柴油汽车尾气净化器的原理是什么

随着汽车保有量的猛增，汽车排放的尾气成了流动的污染源，对大气的危害十分严重。美国每年由汽车向大气排放的污染物高达2～2.13亿吨。日本每年由汽车向大气排放的污染物亦达600万吨。汽车排放废气中的CO、HC、NOx、铅化物和硫化物等成分对人体危害极大。而柴油车是尾气排放的重要一部分，为了有效控制柴油汽车尾气污染需要使用尾气净化器，那么，柴油汽车尾气净化器的原理是什么呢？

尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生fn是什么化学反应成为无毒的水和二氧化碳。柴油发动机采用氧化催化器(DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）来去除HC,CO和颗粒物。也采用SCR系统来去除NOx。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO。

需要工程财务管理说明的是，托福口语复议对尾气净化器所用催化剂的基本要求概括起来有：（1）必须适应经常的、大量的气流冲击以及温度和组分的剧烈变化；（2）必须同时具有高温（800C以上）和低温C00C）活性，才能保证冷起动时发挥催化作用，高温下不被烧结；（3）能同时净化CO形容无奈的诗句、HC和NOx三种有害物质。

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