胜芳镇

河北省交通运输厅关于省道S222廊坊至大城公路（原

廊泊公路）堂二里至胜芳绕城段改建工程初步设计的

批复

文章属性

•【制定机关】河北省交通运输厅

•【公布日期】2017.04.10

•【字号】冀交函基〔2017〕416号

•【施行日期】2017.04.10

•【效力等级】地方规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】公路

正文

河北省交通运输厅关于省道S222廊坊至大城公路（原廊泊公

路）堂二里至胜芳绕城段改建工程初步设计的批复

冀交函基〔2017〕416号

廊坊市公路工程管理处：

你处《关于呈报省道S222廊坊至大城公路（原廊泊公路）堂二里至胜芳绕城

段改建工程初步设计文件的请示》（廊工〔2017〕7号）收悉。根据河北省发展和

改革委员会《关于省道S222廊坊至大城公路（原廊泊公路）堂二里至胜芳绕城段

改建工程可行性研究报告的批复》（冀发改基础〔2016〕567号）确定的建设规

模、技术标准和估算投资，经审查，批复如下：

一、建设规模及技术标准

（一）项目起于霸州市堂二里镇北侧廊泊公路K40+470处，终于霸州市胜芳镇

新南环与廊泊线交口处。路线全长22.702km，其中新建段长19.702km，旧路改建

段长3.000km。

全线设大桥1座，圆管涵30道，箱涵1道；立体交叉2处，与等级路交叉7

处，与一般道路交叉74处，与主要管线交叉16处。

（二）全线采用一级公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度25.5米。

桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标按部颁《公路工程技术标

准》（JTGB01-2014）执行。

二、路线

（一）路线起点位于堂二里北侧廊泊公路K40+470处，向东转向南后与112国

道交叉，继续向南在宗家柳村东下穿津保铁路，在黄家堡村东上跨津保高速，在何

家堡村东与霸扬线交叉，路线在策城村西利用现状策城西路，经过辛章村东，跨越

中亭河后转向西进入东淀泛区，终点至胜芳新南环与廊泊线交口处，全长

22.702km。

（二）路线走向及主要控制点合理，符合项目可行性研究报告批复要求，同意

初步设计推荐的路线方案。

（三）路线平、纵断面指标符合现行规范要求，设计基本合理。

三、路基、路面、排水及防护

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成设计参数及一般路基、

路面设计原则、设计方案和处治措施。

（二）同意一般段路面结构采用5cm细粒式沥青混凝土+7cm中粒式沥青混凝

土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+16cm石灰稳定土+16cm石灰稳定土，全

厚80cm。东淀淀区路段为减少地下水对路面结构的损害，底基层采用级配碎石，

上路床0-50cm范围内采用山皮土换填。旧路挖除新建。

（三）原则同意排水及防护工程设计方案。

四、桥梁

桥涵布置基本合理，结构形式选用基本适当，原则同意初步设计桥涵布设方

案。

中亭河大桥采用5-30m先简支后连续小箱梁结构，下部结构采用柱式墩台，钻

孔灌注桩基础。设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级标准，桥梁宽度与路基同宽，

2×(0.5m墙式护栏＋11.5m行车道＋0.5m墙式护栏)＋0.5m分隔带。

五、路线交叉

路线交叉设置基本合理。

（一）全线共设置立体交叉两处，分别为与津保高铁和津保高速交叉处。

1.与津保铁路交叉采用下穿津保高铁高架桥，交叉桩号为K45+200（铁路桩号

为DK34+266.24），路线与铁路交叉角度为90°，两幅道路分别从56#-57#、57#-

58#桥孔中间穿过。下穿津保铁路处为保证铁路的运营安全需设置安全设施。

2.与津保高速交叉采用上跨高速方式，交叉桩号为K46+408.3，交叉角度为

100°，新建18-40m跨线桥一座，桥下净空不小于5.5m，上部结构采用18-40m先

简支后连续小箱梁桥，下部结构采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。

（二）全线共设置等级公路平面交叉7处，与一般道路交叉74处，采用加铺

转角或渠化设计。

（三）全线与主要管线交叉16处，均设置普通钢筋混凝土盖板暗涵加以防

护，满足检查、维修的要求。

六、交通工程及沿线设施

交通工程及沿线设施设计内容完善，方案基本合理。

七、概算

初步设计概算依据交通运输部和河北省的有关规定编制，定额和费率采用基本

合理。

本项目初步设计总概算核定为724,726,631元，详见附表。

请你处按照本批复要求编制施工图设计文件，按有关规定报批。同时，加强工

程管理，确保工程质量与安全，并做好环境保护和水土保持工作。项目总工期（自

开工之日起）2年。

附件：总概算审核表

河北省交通运输厅

2017年4月10日