近，Matternet与UPS合作，从北卡罗来纳州罗利的WakeMed旗舰医院和校园推出空中送货服务。

报告显示，商业无人机行业继续快速增长，尽管基数较小。Gartner的2017年预测中，预计当年销售的商用无人机数量将超过174,000架。此外，仅在2016年，无人机创业公司就投入了大约4.54亿美元，到2020年市场预计将达到1270亿美元。