武夷山北站

合福铁路客运专线简介

合福铁路客运专线北接合蚌客运专线、京沪高铁，并通过

它们直达北京，形成京福高速铁路通道。专线自合肥南站引

出，经安徽巢湖、铜陵、南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、

黄山、江西婺源、上饶，福建武黄河俗语 夷山、南平，至福州站，线

路全长806公里。该客运专线闽赣段正线全长467公里，其

中江西省境内184公里，福建省境内283公里，沿线共设婺

源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、

南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。主要技术标准

为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时。

站点设置

合绿色生命 肥南站、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、

旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴站、上饶、五

府山、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北、古田

北站、闽清东站、福州。

沿线车站简介

安徽省

黄山北站：黄山北站内将由合福高铁、杭黄快速铁路、皖

赣复线等3个场横列布置，设计16座站台面和23条到发线。

站内设基本站台一座，岛屿式站台7座，侧式中间站台1座。

旅客从天桥进站地道出站。设计中预留2条地铁线路。

歙县北站：高铁歙县北站站址选择在歙县富堨镇承狮村北，

到县城直线距离不到5公里，距开发区二期边线不到2公里；

站房面积4750平方米；车场按合福场、黄杭场横列布置，

各设2座站台（面）4条到发线（怎么写检讨 含正线）。共计4座站台（面）

8条到发线（含正线）。区间站场土石方14.4万方、大桥2

座、涵洞2座、地道1座、雨棚9950平方米、双块式无砟

道床正线1.59km、站线1.15km。

绩溪北站：站房面积由原来规划的8000平方米增加到

11988㎡,站房与站台设计均充分考虑了现有火车站和既有线

的合并。该方案从传统中国建筑中汲取灵感，以“古徽新韵、

和谐盛世”为建筑创意，用现代材质手法进行表达，创造出别

具一格的建筑形象。投资由铁路项目全额承担。可以展望的

是，当绩溪北站建成投入使用之际，它以地标性的建筑风格

及全新的面貌，以便捷的人流物流功能及完善的功能配套，

成为绩溪县一颗强劲跳动的心脏。

旌德站：旌德火车站是京福高速铁路上的一个客运站，

位于旌德县城西山脚下，站线长2公里，包括售票大厅和候

车大厅在内的车站综合楼，建筑面积5千平方米，车站将设

置在规划中的环城西路，站型为线侧平式车站。

泾县站：位于泾川镇岩潭村西山头，距离政府大楼约5km

左右。站房建筑面积4500平方八年级下册数学课本 米，泾县火车站已于2013年

10月16日正式动工建设，目前已经完成售票厅主体结构封

顶，根据计划，泾县火车站将于2014年9月份全部完工。

合福铁路将于今年10月份具备联明思陵 调联试条件，计划于2015

年3月份正式通车运营。与此同时，与泾县火车站相配套的

进站道路、站前广场等工程亦紧锣密鼓地推进，确保与合福

铁路同步建成，同步投入使用。

南陵站：南陵站位于三里镇牌楼村，距县城约7公里，

为线侧平式车站。车站规模为2站台面，正线2条、到发线

2条，设基本站台和侧式站台各一座，站房面积约3500平方

米，车站处设一保养点。承担南陵站站房设计的是中建（北

京）国际设计顾问有限公司，全线车站站房有望于2014年

初开工建设。

江西省

(1)婺源站位于婺源县紫阳镇汤坞村，车站站房位于线

路右侧，设计为中型站，采用线侧平式布局及下进下出阳光语录 的组

织流线，站房建筑面积5999平方米。主体建筑二层，采用

钢筋混凝土框架框架结构。站场规模为2台5线，基本站台

1座、中间站台1座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积

共计10619平方米。

(2)德兴站位于德兴市龙头山乡河村，车站站房位于线

路右侧，设计为小型站，采用线侧下式布局及下进下出的组

织流线，站房建筑面积3465平方米。主体建妈妈的好帮手 筑二层，采用

钢筋混凝土框架框架结构。站场规模为2台4线，基本站

台1座、侧式站台1座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面

积共计8238平方米。

(3)上饶站位于合福客运专线线路右侧，设计为中型车

站，采用线侧下式布局及下进下出的组织流线，站房建筑面

积7999平方米。主体建筑二层，采用钢筋混凝土框架结构，

候车大厅屋盖为钢网架结构。站场规模为2台6线，设岛

式站台2座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计10741

平方米。

(4)五府山站位于上饶县四十八镇北山村，车站站房位

于线路右侧，设计为小型站，采用线侧平式布局及下进下出

的组苏老泉 织流线，站房建筑面积2000平方米。主体建筑一层，

采用钢筋混凝土框架结构。站场规模为2台4线，基本站

台1座、侧式站台1座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面

积共计8000平方米。

福建省

(1)武夷山北站位于武夷山市北郊，工业路以西，车站站

房位于线路右侧，设计为中型站，采用线侧平式布局及下进

下出的组织流线，站房建筑面积5999平方米。主体建筑二

层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为型钢结构。

站场规模为2台4线，基本站台1座、侧式站台1座。雨棚

采用有站台柱钢结构、现浇钢筋混凝土组合屋盖，雨棚面积

共计8100平方米。

(2)武夷山东站位于建阳市将口镇洋墩村，车站站房位于

线路右侧，设计为中型站，采用线侧平式布局及上进下出的

组织流线，站房建筑面积29631平方米。主体建筑地上三层、

地下一层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网

架结构。站场规模为3台7线，基本站台1座、中间站台2

座。雨棚采用有站台柱钢结构、现浇钢筋混凝土组合屋盖，

雨棚面积共计16540平方米。

(3)建瓯西站位于建瓯市北部徐墩镇外瑶平村，车站站房

位于线路左侧，设计为中型站，采用线侧下式布局及下进下

出的组织流线，站房建筑面积5999平方米。主体建筑二层，

采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网架结构。站

场规模为2台4线，基本站台1座、侧式站台1座。雨棚采

用有站台柱钢结构，雨棚面积共计8152平方米。

(4)南平北站位于南平市夏道镇安济村，车站站房位于线

路右侧，设计为中型站，采用线侧平式布局及上进下出的组

织流线，站房建筑面积9998平方米。主体建筑二层，采用

钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网架结构。站场

规模为2台6线，设岛式站台2座。雨棚采用有站台柱钢结

构，雨棚面积共计1房子朝北5个优点 1280平方米。

(5)古田北站位于古田县黄田镇洋上村，车站站房位于线

路左侧，设计为小型站，采用线侧下式布局及下进下出的组

织流线，站房建筑面积3997平方米。主体建筑二层，采用

钢筋混凝土框架结构。站场规模为2台4线，基本站台1

座、侧式站台1座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共

计8100平方米。

(6)闽清东站位于闽清县东桥镇大箬村，车站站房位于线

路右侧，设计为小型站，采用线侧下式布局及下进下出的组

织流线，站房建筑面积3999平方米。主体建筑二层，采用

钢筋混凝土框架结构。站场规模为2台4线，基本站台1

座、侧式站台1座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共

计8180平方米。