福特美洲狮VS大众T大鹏2019年法兰克福车展的比赛

导读彪马回来了，但现在是越野车!该模型不会替代EcoSport，但会照顾其外观和功能。它是传统紧凑型轿车的替代产品，其定位类似于大众T-Roc。第

彪马回来了，但现在是越野车!该模型不会替代EcoSport，但会照顾其外观和功能。它是传统紧凑型轿车的替代产品，其定位类似于大众T-Roc。第一次虚拟会议。

设计：福特和大众疯狂

设计师致力于使Puma成为最受欢迎的产品。为了纪念他的名字，它取自小型双门轿跑车，新款福特 SUV 七月半是几月几号采用肌肉风格。彪马类似于神经的小束，有翅膀肿，锥形玻璃窗和由扰流板克服倾斜的窗口。通过使用ST Line的车身套件，可以增强运动效果。结果引人注目。在光学方面，战斗机甚至敢于向GT美学致敬!但是他的脸蛙方式分歧。

在T-中华民国是同样有吸引力。面对彪马，它的设计似乎不那么旺盛，但是这种模型给大众汽车系列带来了些许新鲜感，而且外观也不那么坚固。该车的机翼膨胀，不失个性，T-Roc具有适当的独创性，例如前保险杠上的信号灯或镀铬突出显示的路口车顶/前挡板，使得两色调的轮廓。

我们的选择：T-Roc

室内展示：少玩

福特让事情变得简单，他接管了嘉年华的仪表板。但是，有一个区别，这象征着Puma的豪华定位：数字仪表的高级版本的到来。在中间，有一个长达8英寸的筛网，放在曝气器上方的架子上。其整合仍然值得商.。彪马(Puma)以ST Line版本展示，具有典型的运动表现，太暗了。我们希望有可能照亮这间小屋。

大众内存涨价汽车一直专注于其T-Roc的定制。有一个乐队建议用闪烁的色调。整个形式仍然很严肃。它很干净而且符合人体工程学，但是它不是很有趣…而且不是那么现代。方向盘是老式的。T-Roc对其硬质塑料的材料质量也感到失望。

我们的选择：彪马

模块化/安全：聪明的猫科动物

彪马不仅会依靠他的户外风格。他还将强调自己的欢迎感。他增加了实用技巧。在地板下面的行李箱中，有一个Megabox，一个30厘米深的隔间，可以垂直放置物体。随着，货舱容量为456升。

最重要的是，该空间具有抗腐蚀涂层和放油塞：因此，它可以将脏东西放在上面，然后冲洗干净。此外，还可以巧妙地滑动靠背，以及可移动和可清洗的织物座椅。T-Roc并没有宣布太多。它很简单，行李箱地板可调，折叠式长凳平坦。容量为445升。

我们的选择：彪马

发动机范围：更完整的T-Roc

彪马强调了其混合动力产品。但要注意，它是简单的混合动力，带有交流发电机启动器和48V电池。该系统通过制动过程中回收的能三个羊量提供了额外的动力。它将安装在125和155 hp的汽油块上。125hp非混合动力也将列入该计划。可以与7速双离合器变速箱一起订购。柴油方面，彪马顺应市场潮流，将其报价限制在120 hp以内。

显然，T-Roc具有更好的赋能能力。如果他还没有进行光杂交，那么他的选择范围就更大，尤其是在肌肉阻滞的一侧。对于汽油，弄瓦之喜入门级为115 hp的1.0 TSI。然后，我们得到150 hp的1.5 TSI和190 hp的2.0 TSI。在柴油方面，客户仍然可以选择1.6 TDI 115 hp或2.0 TDI 150 hp。DSG 7在150 hp时是可选的，在190 hp时是串联的。此外，T-Roc还提供四轮驱动(汽油为190 hp，柴油为150 hp)，这是Puma所没有的。

我们的选择：T-Roc

两种型号均具有类型别致的新型玻璃教学设计定位。为了证明这一点，他们照顾自己的捐赠。具有行人和骑车者检测功能的自动紧急制动，具有Stop&Go功能的自适应巡航控制，行车辅助，壁assistance辅助，智能远光灯…两者都可以全景天窗或感应电话充电。

T-Roc提供Beats音频系统。为了舒适起见，德国人可以接受控制阻尼。福特强调连接性。车辆接收SYNC语音命令系统，并且可以变成WiFi终端。也可以从远处打开或关闭他的彪马。最终，Puma占有一点优势，因为它保证了更好的价格/设备。

我们的选择：彪马

福特彪马与大众T-Roc：第一个判决Caradisiac

主题 好处

设计 T-大鹏

室内介绍 美洲狮

模块化/安全 美洲狮

引擎范围 T-大鹏

设施 美洲狮

VERDICT加勒比 PUMA：3-T-Roc：2

福特对彪马寄予厚望。因此，该品牌得以应用，为车辆提供了诱人的外观，现代化的人员配备和许多实用技巧。成功的鸡尾酒会，使Puma赢得了与大众T-Roc的首场对决，后者不那么在意招待，但拥有更齐全的发动机。