道路罚款包括停车的追回是系统崩溃

导读道路罚款(包括停车)的追回是系统崩溃，处于中断边缘：追回率下降，大规模诉讼，所涉及的参与者分散，驾驶者困惑，计算机系统过时……结论

道路罚款(包括停车)的追回是“系统崩溃，处于中断边缘：追回率下降，大规模诉讼，所涉及的参与者分散，驾驶者困惑，计算机系统过时……”结论参议院周二发布的报告是最终决定。然而，详细地说，2018年支付的证券总数急剧上升。

周二，参议员蒂埃里·卡瑟纳克(Thierry Carcenac)(社会主义者)和克劳德·努金(Claude Nougein)(共和党)发表了有关追回交通罚款和停车后收费(FPS)的报告。克劳德·努金(Claude Nougein)在为介绍这项工作而组织的新闻发布会上说：“这台机器工作不佳，正在抓紧过程中。”

2018年，由于2600万张票(自动测速相机+电子PV)和800万张FPS的发行，其潜在收入约为23亿欧元，将超过7亿欧元谁会错过公共保险箱里的电话。特别涉及：增加的证券将留在70%以上的未付款案件中。

更糟糕的是，这种情况从强制恢复阶段开始恶化。对于增加的这些“罚款”(超过30天没有付款)，回收率已从2010年的37.7%降至2017年的28.6%。对于唯一的停车处，“报告称，2018年这一比率仅为26.4%。

相反，特别是在去年，最初罚款的大学学年个人总结清算增加了。他们的支付率从2017年的51.6%跃升至67.2%(请参见下表)…为什么?参议员没有解释。也很难理解附加费回收率下降的原因。

一次性罚款有或没有罚款 2014 2015年 2016 2017年 2018

付费量 51.90% 50.7% 50.5% 51.6% 67.2%

未付金额 48.10% 49.3% 49.5% 48.4% 32.8%

资料来源：参议院根据安泰提供的数据，关于2019年心情压抑罚款回收的报告。

报告员说，停车位改革的后果尚未得到充分预期。但是随着形势在生效之前开始恶化，解释似乎有点简短。尽管如此，停车方面的新压力仍然在法国人和外国人之间造成了真正的不平衡。应当记得， 所谓的“跨境”指令建立了信息交流，使在成员国内被发现侵权的车辆拥有者可以追溯到不包括违规停车。由于无偿停车不 -，这不利于国外起诉。

参议员感叹说，对于边境城市来说，“它引起了很大的混乱”，他们提倡将该欧洲指令扩展 到包括“收费停车”。在提出的其他理由中，公共机构用来追回这25年历史的“罚款”的计算机剑侠世界职业分析应用程序将完全过时，并且不允许有效的文件跟踪。

为了纠正这种情况，参议员至少提出了十项主要建议，包括：

-为行动不便土地的誓言朗读的人预付-他们通常会受益于免费停车-当他们想挑战SPF时，同时继续开展打击伪造停车卡的工作，停车卡的数量将增加15在巴黎某些地区和某些城市中占20%。

-澄清提供给用户的信息，尤其是有关在恢复的每个阶段他们必须与之联系的参与者的信息。

-加速新软件的部署以进行恢复。该项目耗资九千万欧1900年中国发生了什么元，耗时九年，迄今已花费了超过两百万欧元。