懂车的人都会买什么车（真正懂车的老司机关注车型）

我驾龄十取长补短的成语年，也算是老司机了，我买了比亚迪的纯电动，实际体验下来发现了五大优点和五大缺点，一点也不后悔，我相信，在不久的将来，电动车才是汽车行业的未来，燃油车的淘汰是早晚的事情。

现在不少车企都已经发布了燃油车停止生产的计划表，而加快了电动车的研发，据说日本还有氢燃料作为能源的车，不过毕竟谁也没有见过，更没有开过，目前来看，我认为，电动车才是最适合大家开的车。

在我选车的时候 ，我其实也纠结了一下到底是插电混动还是纯电，不过自己一想就不难明白，插电混动的本质还是燃油车，相反因为多了一套电力控制系统，还增加了故障的可能，也增加不维修的成本，省的那点油真是可有可无，真是有点食之无味，弃之可惜的感觉。

要买就一步到位，直接买纯电，下定决心以后，我就开始看电动车，我想大部分人和我一样，买电动车，就考虑国产的比亚迪和进口的特斯拉。

在这里我想给特斯拉说两句，特斯拉最大的优点在于它的电池管理系统，把有限的电池能力发展到了最大化，也是电池数据最接近真是能力的。

不少人都黑特斯拉的刹车，我觉得这个其实并不是特斯拉单独的问题，是所有电动车的通病，就拿我们这里的出租车来说吧，全部都是比亚迪的E6，按理说既然能作为出租车使用，各项性能应该都是行业里的佼佼者，我也问过司机，这个车续航什么的都挺不错，开了几十万公里也没什么大问题，电池还有厂家的质保，唯独这个刹车让人很头疼，一旦车速过快的情况下，就会出现刹车距离过长，也就是刹不住的现象。

我们这里只要是发生事故，十有八九都和出租车车速过快刹不住车有关系。

因此，我觉得特斯拉刹车还真不是什么大问题，不要为了黑而黑，就像苹果手机一样，零件的供应商都是一样的，为什么国产手机就是没有苹果好用呢?还不是因为人家系统优化得好，这一点不得不佩服。

不过我最终没有选特斯拉的原因还是因为价格，预算不够，就算现在价格下来了，30万，我也还是买不起，就算能买起，我也不会买，毕竟我可不想当韭菜被割，目前来说，溢价还是有点高。

所以我最终就选了比亚迪秦，性价比不错，十多万出头的价格，一般家庭都能买得起，而且各项数据一点不差，毕竟汉虽好，价格还是高了。

说了这么健康检查制度多，我们言归正传，我给大家分享一下电动车的几大allowed优点：

优点一：行驶品质高

不得不说，电动车最大的优点就是安静，不同于燃油车起步顿挫，发动机噪音大等特点，电动车行驶起来几乎一点声音都没有，自从开了电动车，我连上车就开音乐这个习惯都改掉了，就是有时候一个人开车的时候容易发呆，尤其是上了高速，特别容易发困，这一点大家一定要注意。

优点二：经济环保

我开车主要是上下班，来回20公里左右，以前一个月加油费用在500左右，自从换了电动车，一个月的电费也就是十块，半个多月才需要充一次电。

另外电动车不需要像燃油车一样更换机油，只需要一段时间的常规保养，相对来说费用真的很低毕竟燃油车保养的大头就是机油和机滤。

电动车环保就不用我说了，这也是国家一直提倡使用电动车的原因，不然也不会有那么高的补贴，每次我们这里一限号，天都变得蓝多了，可见汽车尾气对环境的污染，要是所有的汽车都换成了电动车，我想环境应该会更好吧。

优点三：停车免费，不限号

以我们这里为例，只要是电动车，所有大小的停车场都是无条件免费的，现在商场动辄一小时就是6块左右的停车费，而且一天50才封顶，从这一点来说，停车费也真的是省了不少钱。

另外我们这里还总是不限期地实施机动车限行措施，但是电动车是不在限行范围之内的，可以随便上路，这对于我来说太方便不过了，尤其是只有一辆车的家庭，不用去挤公交车和地铁，也不用打车。

我们这里暂时上车牌还是没有限制的，但是对于一线城市的车主，恐怕只有电动车才能不用摇号吧，对于那些几年都摇不上车牌的人来说，电动车才是唯一的办法。

优点四：驾驶体验好

电动车开起来就一个感觉，那就是猛，提速相当快，就算是十万多的电动车，都有推背感，燃油车不是30万往上的车恐怕是体验不到这种感觉的，特别是在市区经常堵车，走走停停的情况下，电动车开起来真是太舒服了。

优点五：超长质保

不同于燃油车3年的质保，电动车现在的技术已经很成熟了，几乎很少听到有自燃的情况，并且厂家为了让车主放心，还提供了10年，甚至终身的质保，因为电动车上最贵的恐怕就是电池了，一旦出现问题，维修的成本很高，但是有了厂家的质保，就解决的最大的问题。

而燃油车最多行驶20万公里，发动机就会出现各种的问题，这个时候早就超出了质保期，只能车主自己来承担，从这一点上来看，电动车还是很靠谱的。

当然，现在的电动车毕竟才发展了不过几年的时间，各方面还不如燃油车成熟，也有它的一些缺点

缺点一：充电时间长

电动车没有燃油车加油方便，这是不争的事实，燃油车加油最多5分钟就完事，但是电动车就算是快充也得一两个小时吧，我没有快充，只有慢充，基本上都是一晚上的时间充电，对于用车比较频繁的车主来说就会显得有些不方便。

缺点二：电池虚标

电动车的续航是很多人关心的，虽然厂家宣传能有400公里的续航里程，但是实际是达不到的，基本上350公里左右就需要充电了，而且电池的使用效果受天气的影响很大。

至少在我看来，目前电动车更适合在南方城市使用，北方，尤其是东北，电动车的使用体验还是要差一些的，电池最怕冷，在极端寒冷的天气下，电池的寿命会大幅秋风节气缩水，400公里的续航能有200就算不错了。

缺点三：不适合上高速

电动车目前来说充电是最大的问题，虽然现在高速上也有不少充电桩，但是根据我自己观察，能正常使用的并不多，而且还存在接口不匹配的问题，电动车一旦在高速上没了电，和一堆废铁也没什么区别，这么远的距离把车拖回来也是一笔不小的费用。

而且电动车并不适合长时间高速行驶，我们都知道燃油车上了高速会省油，电动车恰恰相反，电动车在高速情况下是很费电的，续航里程也会大幅缩水。

缺点四：配套少

这个主要就是说的充电桩，在我们小区还算不错，允许业主在自己的产权车位上安装充电桩，但是对于没有固定车位的邻居来说就不怎么友好了，只能去附近的公共充电桩充电，来回要走很远的距思君如明烛离，并且车一旦充满就要及时挪走，不然就会收取高昂的停车费，有时候我邻居半夜充满电也得去挪车，真的是很不方便。

所以现在想买电动车，最好有自己的充电桩，只有配套完善了，电动车用起来才是真的方便。

缺点五：不保值

电动车最大的问题就是不保值，二手电动车很难出手，我这辆比亚迪现在要是想卖的话恐怕只能卖三四万了，还不见得有人买，这也就是为什么现在买电动车的人那么多，但是二手车市场里却不多见的原因。

与其赔那么多，还不如自己留着开，所以如果你买电动车就打算开一段时间，过渡一下，那我建议你还是不要考虑电动车了，不然卖车的时候你会后悔的，我这辆车就打算长期自己开，起码开够十年，省下的油费也算够本了，卖多少算多少吧，心里还平衡一点。