汽车座椅织物面料基础知识
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汽车座椅织物面料基础知识
一、汽车座椅织物面料的基本结构
汽车座椅织物面料一般为复合面料(也称层合面料),分为三层:表层
(也称为单面料、布料)、中间层(泡绵片)、底布层(无纺布或经编纱布或
纬编纱布)。
1.表层面料分类
从织布原理来分,表层面料可分为机织类、针织类、无纺布类。其中针织
类又细分为纬编类、经编类。
A.机织类:由经线(纵向纱线)与纬线(横向纱线)相互交织而成。
B.纬编针织类:纱线横向喂入,通过纱线教师听课记录 弯曲成线圈,再通过线圈相互串
套而成。
C.经编针织类:纱线纵向喂入,通过纱线弯曲成圈并相互穿插、绞链而
成。
D.无纺布类:不是以织布方式形成的一类布料。在汽车内饰中,一般用于
非主要的部位。
从着色方式来分,可分为色织类、匹染类。
A.色织类:是指先将纱线上色,然后再进行织布而成的布料。
B.匹染类:是直接用白色纱线织成白色坯布,然后再对坯布染色而成的
布料。
从形成花纹的方式来分,可分织花、印花、烫天蝎座男生 花、轧(压)花、刻花等。
A.织花:在织布过程中通过不同纹理结构的组合而形成的花纹图案。
B.印花:通过不同颜色的糊料印刷在布料的表面而形成的花纹图案。因为
色牢度的问题,这类布料在汽车座椅面料的运用几乎没有。
C.烫花:也有人称为转移印花,是将花纹图案制作在基材上,然后通过对
基材的反面熨烫,将图案印在布料上。类似于烫金。这类同样在汽车座椅面料
领域几乎没被采用。
D.轧(压)花:通过将花纹图案雕刻在辊筒或平板上,再将花辊或花版加
热,加以一定的压力后在布料或面料表面轧(压)制红心萝卜怎么做好吃 而成的面料。可以单面料
轧花,也可复合面料轧花。
E.刻花:通过镭射、超声波等方式,在布料表面进行烧灼、刻蚀而形成花
纹图案。目前这种布料也几乎没在汽车座椅面料领域使用。
2.泡沫海绵的分类
从泡沫海绵的分子链结构特点来分,分为聚醚类、聚酯类。因为技术及价
格原因,目前国内几乎都是聚醚类。
3.底布分类
从制成原理来分,分为无纺布、纬编纱布、经编纱布。
其中,无纺布主要是通过加热或胶粘方式将短纤维粘接而成的片状材料。
也有在基材上通过针刺、水刺方式制成的无纺布,但在座椅面料中使用极少。
二、汽车座椅织物面料的优缺点
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织物面料具有良好的透气性、耐热耐寒性、花型图案的多变性、轻量性、
经济性,在逐渐讲究乘坐舒适性、乘坐环境环保型的今天,被广泛应用在汽车
内饰领域。从制造特性来看,不同种类的布料也具有各熬的意思 自的特点。
1.机织布
优点:
A.织物结构紧密,具有良好的断裂强度。
B.因纱线在织物中近于平直,具备良好的尺寸稳定性。
C.具备良好的花型图案适应性。如花型图案的大小、不同花型图案部位的纹
理、层次等能产生无穷无尽的变化。
D.基础纹理结构(织物组织结构)众多,且富有变化。
E.具备较好的硬挺度。
F.具备良好的耐磨性。
缺点:
A.相较于针织布,布料的延展性较差,即静态伸长率、断裂伸长率等指标比
针织布小一些。
B.经、纬紧密度设计不合理时,接缝强度及接缝疲劳会有所欠缺,可能产生
纱线滑移。
C.相较于针织布,布料硬挺度较大,当缝口处两块面料的弹性相差太大、且
座椅造型用的泡沫造型与面料接缝匹配不良时,可能在缝口处产生折皱。
2.纬编布
优点:
A.相较于机织布,因针织物结构较为松散,纱线的弯曲度大,纱线在纵向、
横向产生变形或滑移,所以这类布料在纵、横方向上均具备良好的延展性。
B.针织布结构较为松散,纱线的弯曲度大,因而这类布料具有良好的柔软
性。
C.如果设备类型允许,有较好的花型图案适应性。
缺点:
A.相较于机织布,这类布料的弹性大,尺寸稳定性较差。当裁片的尺寸要
求很高且面料的弹性又较大时,控制难度较大。
B.因永久变形率(或称残余变形率)较大,这类布料的座椅在使用时间较长
后,容易产生变形。
C.若面料中有断纱时,容易产生破洞、或破洞迅速扩大。
D.布料的断裂强度、接缝强度、接缝疲劳等性能的数值较小。
E.相较于机织布,布料的耐磨性、抗勾丝性能较差。
3.经编布
优点:
A.具有较好的弹性。风铃简笔画
B.因纱线之间相互穿插、缠绕,即使有断纱、破洞,不会迅速扩大。
C.具有良好的柔软性。
D.尺寸稳定性介于机织、纬编之间。纵向接近于机织布、横向接近于纬编布
缺点:
A.花型变化受设备的限制很大。
B.花型变化,总体上偏少,难以制织较大、较复杂的大花型图案。
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C.因永久变形率(或称残余变形率)较大,这类布料的座椅在使用时间较
长后,容易产生变形。
D.布料的断裂强度、接缝强度、接缝疲劳等性能的数值较小。
E.相较于机织布,布料的耐磨性、抗勾丝性能较差。
4.无纺布
无纺布一般用于除主、辅料之外的边角、座椅背怎么炸鸡块 面或在座椅套内起支撑作用
等不显眼的部位。
一般特点是,纵、横向的延展性均比较小,方向性差异小。因种类较多,厚
薄的差异极大,用途也广泛,这里就不仔细介绍了。
三、表层单面料的织物结构、产品规格特征
1.机织物
结构与纹理特征:
A.同时具有经线、纬线两个系统。
B.织物结构的最基本纹理(或称织物组织)为:平纹、斜纹、缎纹。
C.由三元组织(平纹、斜纹、缎纹)不断的变化、组合、交替排列等,织
物的纹理千变万化。
规格指标
A.表征织物中纱线的疏密程度的指标为:经密和纬密。
B.表征织物的轻薄或厚重的指标为:平方米克重。
C..表征织物的宽度指标为:幅宽(可分为有效幅宽、外幅,如果不特殊说
明,通常指有效幅宽,即可利用的幅宽)。
D.织物厚度:一般仅作为一个参考值使用。对厚度要求严格的,可将该指
标纳入监控指标。
2.纬编织物
结构与纹理特征
A.只有纬向一种纱线系统。
B.纬编织物最基本的结构单元为:成圈、集圈、浮线。
C.由成圈、集圈、浮线不同的组合、排列形成各类花纹图案。
D.纬编织物中还有移圈、垫纱、长毛圈等结构,但需要特殊的设备。这类
结构在汽车座椅织物中几乎没有应用,因为容易勾丝。
规格指标
A.表征织物中纱线的疏密程度的指标为:横密和纵密。
B.表征织物的轻薄或厚重的指标为:平方米克重。
C..表征织物的宽度指标为:幅宽(同上)
D.织物厚度(同上)
3.经编织物
结构与纹理特征
A.只有经向一种纱线系统
B.经编织物的基本结构为:编链线圈、浮线
C.通过编链线圈、浮线的不同分布及串套形成不同的花纹图案。
D.不同的设备类型对应于不同的风格类别。
规格指标
A.表征织物中纱线的疏密程度的指标为:横密和纵密。
B.表征织物的轻薄或厚重的指标为:平方米克重。
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C..表征织物的宽度指标为:幅宽(同上)。
D.织物厚度(同上)。
4.无纺布
结构与纹理特征
A.没有特定纱线系统特征。
B.外观来看,是无固定方向的短纤维,即纤维在布面的感官是紊乱的纤维。
规格指标
A.平方米克重(同上)。
B.幅宽(同上)。
C.厚度(同上)。
四、表层织物单面料的纱线材质
从构成纱线的物质来源来划分,可分为天然纤维、化学纤维两大类。其中
天然纤维可分为棉、羊毛、麻、蚕丝等,化学纤维又分为人造丝、合成纤维
等。
目前,座椅织物单面料的材质绝大多数都是涤纶,化学名称为聚对苯二甲
酸乙二酯,是属于合成纤维。其特点是强度高,具有一定的硬挺度,克服困难的名言 弹性适
中、耐磨性好,色牢度高,重量轻,耐热、耐寒性、耐酸碱性好,价格便宜。
通过纤维的细旦化发展,在透气、透湿性方面很获得了很大的改善,因此在各
类面料领域被广泛使用。
五、表层织物单面料的色彩
目前,表层织物单面料的基础色,国内以深灰色、浅灰色、黑色、浅米黄
色、棕红色等为主,国外(欧美)以黑色、深灰色为主。
六、花纹图案
花纹图案从以前的大花型图案逐步向规整的小花型图案发展,基础纹理也逐
步向细腻化方向发展。
在花型图案小型化的同时,也越来越强调花纹的立体感效果。
从图案的加工工艺来看,轧花产品由逐渐增多的趋势。
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