冬天怎么热车是正确的（冬天自动挡热车正确步骤方法）

我叔叔是修了30多年的车，他告诉我冬天完全不需要热车，热车反而对车不好，产生积碳，甚至损坏发动机，真是涨知识了！

前不久我刚买了一辆新车，这可是我的第一辆车，自然特别爱惜，开车都是小心翼翼的，车速也不敢超过40公里。

我还特意去查了车辆启动时到底需不需要热车这个事，结果我发现网上的结论根本就不统一，说什么的也有，主要是以下几种说法：

1、车没那么娇贵，打着车以后直接就能走，不需要热车。

2、打着车以后必须要热车5分钟以上，等水温达到90度时才可以开车走。

3、需要原地等待热车，怠速就可以。

4、不需要原地热车，起步以后多踩几脚油门，就算是热车了。

看到这么多说法，我有点晕了，到底应该怎么热车才是最正确的呢？为了解开我的疑惑，我特意去问了我的叔叔，终于知道了答案。

其实题主的这个问题包括了两个，一个是冬天需不需要热车，还有一个是需不需要热车，这完全是两种不同的情况，我们一一来解释：

冬天需要热车么？

首先答案是否定的，对于现在的车辆来说一年四季的使用环境都是相同的，热车和天气没有什么关系，之所以有人特意强调冬天热车，主要和车上的一个小结构有关系，那就是化油器。

我们都知道，发动机燃烧汽油通过活塞反复运动产生动力，但是汽油并不是以液体的状态直接进入发动机的，而是雾化的状态。

目的就是为了汽油燃烧更完全，过去的车辆都是通过化油器这个机构来实现的，但是化油器有一个缺点，那就是很怕冷。

一旦气温过低时，它的工作效率就会降低，影响汽油的雾化程度，导致发动机无法正常运转，提供动力，所以就需要热车这部工序，目的就是给化油器升温。

而在2001年以后，化油器已经被喷油嘴所代替，喷油嘴采用电子控制，受外界的影响很小，而且喷油更加精准。

即使是冬天也不会有任何的影响，到目前为止，所有的车都已经采用了喷油嘴，化油器的车已经不存在了，所以不需要为了冬天温度低而特意热车。

需do要热车么？

正确的答案是需要的，因为发动机里面有机油，它感谢祖国的话起到润滑的作用，它会产生油膜，覆盖发动机内部的各个零件和间隙，达到保护发动机，使它正常运转的目的山东政法大学。

但是车辆在熄火状态下，机油会聚集在发动机下部，上部母亲节送什么最好的各个零件就缺少了机油的保护，当我们启动车辆时，发动机开始运转，部件之间缺少润滑，直接接触，造成零件磨损。

因此，我们就需要热车来使机油充分进入到发动机的各个部件之间，延长它的使用寿命。

热车的错误方法：

1、不可以原地踩油门热车

热车的目的是为了让机油充分流到各个零件之间，这是一个很温柔的过程，而大脚踩油门时，发动机告诉运动，各个零件之间已经快速摩擦造成了损耗，也就失去了热车的意义。

2、怠速热车

有些人一上车，要等五分钟或者十分钟以上才起步，这样也是没有必要的，因为发动机里面的机油流到各个部件里的速度是很快的，没有我们想象得那么慢，通常几十秒的是时间足矣。

有的人甚至等水温到了90度才走，更是有点矫枉过正了，这种长时间的怠速热车，发动机低转速运行，反而汽油燃烧不充分，会产生积碳等问题，影响发动机性能，加高油耗。

就算是在冬天，机油相对来说流动性要差一些，最多长辈祝福语一分钟也完全够用了！不需要等那么久。

热车的正确方法

其实热车最正确的方法就是边走边热车，这种方法也是不少车企写在车辆保养手册里面的，只不过都被车主们忽略了。

当我们点着火，等个30秒左右，就可以起步走了，但是不要深踩油门，要保持匀速状态形式，转速不要超过2000转，缓慢加速，当发动机水温逐渐达到正常，就可以正常驾驶了。

这种循序渐进的方式对发动机的保护是最好的，使发动机快速达到最佳运行状态，同时还不会产生积碳，影响寿命。