评测哈弗H6 Coupe智联版怎么样 动力依旧带给我们惊喜

导读随着全国推行国VI排放标准日益逼近，各大汽车厂商也都那时雨歌词争相对新车型或者旗下现有车型进行升级，纷纷推出国VI版车型来应对未来更加严格的环

随着全国推行国VI排放标准日益逼近，各大汽车厂商也都争相对新车型或者旗下现有车型进行升级，纷纷推出国VI版车型来应对未来更加严格的环保要求。作为哈弗品牌下最为出名以及给力的产品，一直蝉联销冠宝座的哈弗H6在今年6月份也推竹难书出了国VI版车型，其中也包括了定位更为运动的H6 Coupe车系，而今天我们要聊的这款就是顶配的超豪智联版(国VI)，售价为11.9万元，它不仅变得更加环保，而且动力依旧可以带给我们惊喜。

如果您懒的花时间看文章，喜欢观看影音的话，那么可以直接点击上面的视频进行快速观看，可以更加生动的了解哈弗H6 Coupe智联版都有哪些亮点。

车标换成统一黑底样式

智联版延续了2018款H6 Coupe红标车型的外观设计，整体造型仍是很中规中矩，就是一副SUV该有的硬朗、简约风格，全车最显眼的设计就是六边形大嘴格栅，让整车看起来更显霸气。细节之处，智联版取消了之前的红蓝标设计，而统一成黑低样式，全系都配有LED日间行车灯，高配的远近光灯为LED光源，轮毂也是采用了视觉感更出色的19寸轮毂。

增加换挡拨片/电子挡把

智联版内饰最大的改变就是标配了换挡拨片，并且变速箱也换用了电子挡把，其余之处则继续维持了原有设计。中控系统采用了9英寸触摸屏，操作起来很顺手，没有延时卡顿现象，流畅度非常不错，系统还带有车联网功能，通过手动或者语音控制可以开启高德导航、QQ音乐和考拉FM等功能。另外，高配车型还会配备360度全景影像、前后十雷达探头、盲点监测、Telematic s哈弗互联系统。

日常驾驶依旧激情满满

H6 Coupe智联版在动力方面没有太大变化，仍是搭载了1.5T涡轮增压发动机，只不过已经达到了国VI排放标准，最大功率为124kW/5000-5600rpm，最大扭矩为285N·m/1400-3000rpm。同时，与之匹配的为7速DCT双离合变速箱，智联版还配备了操作方式高级，样式也更好看的电子挡把，并且还增加有换挡拨片。

由于动力系统只是提升了排放标准，所以智联版开起来与H6 Coupe其他车型并没有太大区别，同样是轻盈、提速快的驾驶反馈。其实不光H6 Coupe这样，从H2再到H8，大部分哈弗车都会给人留下这种很有活力的印象，哈弗的调校一向如此，驾驶起来绝对不会让人着急，随时都会让你感觉到激情满满。

虽然H6 Coupe整体调校偏灵敏，但初始仍可以很柔和的起步，并不会有那种很鲁莽的闯动感。当然这与你对待油门踏板的态度有很大关系，细腻的踏板会很敏感的感知你的意图，就算你起步温柔，而接下来你来一个180°态度大逆转，瞬间加深油门，那么瞬间暴增的动力也会让前轮很轻易突破极限。

1.5T发动机转速升高的非常快，平常基本上在2000rpm左右就换挡，而当你加大油门超车的时候，即便没有降挡，那么转速也会很容易就直冲3000rpm，给你的感觉就好像它时刻都处于准备状态一样，只要驾驶风格稍有变化，它便会升转提速，让动力输出更充沛、更畅快。

7速双离合变速箱在舒适性方面控制得非常不错，低速时没有出现明显的顿挫，哪怕是上海计算机学校在拥堵的市区，你又很喜欢用拨片来手动换挡，变速箱在1、2、3挡中来回的切换，也不会出现任何恼人的拖拽感。而在换挡速度方面比市面上同级双离合车型相差不多，不算奇快但也不至于让动力衔接时出现过大断档，还有一定提升空间。

H6 Coupe采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬架，方向盘力度设定得很轻，虽然存在有一定的旷量，但是车头的跟随动作绝不拖沓，不会感觉到转向过于模糊。悬挂并没有一味的向舒适妥协，路面上的碎震虽然会被有效过滤，但在这个弱化的过程中坐在车内也是可以感觉到路面上的状况。这种偏中性的调校个人很喜欢，一个是可以让驾驶者尽可能大的感知到路况，同时也不会影响到舒适，而在高速并线时还可以给车身提供足够的支撑力。

性能测试

0-100km/h加速测试

H6 Coupe起步时的转速可以打到2500rpm，双离合变速箱并没有把转速限制得很低，起步时前轮会突破极限，几乎整个一挡都会处于打滑状态，并且还会伴随有一定的扭矩转向，双手需小幅度控制方向盘来修正车辆的前冲轨迹。初段提速的力量感比较有劲道，后段虽然会有减弱，但衰减得并不算很过分，发动机中高转时还是有一定储备能力的。

100km/h-0制动测试

刹车踏板较轻并且行程较长，一脚踹到底并不费劲，制动初始瞬间的刹车力度最大，随后会有一个tidy回弹，中后段逐渐趋于稳定，制动力始终在-1g边缘徘徊。刹车风格整体还是以舒适为主，ABS介入时踏板的弹脚力度故木受绳则直也不生硬，不顶脚。

总结：

在我看来，推出国VI车型是每个汽车厂家都必须要面对的，谁率先推出就意味着谁会抢到先机，占领市场，在哈弗H6这种品牌成功产品上追加国VI版更是重中之重。从产品本身上看，国VI版车型是个必产物，虽然外观和内饰变化并不是太多，但是在我看来这些似乎也并不重要，中意它的人不管它变不变也都依旧会喜欢它。而从用户角度上看，如果你一直都关注着哈弗H6 Coupe，那么国VI版也绝对是你逃不掉的选择。