斯柯达昕动质量怎么样(斯柯达昕动底盘怎么样)

随着国民经济收入的增加和自主品牌车型的兴起，曾经是很多家庭首选的A0级轿车正在迅速消亡。根据乘联会的统计，今年1-6月中国销售的所有新车中，A0级轿车仅占2.1%。面对这么小的一块蛋糕，合资品牌都退出了这个细分市场。

目前这个级别卖的最好的就是本田飞度和大众Polo，它们的销量也算是在这个细分市场撑起了一片天空。除了这两款，市面上还有没有其他有竞争力的A0两厢车值得我们关注？

档次越低越便宜？

我们常说，自主品牌最擅长用更高档次的车型与同价位的合资车型竞争，但其实有些合资品牌早就学会了这一招。比如我们最近测试的斯柯达Impul就是这样一款产品。

首先，售价。公司总售价仅为7某一天英文.79-10.99万元，其中除了手动挡，其他车型均为搭载爱信6AT的自动版。而且，即使是最低配的车型，也不是飞度这种“粗糙”的车，飞度连后雨刷、收音机、扬声器都不提供。

同时，虽然新动在价格上与大部分竞品A0级车不相上下，但尺寸却比它们都大。4312/1706/1475mm的车身三围都在同价位合资车型中鹤立鸡群，2603mm的轴距使其拥有媲美A级车的后座空。

或许，空房间和面积可能不是当今购车者的第一需求，但对于一些想买合资车型但预算不高的消费者来说，这类能以合理价格提供大空房间的车型确实很有吸引力。

旧瓶装新酒？2022年春晚

鉴于成本和定位的限制，新一代激越没有效仿Polo，使用大众家族最新的MQB平台。不过为了让这款车跟上时代的发展，斯柯达也做了一些细致的努力。

比如老大众平台上经常被吐槽的座椅手动调节旋钮，在风潮中终于被更主流的拨动式取代，让“平躺”不再是车主的噩梦。

在中高级车型上，新动还贴心的设置了可翻上来的中央扶手箱，既能增加储物空间空提高舒适性，又能在需要时翻上来，不影响手刹的使用。

在我们这次拿到的顶配车型上，甚至可以看到自动大灯、自动空调节、感应雨刷等高端配置的出现，与其价格“不符”。就像一个“美妆博主”来炒这款车，完美的掩盖了大众老款车型的年代感。

至少在配置层面上，还没有被正在崛起的中国品牌远远甩在后面，依然可以满足大家对2021年新车的需求。

动力略弱，底盘惊喜。

经过几天的相处和开着它上下班，我对新东的机械性能有了更详细的了解。动力方面，全系搭载代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145牛·米。参数方面不弱，动力方面差一点。

但考虑到进入国六时代后，市面上几乎所有车型的动力都被削弱了，甚至飞度也失去了“超跑”的名号，我真的黑职院很难对斯柯达过于苛刻。毕竟巧妇难为无米之炊。

不过，虽然《激越》的绝对动力并不抢眼，但它的底盘还是得到了编辑部的好评。在我看来，其底盘的整体厚度和减震性能甚至比上一代日系A级车还要好得多。

过减速带或者遇到大跳的时候，甚至有一种迷失的感觉。这真是出乎我的意料。周迅的歌没想到一款老款平台扭力梁的车型把底盘做成了这样。难怪所谓的德系底盘在老司机心目中有这么高的地位。

如果它能有更好的动力，再加上原装的手动挡和强劲的底盘，那么新动可能会成为一款驾驶乐趣极大的车。

斯柯达品牌的缩影

考虑到新东的基本参数、售价和终端优惠，其实在合资品牌A0级车市中是一款性价比非常好的产品。但其目前的销量明显与其自身实力不符。

但品牌力号召力不足，可能是摆在整个斯柯达品牌面前的一个严重问题。曾几何时，凭借“德国品质”和低廉价格的优势，斯柯达在中国市场享受了非常好的时光。然而，随着消费结构的变化和竞争对手的崛起，这个曾经有着“知大众，买斯柯达”美誉的品牌逐渐远离了主流。

但是有限成本做出来的产品，比如新动，还是能给我们带来一点惊喜，这也在一定程度上体现了这个老牌厂商的实力。也许要求新动、明锐Pro这类车型在销量上挑战Polo、姿态的近义词朗逸这类车型不太现实，但如果排除品牌因素，谁能说斯柯达的吸引力不如大众呢？

(部分图片来自网络)

梁志浩写的