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48v轻混系统什么意思(汽车48v轻混系统的优缺点)

更新时间:2023-04-17 11:06:59 阅读: 评论:0

现在越来越多的欧美汽车品牌的车型开始搭载48伏轻混系统,那这个48伏轻混系统和混动比到底有什么区别?48伏轻混系统到底值不值得我们买?

什么是48V轻混系统

48伏轻混车型现在有两种类型,一种是BSG类型的,另一种就是ISG

不管是哪一种类型的48伏轻混,他们的主要目的就是来辅助发动机工作,降低发动机的负荷,来达到节省燃油的效果,所以绝大多数的48伏轻混系统都不能用电机单独来驱动车辆。

通俗点讲,48伏轻混系统就在车辆刚起步的时候帮发动机来驱动车辆,这样发动机负荷小一点,那车辆在急加速的时候,再帮发动机来驱动车辆,这样呢,可以让发动机整个负荷降低,达到一个节省燃油的目的

如果车辆在制动或者滑行的时候,48伏轻混系统又可以给自己预算法的电池组充电,虽然这种表述不太严谨,但是48伏轻混系统工作起来就是这种原理

那很多朋友说48伏轻混系统就是为了骗绿牌,这种说法不攻自破,因为上绿牌最基本的要求就是纯电行驶50公里以上,很多真正的混动车都不能达到这种要求,更别说48伏轻混系统。

为什么欧美车系喜欢使用48V轻混

有两个原因,第一个就是日益严格的排放法规,第二个就是真正的混动技术很多都掌握在日系车手中,如果想使用混动技术,那本田,丰田这类企业是绕不开所有技术专利方面的封锁。

如果想另辟蹊径搞真正的活动,就要投入更多的精力,花更多的资金,因为丰田和本田在混动技术方面投入都是非常大的,所以一些欧美车企就开始搞48伏轻混系统,来和日系的一些混动技术对抗。

48V轻混节油钱VS维修钱

48伏轻混系统虽然它可以节省燃油,但是它的节油效果是有限的,一般不会超过15%,甚至有些车型连10%都到不了。

而且48伏轻混系统它的质量稳定性是没有混动车型稳定的,像以前奔驰大批量的48伏轻混车型都会出现电机电池组损坏,换一个呢要十几万,甚至有些车主因为这个48伏轻混系统出现故障,维修费太高,直接把这套系统给去掉,改成一个纯的燃油车。

购买建议

所以48伏轻混系统虽然它可以节油,但是它省的油钱是有限的,他跟后期的维修费用相比简直就是九牛一毛

所以对于我们将来讲,选择功耗计算48伏轻混日常护肤步骤系统的车型非灿烂的近义词是什么常不划算

想要真正的体验混动技术,不如直接买混动,或者是比山东医学科学院亚迪的插电混

这些才是真正的混动车型。

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