小电充电宝收费标准（共享充电宝的收费标准）

共享充电宝越来越贵，真的用不起了！

在这个电量焦虑已经刻入人类 DNA 的时代，想要快速判断一个陌生人的性格喜好，只需要问 TA 一个问题：你为共享充电宝付过多少次封顶费？

因为，这不仅能精准识别严谨帝和马大哈，还可能挖掘出常年宿醉的蹦迪玩家。

去过夜店的人都知道，每一个在清醒时刻借来的充电宝，等到散场时永远只会被遗忘在桌角。

共享充电宝，和肥宅快乐水一样，已经成为当代青年的续命神器。

但和全国统一定价的快乐水不同，谁也说不清借一次充电宝要花多少钱。年轻人要维持自己的赛博生命，有时要付出 1 小时 10 元、99 元封顶的“天价”。

共享充电宝越来越贵，是现实还是我们的错觉？

共享充电宝，偷偷变贵

先说结论——共享充电宝，真的变贵了。

和“共享系”的其他产品一样，曾几何时，共享充电宝也是免费的。

2015 年，共享充电宝开始进入市场，为了培养用户习惯，各个品牌都采取免费策略，不花钱就能使用街头的充电宝。

烧钱不如何科学育儿止的共享充电宝业务，让王思聪都放话：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”但仅仅过了两年，共享充电宝的头部企业就逐步获得亿级人民币融资，在行业内部洗牌后，形成了怪兽充电、小电科技、来电科技、街电科技组成的“三电一兽”头部格局。

共享充电宝不仅“成了”，还彻底融进了我们的生活。

作为头部共享充电宝运营商，截至 2020 年底，小电科技已经覆盖全国 1700 多个县市，铺设了 71.52 万个点位，投放共享充电宝超过 600 万个。

如今，共享充电宝已经充分下沉二三线城市，从北上广 CBD 走向县城小卖部。

怪兽充电的点位略少，但也在中国 1500 多个地区拥有超过 66 万个点位。

从场所分布来看，当你手机只剩 1% 电量的时候，可以去离你最近的餐饮店、电影院或超市，这三个地方的服务台最容易找到共享充电宝。

靠免费策略养成用户的使用习惯和依赖心理，再铺设完成全国大大小小的线下场景，涨价自然也就跟着来了。

两年之内，共享充电宝从每小时 1 元的“白菜价”，涨到平均 3 元/小时，有些地方甚至能达到 10 元/小时，堪比用公共电桩给特斯拉 Model3 充电的一小时费用 [1]。

为了了解当前真实的共享充电宝计费情况，我们在北京市选取了六大场景、32 个地标位置，对怪兽充电、街电、小电三个品牌共 11667 个共享充电宝点位的价格做出统计。

在北京，几乎所有共享充电宝的免费使用时长都在 5 分钟以内，只有少部分点位提供 6 分钟、9 分钟或 30 分钟的免费时长。

如果你去北京南站、故宫和三里屯转一圈，会发现有超过一半的点位以半小时为单位计费。

大部分按 30 分钟计费的点位价格是 2 元/半小时，而按一小时计费的点位价格通常是 3 元/小时。

按照故宫附近最贵共享充电宝的价格——每半小时 3 元计价，你在故宫午门附近取一个充电宝，过两小时五分钟才从神武门出来，可能已经被扣了 15 块。

作为极度依赖客流的业务，共享充电宝的价格和落地场景的客流量密切相关。

景区附近的充电宝点位数量更多、价格也更贵，而医院、学校、公园等公共设施附近的价格则明显更低。

在长城附近，小电充电宝的价格普遍为 3.5 元/半小时，每 24 小时封顶价为 70 元。

而在北京协和医院、北京动物园等公共设施附近，部分充电宝仍然是 1 元/小时，10 元/24 小时的良心价。

涨价背后，头部企业的盈利危机

共享充电宝越来越贵，但“三电一兽”真就赚得盆满钵满了吗？

这个问题，恐怕刚上市不久的怪兽充电和刚递交招股书的小电科技都不想回答。

2021 年 4 月，怪兽充电在纳斯达克挂牌上市，成为“共享充电第一股”。

从公开的招股书来看，怪兽充电的毛利率确实表现不俗，较去年有所下降的情况下，2020 年的毛利率仍高达 84.67 %，营收则同比增长 38.92%。

和怪兽充电一样，小电科技的毛利率也保持高位，营收同比增长 16.81%。

但残酷的是，即便营收不断增长、婷美内衣文胸毛利率保持高位，这两家头部企业的利润还是摔得很惨烈。

从 2019 年到 2020 年，怪兽充电的净利率由 8.24%下降至 2.68%，净利润也惨遭腰斩，从每天赚 45 万，变成每天赚 20 万。

而小电科技直接告别了盈利，2020 年以 1.04 亿的净利亏损收场。

要弄清共享充电宝集体盈利危机的原因，首先要知道，共享充电宝运营商都靠什么业务赚钱。

从营收构成来看，怪兽充电和小电科技都高度依赖共享充电宝的收费业务，这项基础业务在 2020 年分别为两家企业带来 27.12 亿和 18.59 亿的收入，在总营收的占比都大于 95%，是绝对的大头。

排名第二的营收项目是充电宝销售，按单个充电宝售价 99 元进行换算，2020 年，怪兽大约卖出了 78 万个充电宝，是小电充电宝销售数量的两倍。

99 元，你买到的是 5200 毫安的共享充电宝，同样的价钱，你在某电商平台的品牌旗舰店，能买到 20000 毫安的充电宝。

即便如此，还是有不少人因为设备故障、操作失误、粗心遗忘等种种原因“买下”已经不止二手的共享充电宝。

不论是怪兽充电，还是小电科技，充电宝租赁和销售加起来，创造的营收基本超过了 99%。

尽管各大运营商都在尝试小程序载入广告、推出联名款充电宝等业务，但广告收入终究无法占据营收大盘的重要一角。

在相对单一的盈利模式下，企业不得不通过抬高主营业务的收入来支撑营收，对于共享充电宝运营商而言，就是通过不断地给充电宝业务涨价，来平抑成本和各项开支。

溢价带来的收益，最后都没能落进运营商的口袋。这么看来，共享充电宝涨价这件事，不仅消费者不乐意，运营商们也很无奈。

那么，到底谁该为我们丢失的“充电宝自由”买单？

答案是每一个提供线下共享充电点位的商户。

你为共享充电付的钱，都被商户赚走了

事实上，商户从共享充电宝业务中赚的钱，远比我们想象的要多。

一个简单的道理是，在自家店铺里摆上一个共享充电柜，不是商户们的刚需，却是共享充电宝企业的刚需。

扩充线下点位是共享充电宝品牌跻身业内悬崖上的金鱼姬观后感顶流的唯一选择，如果没有商户提供场所，共享充电宝就无法抵达用户。

面对激烈的点位竞争，充电宝企业的议价权只能不断降低。

从招股书数据也能看出，怪兽充电和小电科技的开支中，分销及营销开支都占了七成以上，柜机、充电宝购买及折旧等设备相关的收入成本只占不到 20%。

营销支出中，有一部分是提供给地推人员的雇员福利开支，其余大部分是支付给点位合作伙伴和渠道合作伙伴的激励费用，包括给商家的入场费和分成费。

共享充电宝行业的运营模式分为直营、服务商和代理商三种模式，其中直营的比例超过 70% [2]。

从直营、服务商到代理商模式，共享充电宝企业的主动权递减。

直营模式适合开拓一线城市的重要渠道，而代理商和服务商模式则在二三线城市的小商户中更为普遍。

无论哪种模式，商家都毫无疑问地享有话语权。

2018 年以来，小电科技的分销及营销开支一路暴涨，就是因为上缴给商户的分成费和入场费越来越高了。

根据小电科技招股书，2018 年小电科技的激励费总计仅为 1.05 亿元，到 2020 年已经变成了 10.13 亿元，激励费率也翻了一番。

其中，分成费率由 24.2% 增长至 38.2%，入场费率由 1.0% 提高到 16.3%。

不止小电科技，怪兽充电的激励费也从 2019 年的 9.28 亿上升到 2020 年的 15.77 亿，同比增长 70%。

为了拿下合作点位而向商家提供的激励费用，对于整个行业而言都是一笔沉重的负担。

说到底，这些共享充电宝头部企业，也不过是在为商户“打工”。

有报道称，甄嬛读音目前充电宝企业和商户之间的分成比例，已由最初的五五分变成四六分，甚至还有三七分 [3]。

杭州大厦西湖文化广场一家中档餐饮店的老板，在餐馆里配有共享充电宝柜机，和运营商按照四六分成，一个月光是分成就能收到 2000 多块钱 [3]。

共享充电宝企业们不遗余力地往营销上砸钱，原因无他，在布局 POI （商户点位）的鏖战中，赢了点位就是赢得客流。

这也是为什么你经常能看见这类的恶性竞争新闻：地推人员偷窃竞品充电宝、剪掉竞品充电线、撬电池，甚至用 502 胶水粘住充电头…… [4]在这场各家共享充电互相撕咬内耗的过程中，商户坐收渔利，消费者却为涨价背了锅。

但只要手机的续航能力还不足以支撑当代年轻人一天 8 小时起步的血条，你又恰巧得了不爱随身携带充电宝的懒病，这一个月几十上百的“续命费”，咱该交还是得交。