天天拍车D1轮融资1亿美金 汽车之家战略投资 二手车拍卖巨头崛起

【编者按】

二手车拍卖巨头崛起!6月6日， 国内领先的二手车线上拍卖平台——天天拍车宣布获得d1轮融资1亿美金，投资方为国内领先的汽车互联网平台——汽车之家。至此，天天拍车是国内唯一一家同时获得汽车之家、易车投资和支持的二手车电商平台。

本轮融资完成后的天天拍车，将服务全国海量的汽车用户以及二手车经销商买家。在几家二手车直卖平台掐得你死我活的中国二手车电商之战中，天天拍车从包围圈中突围而出，二手车拍卖巨头就此崛起。

低调拍卖巨头浮出水面

近两年来，海量融资给二手车电商行业打了鸡血，但疯狂烧钱的广告战，除了炒热了市场，教育了消费者之外，并没有实质性改变二手车行业靠信息撮合为主要模型的现状。消费者的体验并没有得到改善，车主卖车动辄耗时数十天、车辆交易投诉和纠纷时常见诸报端，二手车行业的交易效率没有提升，只有疯狂广告打出来的几个“客户爸爸”。

随着天天拍车最新融资消息的发布，一个未曾在广告轰炸杭州师范大学分数线战中参与攻城掠地的低调巨头浮出水面。从融资金额来看，完成d1轮仓库管理流程图融资后，天天拍车融资总额已达3.53亿美金，创下二手车拍卖融资规模之最。除了1亿美元投资，汽车之家还有权利发起额外的6500万美金的可转债投资。从资方背景来看，天天拍车背靠国内汽车互联网规模领先的两个平台——汽车之家、易车，天天拍车的未来发展也充满着无限可能。

业内人士表示，汽滨州学院是几本车之家、易车拥有着中国汽车行业海量、最有价值的流量，同时也拥有二手车电商垂涎已久的最佳用户场景：买新卖旧。这两家巨头的资源支持，其价值是花几十亿广告费都无法取代的。而汽车之家、易车同时选择了天天拍车，是因为他们认定相比较其他二手车电商平台，天天拍车拥有更为高效的流量变现能力。

据了解，本轮融资完成后，在整合汽车之家资源的基础上，天天拍车作为拍卖领头羊的领先优势将进一步扩大。业内分析指出，天天拍车目前拥有三大竞争优势：拥有全国最广大的汽车用户;聚合了全国海量的活跃二手车经销商买家;拥有领先规模的二手车跨区域交易平台，精准匹配车主与车商两端的资源和需求。

重新定义互联网卖二手车

二手车是大宗、低频及非标准化商品，拍卖是最能体现非标商品价值的方式。天天拍车二手车线上拍卖模式，其特点是：“全国买家竞拍比价，只看一次车，拍出全国价”，即个人车主通过天天拍车卖车，全国专业买家竞拍出价，出价最高者获得购买权。拍卖模式对于二手车行业来说，领先的贡献莫过于大幅提升了交易效率。而对于个人车主来说，则是一种革命性的卖车体验。可以说，天天拍车重新定义了互联网“卖车”——高价、快速、便捷。

“个人车主无需像在瓜子、人人车平台上一样，要分别与不同买家多点联系比价”据业内人士透露，与个人卖给个人的直卖模式完全不同，拍卖模式避免了交易时间长、交易链条长、用户体验差的弊端，通过网络拍卡巴斯基怎么样卖能够保证二手车最快一天就能卖掉，价高者得的竞价拍卖形式保证卖车价格是全国意义上的最高价。

为了让更多车主可以享受到快速、高价的卖车服务，天天拍车拍车全国扩张的脚步正在加速。数据显示，天天拍车已在上海、北京、天津、广州等城市设有超过40个线下门店。特别是在上海、郑州高等专科学校苏州、成都等核心城市，天天拍车交易量及渗透率已遥遥领先。天天拍车最高月成交量接近2万台，预计到2020年，天天拍车可实现年成交量百万目标。

本轮融资之后，天天拍车会进一步覆盖更多城市，扩大企业规模。同时，天天拍车还将继续提升拍卖业务的核心竞争力，并将在二手车产业链上下游延伸其他服务，在二手车零售、二手车金融等领域拓展全新业务。

天天拍车重塑二手车产业链

国内二手车普遍车辆在3-5年以上，再次出售前需要整备，且流通难度大，经销商需要跨区域经营，二手车经销商在整备和零售上的价值巨大，是直卖个人卖给个人无法取代。与二手车直卖平台宣称要“没有中间商”不同，天天拍车更强调赋能二手车经销商。

传统线下收车方式，车源分散、环节多、效率慢，耗费二手车商大量精力。天天拍车颠覆传统，通过天天拍车独有的在线拍卖系统，全国经销商在手机上就能快速竞拍到全国海量优质车源，而且只有成交后才需支付费用，收车效率和运营效率得以提升，成本和风险均大大降低。天天拍车的出现，推进了二手车产业的分工，帮助二手车经销商解决车源获取上的困难，使他们可以专注在车辆的整备和零售上，增强了他们的核心竞争力，促进二手车经销商经营专业化、精细化和规模化发展。

另外，天天拍车的全国竞拍模式打破了传统二手车交易所受的地理局限，推动二手车跨区域的物理流转，顺应了二手车全国大流通的时代趋势。