国产车和合资车的差距到底多大（国产车真的不如合资车吗）

国产自主品牌汽车与合资品牌汽车的差距主要体现在：

第一，组装品控比合资车差，没有大故障但是容易有异响。

第二，发动机、变速箱、转向、调教差，说通俗点就是不好开，开着别扭。

第三，售后服务不如合资车，包括4s人员的整体素质十一七天乐和责任心；第四，保值率不顿时的近义词是什么如合资车。日本旅游签

最重要的一点来了，就是研发技术。举一个例子，曾听一位吉利老车主说出他的感受，感觉实在太真实了，他说：“吉利买沃尔沃，买的那是人家的设计体系，设计人才，我国造车这么多年了，连这个都没有建立起来，还要用人家沃尔沃的；

人家大众设计一个高尔夫8，花几十亿欧元的研发费，试问，国产品牌谁能做到，大众研发一个高尔夫8，研发出来的技术是可以用到大众集团所有的品牌上的，一下就摊平了成本。

再说，国产车现在造车，精力还是花在外在的这些东西上面，堆配置，改外观，每年出的车型号，眼花缭乱，内在的东西，都没有；

发动机，变速箱，根本做不到成体系，人家丰田，大众，研发一台发动机，装车的数量都是几十万，上百万台，所以发动的效率，可靠性等等，国产根本就不是一年、两年就能达到的。”

这位吉利车主说得很有道理，但我想补充的是，人们总是把国产打上差的烙印，合资车贴上精品的标签。

其实国产也有好的发动机，也有调校得不错的底盘，合资车也有减配做工粗糙的现象，建议买车时认真研究自己想买的车型款式配置，在同价位中比较，就能买到值得拥有的车。

当然，国产车整体的确和合资车有些差距。但是国产品牌已经很努力了，并且现在国产车开个十年八年也不会坏，还是比较不错的了。

再者说，自主品牌起步晚，十几二十年车企无法跟百年车企相提并论。

就别说汽车核心技术引擎，变速箱，平技术等级怎么填台，调校功底了，就连汽车芯片，博世ESP这类型配件都被卡脖子，想在燃油车领域超越是很难很难，因为现实不会给你那么多时间研发传统动力装置。

最后还有就是人的问题，因为以现在来看，同一品牌的车，老车的技术虽然是很落后，但反而新车却还不如老车耐用，开不了多久就有毛病。要说技术不行吧，也不至于到这种地步，那么是什么原因呢？

就是人不行，一味追求效率与利益，把最应该重视的质量都放在一边，有些车企从原材料就开始偷工减料，成品制造更无法保证质什么原因引起尿毒症量。

以前接触一老板采购车子原料，吩咐采购，物价上涨了，车价没涨，采购原料，钢材要用便宜的顶上，不能再用那么贵的，厚度也要减下来，以前5公分，换成4公分或3公分。